Nicht deren Ernst oder? Dann musst du ja erster Beta-Testet überhaupt gewesen sein ...
Beiträge von EisDave
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Möglich ist alles, nur zeigt das, dass die Amis keine Ahnung haben.
Mich ärgert heute noch, dass Duke Dynamics keine Crystal auf Lager hatte, wo ich in Vancouver war, denn 1800 Lumen, da kommen die Lux und MTEC mit ca. 500 nicht ran... -
Verwundert mich doch sehr mit den Lux und den MTEC V3 weil die Amis doch immer wieder die LUX als heller betiteln ...
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Komische Perspektive bei dem 2ten Bild, sieht da sogar gelber aus
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Funktioniert super
(geschrieben auf Tapatalk) -
Danke Markus, da kommt Freude auf, nachher gleich mal testen
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Wollte ich ja mal machen, aber ist garnet so einfach und da noch welche GP Thunder und sowas verbauen gleich noch mit Spannungserhöhung, da weiss man echt nicht was sinnvoll ist:
E92/E93 VFL Xenon: LUX H8 V3 (eigentlich keine Alternativen, eventuell DD Crystal E92)
E90/E91 LCI Xenon: LUX H8 V3 (auch hier eigentlich Alternativlos, eventuell DD Crystal E92)E90/E91 VFL Xenon: MTEC V3, LUX 5.1, DD Crystal E90 (alle nicht so hell wie OEM-LEDs, wegen der Lichtleittechnik der Scheinwerfer), preislich sind die MTEC am günstigsten, aber Langzeitqualität nicht getestet. LUX und DD wohl sehr haltbar, theoretisch von den Lumen her heller, allerdings kaum sichtbar heller
E90/E91 LCI Halogen: Gleiche Scheinwerfertechnik wie bei den Xenons der VFL-Modelle, allerdings ist die befestigung der Lampen anders gelöst, so das zwar theoretisch alle LEDs passen, die auch im VFL-Xenon passen, nur muss etwas rumgebastelt werden.Mehr gibts von meiner Seite aus nicht zu sagen
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Winter is coming
Bilder von heute ausm OBerengadin 
Geil, wenn nur die Winterfelgen nicht so hässlich wären, hätte ich das bitte auch gern^^ -
Trotzdem aus eine Untersuchung bestehen, Bremsfading ist ja doch was ganz anderes, das passiert wenn man nur auf der Bremse steht, also z.B. bei engen Passstraßen und man merkt das das Bremspedal langsam weicher wird, d.h. du mehr durchtreten musst als vorher. Das setzt jedoch nicht abrupt ein sondern wird kontinuierlich stärker.
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Muss ich Why zustimmen, da müsste ja fast was im Fehlerspeicher hinterlegt sein, wenn der Bremskraftverstärker ausgefallen ist, sonst könnten es auch Kolben oder so sein. Fakt ist rauf auf ne Hebebühne mit dem Teil
