Beiträge von EisDave

So nach dem hier länger nichts passiert ist, möchte ich einmal ein kurzes Update vorstellen und zeigen was noch so alles rumliegt und demnächst passieren wird.

Am Wochenende habe ich mit viel Arbeit und Unterstützung durch Opa, Vater und nem Kumpel meinen Dachhimmel mit Alcantara bezogen, dafür habe ich in unserer Sammelbestellung (danke noch mal an wuehler) echtes Altantara erworden. Ich habe dabei für das gesamte Auto vorgeplant und 11 Laufmeter erworben.
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Und ja es ist wirklich echtes:
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Hier mal der Himmel ohne alles, der Zuschnitt und das eingebaute Ergebnis, noch ohne A-,B- und C-Säulen.
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In Alcantara werden noch folgen:

• Die Interieurleisten neu machen inkl. Ziernaht, da diese mit dem Imitat-Stoff schon ausgeblichen sind
• Schaltbalg und Handbremsbalg neu
• Türgriffe neu
• Sitzflächen
• Türpaneleinsätze mit Ziernaht

Leider weiss ich noch nicht, wo und wie ich die Sitze mache, daher steht auch die Naht-Farbe noch nicht fest, bin nach wie vor von einem Rot-Leder/Schwarz-Alcantara-M3 begeistert, allerdings bin ich mir nicht sicher, dass mit das auf Dauer zusagt.
Zudem habe ich begonnen mein Soundsystem noch einmal umzustricken, die Lösung heißt jetzt Logic 7 DSP + Logic 7 Frontsystem + Center + Türlautsprecher hinten + AudioSystem AX08 Subs. Die Dachhimmellautsprecher müssen leider wegfallen, da sie klangtechnisch für den Fahrer zu unrelevant sind und ein neuer Dachhimmel von nöten gewesen wäre, ein Ausschneiden des Himmels war nicht möglich. Mal ein Foto des DSP's anbei. Der Einbau erfolgte gestern Abend, leider noch ohne Bilder. Aber es wurde neu verkabelt, alles mit OriginalAnschlüssen und Buchsen versehen und der MOST-Ring gelegt. Dann alles codiert und es funktionierte auf Anhieb. Die hinteren Türlautsprecher müssen noch getauscht werden.

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Zudem wird technisch in diesem Jahr noch einiges passieren, fakt ist, ich muss etwas am Motor machen, aber bis dahin kommt noch:

• KW V1 Inox Gewindefahrwerk
• Eibach Anti-Roll-Kit-Stabilisatoren
• M3 Querlenker, Führungslenker ...
• Stahlflexbremsleitungen mit etwas besserer Bremsflüssigkeit

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Ich möchte euch nicht vorenthalten, wie ich die Stabis geholt habe. Ich habe mir nach den Maßen gedacht: die müssen doch irgendwie in den Smart passen Gesagt getan, ab zu EvilMagics Schwiegerpapa Stabis angesackt, Beifahrersitz nach hinten und rein in den Smart. Wie dafür gemacht, ein echtes Laderaumwunder der kleine Flitzer, beim E91 hätte ich die Rückbank umlegen müssen
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Also Dachhimmel war ein Krampf, ganz ohne irgendwelche Wellen in doofen Ecken lassen sich nicht vermeiden, vor allem wegen des Untergrundes, der sich selbst wellt.

Auf Harten Teilen wie B-Säule, A-Säule und C-Säule ist es super geworden, allerdings habe ich unglaublich viel Kleber gebraucht, weil der Himmel so stark gesaugt hat...

Anbei auch normal der Beweis, auch das Kaschierte ist echtes Alcantara

Zitat von the bruce

Falls du die PowerDisc meinst: Nein, da brauchst du keine Befürchtungen zu haben.
Es bleibt einzig und allein der Nachteil, dass die PD so wie alle genuteten Scheiben
etwas brummt.

ps:
Die Verstärkung des BKV ist normalerweise fix. Ich kann jetzt spontan nicht sagen, ob der
BKV im E9X schon eine "Dual-Rate"-Charakteristik hat, aber die würde ohnehin erst bei
stärkeren Verzögerungen zum Tragen kommen.
Und die Fadingkompensation geschieht nicht über den BKV, sondern ist Teil des DSC. Sie
wirkt auch erst bei sehr heißer Bremse. Erkannt wird das nicht über Sensoren, sondern
es wird im DSC-Steuergerät berechnet.

