Beiträge von EisDave

Ja Sasha, die LUX sind die besten für die E92/E93 VFL und die E90/E91 Xenon LCI

Richtig erkennt, der Garrett Lader ist der der dann wohl rein kam, aber ohne eben offiziell ein Motorupdate gemacht zu haben, ob der mehr aushält kann man nicht sagen BMW testet die Bauteile sehr intensiv und schreibt dann ins Steuergerät, was der Lader verträgt. Wird jetzt der MHI Lader getauscht gegen nen Garrett Lader weiss das ja das Steuergerät nicht. D.h. entweder man weiss irgendwoher was der Garrett-Lader laut BMW kann und lässt von einem guten Tuner explizit diesen Bauteileschutz hochsetzen (um eben Fehlermeldungen zu vermeiden, die ja auch quatsch sind).

Der Garrett-Lader sollte schon passen, die Anschlüsse sind gleich und der Motor hat kein Update erfahren, d.h. er muss die gleichen Abmaße haben und auch die gleichen Anschlüsse und Anschlusswinkel. Also rein theoretisch müsste er passen, wer also nen defenkten Lader hat, einfach bei BMW mal ansprechen, das man sich schlau gemacht hat, dass es je nach Baudatum unterschiedliche Turbolader gibt, ob der neuere Lader passt, eben weil man gelesen hat, dass der MHI-Lader mehr Probleme verursacht, wie man ja sieht bei 100000km bissel volllabern, irgendwann rücken die damit raus. Man muss ja nur sagen, man braucht ein Dauerläufer Auto und nicht eins, was ständig mit defektem Lader rumsteht, man sollte das Chiptunig eher unerwähnt lassen^^

Da liegt dann daran, dass der Lichtleiter anders liegt, nochmal ausbauen und den Lichtleiter richten

Zitat von xXBierkrugXx

bittw was
oder meinst du jetzt keine M3 Limo? :herzen:

Es soll keine Limo mehr geben Daher will sich kueks anderweilig umschauen

Aber Micha, warum keine Klasse höher und bei BMW M bleiben

Ich hab doch immer Recht

hättest du mal in Alpine-System-Thread gelesen, würdest du die Antwort schon kennen

Aber um es mal kurz zu fassen, eine Verbesserung mit den Subs wird zwar da sein, aber mehr Bass an sich, wirst du nicht haben, dafür ist einfach die Alpine-Endstufe zu schwach. Wenn du mehr willst, als das Alpine System, dann sieh dich doch nach dem X-Ion 200 BMW um mit ner guten 4-Kanal-Endstufe ;), denn Alpine-System kaufen und ne zusätzliche Endstufe plus die Subs, da bist du am Ende genauso teuer und die Audio-System X-Ion Lautsprecher sollen besser seinn als die vom Alpine-System

Zitat von Wolfenstein

Der Fred erinnert mich inzwischen ein wenig an jenen mit Protagonist Spasslex ...

Ja der war ne eigene Liga, jedoch geht es hier um was ganz anderes: Wir suchen die LEDs, die der Bada später mal zum verkauf anbieten möchte und da spielen neben Helligkeit vor allem Qualität und Haltbarkeit eine entscheidende Rolle!
Der grund warum er mindestens 5 Sätze bestellt liegt daran, das sonst die Fracht aus Canada exorbitant teuer ist!

Turbo-Ralle: Ist registriert

Also der 320d (hab ich gestern mal geloggt) macht bei mir maximal 87°C Kühlmitteltemperatur, wenn du startest, geht die erst mal sehr schnell nach oben. Nach einem Kilometer etwa 60°C, bis 80°C biste nach 3 km, aber alles weitere geht sehr langsam, da ja viele meinen 10km braucht er mindestens um warm zu sein, da liegt die Kühlmitteltemp etwa bei 85°C

Hmm klingt nicht nach Chiptuning-Probelemen, sonder eher was krasses, oder eben Turboschaden wegen Falschbehandlung durch den Vorbesitzer und dann Pfusch beim Wechsel

Aha aber wie es aussieht, ist der 318d Turbo bis Ende 2007 ein MHI Turbo, das erklärt einiges, wenn du aber auch normal bei Vollgas ohne andere Software Probleme hast, deutet das doch auf allgemeine Turboprobleme hin, hast du die Software wegen dem Terin rausnehmen lassen? Oder warst du nciht zu frieden?