Beiträge von EisDave

Mit neuen Dämpfern ist die Tieferlegung kein Problem, ich habe meine Dämpfer 130.000 km auf den Dämpfern und bei 70.000 km sind meine Sportline-Federn reingekommen und es ist immer noch ok. Nicht mehr super, aber das wäre es auch mit normalen Feedern nicht mehr Und nur die Federn bringen schon gut Verbesserung. Klar sind neue abgestimmte Dämpfer besser, aber so gut sind Fahrwerke wie AP und so auch ne.

Ich finde die Streifen echt ok, auch wenn die längst der Leisten sicher besser aussehen würden, am besten natürlich lackiert

Naja ich würde die Quali im Bereich des AUX anschließen, wobei die mit meinem iPhone top ist.

Sieht echt gut aus, Eibach Sportline-Tiefe ist echt ok.

Also ich nutze das nur noch und bin sehr zufrieden

Zitat von Markus-E91

"nur" Sensor is schlimm genug... Klimabedienteil kostet rund 300€ - der Sensor der drinnen ist maximal 0,50€
das is wie statt nen Ölwechsel zu machen, den Motor zu tauschen

Ja kann man vlt. löten, aber warum nicht einfach bei Ebay oder so nen gebrauchtes kaufen für 100 €

Zitat von FlowWhite1988

Ich habe meine Werkstatt mal angeschrieben ob die sowas schon geprüft haben und hoffe mal auf Antwort. Aber die nerven mich sowieso, mich mit der Weisheit "Müssen sie mit leben" vom Hof zu schicken zeugt sowieso nicht gerade von großer Kompetenz...

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Doch das machen die aber gerne, wie bei mir, mit 3 Turbos, 1 Liter Öl auf 1000 km komischem Jaulen aus den Zylindern ... ist halt so: "Können wir nix machen" "müssen sie mit leben"
Deshalb sage ich mitlerweile, was sie denn auch beachten sollen -.-

Fehlerspeicher lesen kann schon was bringen. Der Innenraumtemperatursensor ist in der Tat fest auf dem Klimabedinteil installiert

Kardanwelle heißt im ETK von BMW Gelenkwelle und gehört zum Antriebsstrang, nur hilft da kein Auskuppeln, da die hinter der Kupplung liegt. Daher auch mein Tipp mit dem Rollenprüfstand und eben mal die Geschwindigkeit fahren. Treten die Vibrationen dabei nicht auf, ist eine Schädigung des Antriebsstranges auszuschließen.

Klingt in der Tat nach Unwucht, aber wer sagt, dass die von den Reifen oder Rädern kommen müssen. Bremsscheiben rotieren mit, Achsen auch, selbst die Antriebswelle kann eine Unwucht bringen. Interessant zu wissen wäre, wenn man mal nur die Hinterachse auf dem Prüfstand in die Bereiche fährt, ob die Unwucht dann noch ist, denn dann könnte man es eventuell schon mal auf eine Achse beschränken.
Das eine derartige Unwucht mit irgendwelchen Winterreifen nicht zu spüren ist, kann durchaus sein, da die dann wahrscheinlich mit 16 Zöllern testen, die nehmen derartig viele Schwingungen auf, dann merkt man es natürlich nicht. Wiederrum bekäpft das auch nicht die Ursache.
Ich würde wie gesagt erst einmal versuchen, dass auf eine Achse zu beschränken das Problem, damit man weiß, ob man Vorn oder Hinten suchen muss.

Zitat von Hyperstripe

Naja auch nicht sinn der Sache...., spätestens wenn Laderteile im Motorkreislauf sind :x
Und nach dem TIS wird ja nicht mal ordentlich gereinigt,glaub ich oder? :x

Richtig, könnte der Grund für das heulen der Zylinder sein bei mir.

Daber Raffi: Richtig reinigen lassen alles. Normalerweise soltle auch der Ladeluftkühler getauscht werden, wenn nicht, dann mindestens mit Druck ausspülen das gesamte Ladeluftsystem. Und Ölzulaufleitungen und Ölrücklaufleitungen tauschen