Ok, also die Codierung müsste ja gleich sein. Der Stecker kommt ja in den Schleifring. Meines Wissens nach gibt es nur einen Schleifring beim E90 über den gesamten Bauzeitraum, also muss der Stecker ja eigentlich passen und die Belegung auch identisch sein.
Das Kabel was ich gekauft habe ist auf jeden Fall von einem E90 laut Verkäufer. Es gibt auch einige andere Anzeigen die das Kabel mit schwarz/gelbem Stecker für den E90 anbieten. Aber auch einige mit Neongelb/grauem Stecker.
Alles anzeigenIch habe einen E90 vFL von 2006 mit Standard-Multifunktionslenkrad.
Ich wollte umbauen auf Sportlenkrad und habe ein günstiges bekommen samt Airbag, allerdings ohne das Airbag-Kabel was zum Schaltzentrum Lenksäule geht. Ich hab jetzt eins in der Bucht gekauft, laut Bild ist der Stecker wie bei meinem alten Kabel Neongelb/Grau. Leider kam jetzt allerdings ein Kabel wo der Stecker Gelb/Schwarz ist. Ich hab das jetzt vorsichtshalber nicht verbaut, weil meiner Meinung nach auch die Proportionen von den beiden unteren Kontaktlöchern bei dem Neongelb/Grauen Stecker größer sind. Hab dann den alten Airbag wieder eingebaut und dem Händler geschrieben. Der meint die Farbe vom Stecker ist egal und der passt trotzdem. Ich hab jetzt natürlich nicht ganz genau geschaut ob es vllt. nur wegen der Farbe täuscht und die Proportionen tatsächlich gleich sind.
Kann hier jemand bestätigen dass der gelb/schwarze Stecker auch passt? Es ist halt der Airbag, deshalb möchte ich lieber auf Nr. sicher gehen.
Hier zwei Bilder zum Vergleichen.
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Keiner eine Idee? 
Ich habe einen E90 vFL von 2006 mit Standard-Multifunktionslenkrad.
Ich wollte umbauen auf Sportlenkrad und habe ein günstiges bekommen samt Airbag, allerdings ohne das Airbag-Kabel was zum Schaltzentrum Lenksäule geht. Ich hab jetzt eins in der Bucht gekauft, laut Bild ist der Stecker wie bei meinem alten Kabel Neongelb/Grau. Leider kam jetzt allerdings ein Kabel wo der Stecker Gelb/Schwarz ist. Ich hab das jetzt vorsichtshalber nicht verbaut, weil meiner Meinung nach auch die Proportionen von den beiden unteren Kontaktlöchern bei dem Neongelb/Grauen Stecker größer sind. Hab dann den alten Airbag wieder eingebaut und dem Händler geschrieben. Der meint die Farbe vom Stecker ist egal und der passt trotzdem. Ich hab jetzt natürlich nicht ganz genau geschaut ob es vllt. nur wegen der Farbe täuscht und die Proportionen tatsächlich gleich sind.
Kann hier jemand bestätigen dass der gelb/schwarze Stecker auch passt? Es ist halt der Airbag, deshalb möchte ich lieber auf Nr. sicher gehen.
Hier zwei Bilder zum Vergleichen.
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Alles anzeigenJetzt muss erstmal durchgerechnet werden:
- Abstoßen?! und anderer Gebrauchter wo man nicht drinsteckt...
- Machen (lassen) und ewig weiter fahren... (20jahre altes Auto - Was kommt noch?)
- Andere Optionen???
Tendenz eher zu "machen (lassen)" wegen Emotionen
Sorry wenn meine Leidensgeschichte hier Eigentlich nicht Reingehört
Du kannst alternativ ja auch einen eigenen Thread aufmachen.
Aber meine Meinung dazu: Ich würde mir mal anschauen wie der Rest vom Unterboden aussieht. Die Verkleidungen mal runter machen am Unterboden. Schweller mal anschauen (sind eigentlich kein Problem beim E90). Ansonsten denke ich wenn du die 3,5k investierst für den HA-Träger, ist erstmal Ruhe. Federn könnten brechen wenn sie schon angerostet sind, aber sonst gibt es Rost-technisch keine typischen Problemstellen würde ich mal behaupten. Kleinigkeiten wie Bremsleitungen usw. natürlich ausgenommen.
