Beiträge von 320dsilver

  • Einzelabnahme nicht möglich?

    Zitat von SteGö

    Ja das habe ich mittlerweile verstanden. :thumbsup:


    Aber der äußerst freundliche TÜV hat ja zu mir gesagt das keine Einzelabnahme für Räder möglich ist bei mir wegen dem CO2-Austsoss.


    Werde mir denk ich mal einen anderen TÜV suchen müssen der vielleicht etwas motivierter ist.

    Hey ich fahre auch eine 320d ed. Hast du das mit dem eintragen hinbekommen? Würde auch gerne 19 zoll fahren.

  • E90 330d LCI N57 Steuerkette wechseln

    würde im gleichen Zug
    - Kupplung, falls schalter
    - ZMS
    - Injektoren reinigen
    - neue Ölpumpe (vor dem Kettenwechsel im warmen Zustand Öldruck messen. sollte über 1,1 bar im warme zustand im Leerlauf sein)
    - neue Riemenscheibe (vorher auf risse überprüfen)
    - wenn du motiviert bist kannst du ihm auch gleich ein Lagerschalen service geben

  • "Verstärkte" Heckklappendämpfer bei gedämmter Heckklappe

    Oh ja und wie du mir helfen kannst. Ich bin auch einer der sein gesamtes Auto mit Alubutylmatten und Dämmschaumstoff gedämmt habe. Mittlerweile ist jedes Radhaus vorne als auch hinten, alle 4 Türen, der gesamte Unterboden (ja ich haben den Teppich entfernt :D) und auch den gesamten Kofferraum inkl. Heckklappe.

    Auch ich hatte mehrfach gesagt bekommen, sobald einer versucht hat meine Heckklappe aufzumachen, wie schwer die doch sei. Ich habe wie du neue Stabilus Dämpfer geholt, die gg. 14 Jahre alte Dämpfer natürlich für einen positives Ergebnis gesorgt haben, jedoch war ich mit der Kraft der Dämpfer immer noch nicht zufrieden. Ich werde das aufjedenfall mal ausprobieren.

    Vielen Dank.

  • Fehler Motor-Glühkerzen (4212 & 4232 & 4262) & Diesel Partikelfilter (480A & 481A)

    Glühkerzen könne ein fluch und segen sein. Sind das die ersten Glühkerzen? Wie viel KM hat dein Motor schon?

    Ansicht ist die Arbeit relativ einfach. Ansaugbrücke runter, alte Glühkerzen abbauen, neue einbauen, Drehmoment beachten, Ansaugbrücke wieder drauf.
    Das Problem was beim Glühkerzenwechsel auftreten kann, dass die Glühkerzen so alt sind, dass sie sich nicht lösen. Ein unerfahrener Schraube würde das nicht merken und mit viel Kraft versuchen zu lösen, was zu einem abreißen der Glühkerzen führen kann.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von zazu90

    Jungs


    Macht es sinn bei einen gechipten Diesel Premiundiesel zu fahren oder Cetanbooster in den Tank zu kippen. Hab leider mit der SuFu nichts gefunden.

    Kann sinnvoll sein, aber du wirst keine Mehrleistung dadurch bekommen. Durch die höhere Cetanzahl ist der diesel Zündwilliger. D.h. dein Kraftstoff wird sauberer Verbrannt und du hast nicht nur ein ruhigeren Motorlauf, sondern auch weniger Rußbildung und somit weniger DPF Belastung. Des Weiteren werden durch die Additive im Premiumdiesel die Injektoren schön sauber gehalten, was den ruhigeren Motorlauf auch zu gute kommt.

    Der Vorteil liegt hier aufjedenfall in der Laufkultur und wir wissen Vibrationen sind nie gut. Umso weniger Vibration dein Motor desto schonender ist das für dein Motor auf lange Sicht

  • Wie viele Kilometer habt ihr druff?

    Derzeit 280.000km drauf. Motor N47N, also die letzte Generation im E90. keine Probleme bis jetzt. fahre eine Stage 2+ mit über 240 ps und 490Nm mit
    Agr Off und Partikelfilteroptimierung.


    Kette wurde vorbeugend bei 214.000km gewechselt.
    Riemenscheibe wurde bei 240.000 vorbeugend gewechselt.
    Ansaugbrücke wurde vorbeugend gereinigt und neu abgedichtet.

    Mein Durchschnittsverbrauch laut Spritmonitor ist bei 5,5 L/100km (auf 21.540km)
    Kann sich aufjedenfall sehen lassen.

    Meine Fahrweise ist überwiegend Autobahn und Landstraßen. Nie unter 30km Fahrt.

    Ölwechsel:
    Intervall -- 8.000-10.000km
    Öl -- Ravenol VMP 5W40 mit Archoil