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Danke für die Aufkläung Ich bilde mir ein irgendwo gelesen zu haben, dass der E90 das hat, aber frag nicht wo Und ja, dass es erst bei starken Verzögerungen war mir klar, da ich dabei auch erst den Unterschied zwischen Bremsbelägen im Normalverkehr merke.

Zitat von gotcha43

Okay, also nutzt du originalen L7-Verstärker mit anderen Lautsprechern. Du codierst dein Fahrzeug dann auf L7 und dann läuft das?

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Da die Alpine-System- Lautsprecher die gleichen sind wie die Logic 7 passt das ganz gut, hinten kommen die L7 rein genau wie der Center. Damit habe ich quasi bis auf Subs und Dachlautsprecher ein Logic 7

Zitat von ferrari987

Im Gegenteil die Bremsleistung ist maximal so gut wie mit Serienbelägen und das bei doppelten Kosten

Man kann dir natürlich fahren, aber man investiert nicht in eine technische Verbesserung.

Vermutlich ist der Unterschied sogar recht groß, aber der Bremskraftverstärker definiert die Bremsleistung bei modernen Autos zu stark (weshalb auch BigBrake-Kits eher mindere Erfolge bringen). D.h. ist der Belag zu schlecht vom Reibwert reguliert der Bremskraftverstärker nach. So funktioniert auch die Fadingkompensation.

Ich werde meine Subs dann über Logic 7 verstärker laufen lassen, da ich die AudioSystems AX08 habe, mein Kumpel hat aber die SWS, welche andere Impedanzen haben und mehr Leistung brauchen. Wenn Original-Endstufen, dann Logic 7, bekommt man gebraucht auch recht günstig, wenn man Glück hat. Das ganze passend codiert klingt echt super, sogar wenn manche Lautsprecher fehlen (ich werde beim Touring die Dachlautsprecher weglassen, sind nicht so klangentscheidend und da man neuen Dachhimmel braucht und die Lautsprecher gebraucht nicht zu bekommen sind). Klasse für Navi und FSE ist der Center. Schon der Equalizer und die Lautstärkeabhängige Bassregulierung machen das L7 echt top.

@ferrari: Es ist das Focal System, war ein Alpine DSP und Eine 7 Kanal Endstufe (frag mich nicht welche). Trotz Kondensatoren und allem was man so verbaut waren Masseprobleme nicht zu vertuschen, genau wie der Wirkungsgradverlust durch die Signalleitung auf Kupfer.

Also ich rüste gerade vom Alpine System auf Logic 7 Verstärker um mit anderen Subs und anderen Rear-Lautsprechern, wir haben bei nem kumpel viel probiert mit DSP und anderen Verstärkern und Richtig guten Lautsprechern, aber der Logic 7 Verstärker/DSP ist einfach kaum zu schlagen so dass wir bei ihm am Ende auf diese Lösung + Endstufe für die SWS Woofer gekommen sind. Das Individual-System setzt noch mal einen drauf, richtet sich aber auch an noch andere Hörer.

Zitat von ferrari987

Conti baut Radios? Würde mich ja mal interessieren ob man den Klangunterschied hört, würde wetten dass das alte (sicherlich teurere Alpine) Radio besser klingt

Kann auch Siemens sein, aber ich dachte mir auch nur ob das gut geht, mit den Pappen klingt es nen Tick runder, wenn man bedenkt dass dann auch der zweite Sub fehlt -.-
Aber es fehlt dadurch Most-Bus usw.

Also bei mir stand in der Anleitung ist codierrelevant... Ist halt die Frage, was du für eine Radioversion hast, 09/09 wurde von Alpine auf Conti umgestiegen... Weiterer Punkt kann sein, Falsche Schalterstellung. Für E90 muss die auf der "2" stehen. Fakt ist, hier ist was falsch, wenn BMW das eingebaut hat und geliefert hat, dann müssen die auch Garantie geben, d.h. Fehlerbehebung verlangen.

Zitat von GuMMiBaEr

Etwa der Chriscom mit dem Problem auf das ich vorhin angespielt habe?
http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=17916&hl=

Keine Ahnung, nen 1.2er Golf hatte er meines Wissens nicht. Aber das mit der Vmax senken ist halt ne blöde Sache