oh mann ...
na dann wirds hoffentlich nicht allzu teuer und ich wünsche dir, dass die probleme mal aufhören... kanns ja echt ned sein
Naja das hoffe ich auch, noch habe ich keinen Anruf aus der NL 
Hab mal Fleck und Spur fotografiert gestern Nachmittag, ist schön über den Reifen gelaufen und ich hab es mitgenommen aus der Garage -.-
Also da sieht der Focus von einem Kumpel mit4,5 Jahren und 36000km deutlich schlimmer aus
Zwecks Gewährleistung Heckklappe/Unterboden: Klar, eine Heckklappe kann man auch mal eben so austauschen/richten, aber beim Unterboden siehts da wieder anders aus
Ich würde ggf. die betreffenden Stellen gründlich reinigen und von Rost befreien und mit Versiegelung ran und auch die Hohlräume behandeln.
Hier wird BMW nicht die Trägerteile tauschen, da hier Schweißnähte entstehen, welche wiederum anfällig sind. Zudem ist es nicht so einfach am Unterboden mal eben ein Teil zu entfernen und neu einzusetzen. Viele Roststellen gehen bei dir im übrigen von Schrauben oder Schweißnähten aus, das sind immer Schwachstellen. Die Heckklappe wurde sicher nicht komplett getauscht, dass würde mich doch arg wundern, da dass ein bekanntes Oberflächenproblem ist, außer es wurde bei deinem Auto einfach zu spät festgestellt.
Sonst wie Staati gesagt hat, beheben lassen und eine Vernünfitge Holraum- und Unterbodenversiegelung drauf 
Dann hast du auch keine Probleme, habe das bei mir gemacht und bei der NL wird immer wieder festgestellt, wie gut mein Auto von unten noch aussieht 
Alles anzeigenVielleicht noch bei der Vermessung den "Schneepflug" an der HA rausnehmen,
also weniger Vorspur*.
Damit ist man schon sehr weit gekommen und hat trotzdem immer noch ein voll alltagstaugliches Auto.
* Das gilt für die genannte Zielsetzung. Wer sowieso schon über ein unruhiges Heck bei hohem Tempo klagt,
der sollte das selbstverständlich nicht tun.
Soll das wirklich was bringen? Also ich hatte im umkehrschluss zu wenig Vorspur wodurch meine 255er mit dem 30er Querschnitt in einer Saison ohne Probleme hinten bis aufs Gewebe abgelaufen sind. Das Untersteuern war jedoch nicht mehr oder weniger, was auch der Mischbereifung geschuldet ist. Aber was soll man machen, wenn man Originalfelgen liebt 
Fakt ist, beim F30 wurde die hintere Vorspur deutlich reduziert, also sichtbar und es geht auch mit geringen Querschnitten ohne extremes ablaufen der Innenflanken. Es muss doch hier einen Kompromiss geben, denn die Krasse Vorspur des E9x behindert ja auch viele beim tieferlegen, es kann doch nicht sein, dass BMW für die 19er soviel Spur braucht, damit die nicht ablaufen, da muss doch was ärgeres im Busch sein 
Allgemein zum Untersteuern effektiv zu entfernen oder zu verringern: M3-QL + Stabis, damit ist mit abstand am meisten geholfen. Wer aber schreibt, dass ihm beim 320d mit aktiviertem DSC/DTC der Spaß in der Kurve fehlt oder ich zitiere "verhungerst Links beim Überholen ohne Leistung.", da muss ich mich doch echt fragen, ob der Fahrstil für die öffentliche Strße geeignet ist. 
Das hat zwei Gründe:
D.h. wer so fahren möchte: Geht auf eine Rennstrecke gefährtet euch selbst und keine Anderen, denn genau für sowas gibt es Rennstrecken 
Egal was ihr so früh trinkt, gebt mir davon was ab!
Warum? Der M50d ist wirklich geplant und geht auch, nur die Teile bekommen ist schwer, nebenbei bin ich immer an 245PS-30ds dran notfalls wirds eben nur ein 30d 
Vllt macht dein E91 dir irgendwann mal eine Überraschung und du findest einen Diamten darin xD
Wäre toll, dann könnte er endlich seinen M50d Motor bekommen
Das was du wieder ausbauen kannst raus.
Und ab zu einem anderen
Und ein neuen E91 her.
Wenn mein E92 soviel Ärger machen würd wäre er direkt weg!
Da ich ein zweites Auto parallel finanziere ist das nicht so einfach, daher muss er bleiben, ich brauche ihn für die Langstrecke
Krass, du hast echt Geduld mit deinem Touring! :x
Das hat nichts mit Geduld zu tun, einfach zu viel Geld und Liebe in die Karre gesteckt, sonst wäre er in der Tat nicht mehr bei mir
Mein Auto bringt den Beweis, dass es mich nicht mag immer wieder: Tankschlauch wahrscheinlich undicht -.- D.h. 5€ Teil mit Großreparatur Weiterhin bestehen die üblichen Turbo und Motorprobleme 
Weitere Vorteile der Fiscon: man hat direkt Audiostreaming mit dabei und der CHip unterstützt mehr Telefone als die Originale BMW-FSE
Also Rain-X hebt bei mir bei häufigem wischen, wenns öfter mal regnet ca. 2 Monate. Danach ist immernoch eine Wirkung vorhanden (absolut keine Schlieren), aber es perlt nicht mehr so gut ab.
Ich werde mal das Gtechniq C1 testen sobald mein Rain-X vorrat zu neige geht, kann allerdings noch dauern. Evtl. hab ich bis dahin schon ein neues Auto
Naja Obrello hält gut ohne Probleme einen Winter hatte es letztes Jahr Anfang September drauf gemacht und es funktionierte noch, wenn auch nicht mehr so gut im März