Wenn du den Wagen noch wirklich lange fahren willst solltest du aber den kompletten Unterboden machen lassen. Oder eben nach einem anderen E9x umschauen und es da machen lassen. Gebraucht findet man im norden teils schon Autos mit sehr wenig Rost weil es dort wenig Streusalz gibt.
Aber ja Gebrauchtwagen ist halt ein Ü-Ei. Da kommen auch immer noch Sachen auf einen zu von denen man vorher nichts weiß.
Der TÜV wird die Federn nicht bemängeln (außer die sind gebrochen), da interessieren nur die Stoßdämpfer.
Aber meiner stand viel zu hoch. Viel höher als neu, das war definitiv so nicht korrekt.
Wenn es wirklich ein LCI ist dann sind es LEDs. Nur das vFL hat im Rücklicht noch Birnen.
Wenn die Federn noch keine Lackabplatzer oder gar Rost haben, müssen die nicht zwingend neu. Das würde ich mir mal genau ansehen, dafür muss man das ganze da aber mal sauber machen. Ich hatte an meinem E87 seinerzeit 2 Federbrüche, der Wagen hatte um die 260-280.000km drauf damals. Die Federn hatten aber beide schon Roststellen. Wenn Federstahl rostet sollte schnellstmöglich die Feder getauscht werden, weil der Stahl sehr schnell rostet und dann bricht die Feder auch ziemlich bald. Ist unangenehm, beim Federbruch vorne bin ich liegen geblieben.
Falls die gewechselt werden, auf jeden Fall originale Federn von BMW nehmen. Mir hat damals eine freie Werkstatt Federn von Lesjöfors (oder wie die Firma heißt) eingebaut mit der Bemerkung die wären eh Erstausrüster... Nie wieder, der Wagen stand danach vorne mindestens 2cm höher was einfach nur schei*e aussah. Leider blieb meine Beschwerde bei der Werkstatt erfolglos.
Am Freitag habe ich eine Nachtschicht nach der Arbeit eingelegt, und den Unterboden, vor allem Hinterachsträger und Schweller mit Fluid Film Liquid AR zu versiegeln. Die Schwellerverkleidungen mussten dafür natürlich runter, man war da viel Erde drin. Insgesamt bestimmt 6kg Erde.
Das Fluid Film Liquid AR ist sehr zäh aber lässt sich ganz gut pinseln wenn man es erwärmt (ab 40°C). Sprühen wäre natürlich noch cooler, aber das ist dann schon aufwendiger und ich hab daheim nur einen Wagenheber und keine Möglichkeit zu sprühen. Also hab ich die Schweller gereinigt, und auf der Unterseite gut mit Fett versiegelt. Hinterachsträger und Unterboden im hinteren Bereich das gleiche. Ich bin mal gespannt wie lange es am Hinterachsträger hält. An den Schwellern denke ich sehr lange, da die ja gut vor Spritzwasser geschützt sind. Da war auch kaum Rost bei meinem Wagen. Nur unten in der mitte am Schweller ein bisschen.
Die Winterreifen kamen dann auch gleich drauf. Ich hab mir kürzlich noch Radkappen für 15€ auf Kleinanzeigen besorgt, rohe Stahlfelgen sehen immer so schrottig aus.
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Außerdem hab ich mein Lenkrad fertig mit hochglanz schwarz folierter LCI-Blende. Aber leider fehlt das Airbag-Anschlusskabel, das muss ich jetzt noch besorgen. Das alte passt leider nicht fürs Sportlenkrad. Deshalb konnte ich das Lenkrad leider noch nicht verbauen.
Von durchgerosteten Schwellern war nirgendwo die Rede, sondern vom Rostbefall allgemein und der ist ein Thema. Z.B. auch hier im Forum
Der Themenersteller hat doch bereits seine Wohnsituation erklärt, das sollte reichen.
Die Bilder dort im Eingangspost sehen für mich jetzt nicht dramatisch aus. Ich würde es mit Mike Sanders Fett oder ähnlichem versiegeln, aber massive Korrosionsschäden sind das jetzt nicht für ein Auto was damals 190k gelaufen hatte.
