Beiträge von EisDave

Zitat von A007

Zitat von »EisDave«

Was ich immer nicht nachvollziehen kann, dass man sagt, früher sind Autos nicht gerostet, das ist doch schmarn.
Warum ist das Schmarn? Wenn ich auf andere Hersteller abweichen darf: habe meinen A4 Bj. 96 230tkm im Jahre 2011 verkauft, nicht mal an Schrauben war Rost dran, kein Rost unter der Lackierung, absolut sauberer Unterboden, saubere rostfreie Fahrwerksteile und Bremsschläuche, das konnte man deutlich sehen weil er keine Verkleidungen am Unterboden hatte wie E91. Hatte davor Audi 80 B4 Bj. 84, Laternenparker, habe den ebenfalls im Top-Zustand abgegeben. Rost habe ich an beiden Autos nie gesehen. Oder sind Audis grundsätzlich anders? Oder bezieht sich deine Aussage auf frühere BMW-Modelle? Haben denn die Vorgängermodelle schon gerostet?

PS: Letztes Jahr Opel Corsa verkauft mit 160tkm, 7 Jahre alt, keinerlei Rost am Unterboden. Ich weiß es weil ich an den Kisten geschraubt habe und sie auf der Hebenbühne hatte. Verstehe das einer wie man will.

Gruß.

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Naja BMWs rosten in der Tat schon immer, auch andere Marken rosten schon immer. Dass Audi paar Generationen gut war keine Frage. Aktuell bestehen wohl auch bei Audi Probleme an Übergängen zwischen Alu und Stahl. Weil Alu ja auch korrodiert und nicht richtig geschützt wird, weil das ja nicht als Rost angesehen wird

Komisch ist nur, bei gebrauchten Fahrzeugen gelten oftmal andere Fahrzeuge außer BMW als Rostanfällig. Das BMWs rosten, wissen wir aber besser

Und wie exbrummer sagt: Ich fahre trotzdem gern BMW, weil sich BMWs einfach agiler fahren als andere Marken. Divas brauchen Pflege und Rost ist an meinem BMW mit abstand das kleinste Problem

Zitat von Soda

Das mit dem Rost ist doch nur ne Designmaßnahme von BMW, der Ratstyle liegt immer mehr im Trend.

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Meinst, man mag es den Ratten-Bauern einfacher machen?

Zitat von Staati

:motz: erinner mich nicht da dran

Immerhin ist jetzt alles verzinkt

*Erinner*

Dito, bei mir war auch noch nichts, daher wurde er versiegelt, ist aber auch ein Garagenwagen der jede Nacht im Keller bei wohlig warmen 17 Grad verbringt. Einen Winter stand er in der Kalten garage, schon hatte ich die rostende Heckklappe, echt mieß. Was ich immer nicht nachvollziehen kann, dass man sagt, früher sind Autos nicht gerostet, das ist doch schmarn. Nen Mercedes ist früher nach 200000km vom Motor abgefallen und der ist noch weiter gefahren, heute fährt man deutlich weiter, beansprucht die Autos mit Geschwindigkeiten jenseits der 150 ganz anders, die da herrschenden Vibrationen mit hohen Frequenzen gab es früher nicht, auch keine engen Plastikverkleidungen, damit man keinen Lack sieht, damit es hochwertig wirkt. Heute haben Autos oft eher einen Motorschaden, bevor sie auseinanderrosten.

Daher klar: Rost kann eigentlich ne sein, aber es ist garnicht sooo schlimm. Besser als nen F30 wo du nach 4 Monaten ein neues Gestühl brauchst

Zitat von Schakal1984

Erster mit BMWhat ausgelesen..2 Kerzen defekt..war in einer freien Werkstatt den wechsel vorzunehmen, die haben versucht mit einem Bosch Gerät zu resettieren war nicht möglich, ich muss mit BMWhat nochmals probieren......
Der mechaniker hat alle Kerzen vorab getestet funzten alle weil ihn das auch komisch vorkam, dass er den Fehler nicht löschen konnte

Hmm, ok ich behaupte: BMW Software kann die Fehler löschen, hatte auch früher, dass die alternativen nix löschen konnten, ich jedoch mit meinen Spezialprogrammen konnte es Ich behaupte es liegt an den OBD-Chips

Edit: Ich seh gerade, BMWhat konnte es, umso besser Die Bosch-Tester können halt nicht viel

Zitat von Schakal1984

Habe ich auch gemerkt....trotzdem hat sich ausgezahlt den Rat mehrerer Leute bzgl tausch aller Kerzen durchzuführen..sonst hätte ich jetzt wieder eine kaputte......Nur wieso lässt sich der Fehlerspeicher nicht löschen..hat darauf jemand eine Antwort?

Mit BMWWhat? Oder von BMW Normal mit BMW Software sollte es ohne Probleme gehen, kommt der Fehler sofort wieder ist es immer noch kaputt (dann vlt. defektes Steuergerät )
PS: Man tauscht immer alle Glühkerzen, wenn die Niederlassung das macht, dann tauscht die auch immer alle Kerzen.

Zitat von Schakal1984

So gerade beim Mechaniker.....186 euro mit Arbeit.....erstaunlich ist,dass laut Mechaniker 3 kerzen hinüber waren und nicht 2 wir ich mit BMWhat ausgelesen habe....

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Was ist daran erstaunlich, wenn nur zwei im Speicher stehen kann man nur zwei Auslesen, wie die Glühkerzen am Ende aussehen, ist eine ganz andere Geschichte!

Zitat von Markus-E91

oh mann ...
na dann wirds hoffentlich nicht allzu teuer und ich wünsche dir, dass die probleme mal aufhören... kanns ja echt ned sein

Naja das hoffe ich auch, noch habe ich keinen Anruf aus der NL

Hab mal Fleck und Spur fotografiert gestern Nachmittag, ist schön über den Reifen gelaufen und ich hab es mitgenommen aus der Garage -.-

Zitat von Staati

Also da sieht der Focus von einem Kumpel mit4,5 Jahren und 36000km deutlich schlimmer aus

Zwecks Gewährleistung Heckklappe/Unterboden: Klar, eine Heckklappe kann man auch mal eben so austauschen/richten, aber beim Unterboden siehts da wieder anders aus Ich würde ggf. die betreffenden Stellen gründlich reinigen und von Rost befreien und mit Versiegelung ran und auch die Hohlräume behandeln.

Hier wird BMW nicht die Trägerteile tauschen, da hier Schweißnähte entstehen, welche wiederum anfällig sind. Zudem ist es nicht so einfach am Unterboden mal eben ein Teil zu entfernen und neu einzusetzen. Viele Roststellen gehen bei dir im übrigen von Schrauben oder Schweißnähten aus, das sind immer Schwachstellen. Die Heckklappe wurde sicher nicht komplett getauscht, dass würde mich doch arg wundern, da dass ein bekanntes Oberflächenproblem ist, außer es wurde bei deinem Auto einfach zu spät festgestellt.

Sonst wie Staati gesagt hat, beheben lassen und eine Vernünfitge Holraum- und Unterbodenversiegelung drauf Dann hast du auch keine Probleme, habe das bei mir gemacht und bei der NL wird immer wieder festgestellt, wie gut mein Auto von unten noch aussieht

Zitat von the bruce

Vielleicht noch bei der Vermessung den "Schneepflug" an der HA rausnehmen,
also weniger Vorspur*.
Damit ist man schon sehr weit gekommen und hat trotzdem immer noch ein voll alltagstaugliches Auto.

* Das gilt für die genannte Zielsetzung. Wer sowieso schon über ein unruhiges Heck bei hohem Tempo klagt,
der sollte das selbstverständlich nicht tun.

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Soll das wirklich was bringen? Also ich hatte im umkehrschluss zu wenig Vorspur wodurch meine 255er mit dem 30er Querschnitt in einer Saison ohne Probleme hinten bis aufs Gewebe abgelaufen sind. Das Untersteuern war jedoch nicht mehr oder weniger, was auch der Mischbereifung geschuldet ist. Aber was soll man machen, wenn man Originalfelgen liebt
Fakt ist, beim F30 wurde die hintere Vorspur deutlich reduziert, also sichtbar und es geht auch mit geringen Querschnitten ohne extremes ablaufen der Innenflanken. Es muss doch hier einen Kompromiss geben, denn die Krasse Vorspur des E9x behindert ja auch viele beim tieferlegen, es kann doch nicht sein, dass BMW für die 19er soviel Spur braucht, damit die nicht ablaufen, da muss doch was ärgeres im Busch sein

Allgemein zum Untersteuern effektiv zu entfernen oder zu verringern: M3-QL + Stabis, damit ist mit abstand am meisten geholfen. Wer aber schreibt, dass ihm beim 320d mit aktiviertem DSC/DTC der Spaß in der Kurve fehlt oder ich zitiere "verhungerst Links beim Überholen ohne Leistung.", da muss ich mich doch echt fragen, ob der Fahrstil für die öffentliche Strße geeignet ist. Das hat zwei Gründe:

• Der 320d ist keine Rakete in Sachen Leistung, da fehlt die Leistung vermutlich nicht durchs DSC sondern durch den Motor, denn mit dem Motor beim Beschleunigen in den Regelbereich zu kommen bedarf schon max. einer Geschwindigkeit wo man im 2ten Gang bei 2100 rpm rumfährt oder einem sehr glattem Untergrund.
• In der Kurve in Regelbereiche zu kommen ist m.M. grob fahrlässig, wer das schafft ist derart am Limit unterwegs, dass es sowohl von der Rennleitung als grob fahrlässig angesehen werden kann (Verwarnungsgeld) als auch in Notsituationen (Irgendwas liegt in der Kurve, was das fahren behindert) unkontrollierbar ist. Wer da behauptet das ist nicht so, der hat so eine Situation noch nicht erlebt

D.h. wer so fahren möchte: Geht auf eine Rennstrecke gefährtet euch selbst und keine Anderen, denn genau für sowas gibt es Rennstrecken