Cool, wäre Klasse wenn du mal vorbei schauen würdest. Wo lässt du denn was einbauen?
P.S. Treffen uns 11:00 Uhr beim Grieche in GTH, Oststraße.
Grüße
Ja schauen wir mal ob beim Einbau alles gut läuft und er am Samstag fahrbereit ist XD
In Ballstädt bei Eisenhardt lasse ich seit Jahren alles machen. Bin sehr zufrieden dort. Was alles reinkommt?... Wenn alles drin ist, mach ich ne Liste 
Super mit Reling. An nen Touring muss ne Reling, ohne siehts irgendwie aus wie nen Hund ohne Ohren
meine Meinung. Habe ja auch die Flaps, habe diese etwas nachgearbeitet und finde das se jetzt ganz gut passen. Wird schon werden.
Wenn du am 9.5. in GTH sein solltest, melde dich mal. Machen da unseren Thüringen Stammtisch, Ort steht noch nicht 100%ig fest.
Grüße
Denke auch das die schon irgendwie passend drangehen. Aber erstmal muss der Bock tiefer und dann muss ich die Garageneinfahrt mal runter fahren XD Wenn das klappt kommen die Flaps dran, ansonsten bleiben sie erstmal im Keller liegen.
6.5 - 8.5. bin ich in Gotha, da hier ein paar Teile eingebaut werden 
Wenn ich am 09.05. noch da bin, kann ich mich ja nochmal melden.
Bzgl. den Flaps: Ich finde in weiß wirkt das ganze nicht so aufdringlich. Hatte mich da mal an "Fuchs" orientiert...
Zitat
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Schwarz bzw. Carbon kommen sie definitiv nicht ans auto - gefällt mir persönlich einfach nicht. Schauen wir mal 
Genau das habe ich bisher aus so gesehen 
Bin ganz froh endlich das Ding montiert zu haben. Viele sagen das es ohne sportlicher wirkt. Ich finde es mit wesentlich sportlicher... naja die Geschmäcker.
Erste Regendusche hat er heut auch bekommen... scheint alles dicht zu sein
Hab ich ja irgendwie vollkommen verpasst dieses Update...
Gleiches kann ich von meinen Flaps berichten, wobei meine von der Passgenauigkeit nach vorne hin noch etwas bescheidener sind.
Mit etwas Spannung kann man den Spalt verringern, aber auf Dauer werd ich mir wohl originale organisieren oder welche mit besserer Passgenauigkeit.
Kann mir das garnicht so recht vorstellen wenn die Dinger keinen Kontrast in die Front bringen sondern in Wagenfarbe gelackt sind, ich bleibe gespannt.
Die Dachreling find ich nicht schlecht, aber was ich mich nach wie vor frage: Wo bleibt das XT? Der Sommer kommt und der Bock muss in die Knie
Die Liste der Veränderungen wird im Mai konsequent abgearbeitet 
Hoffe das alles klappt, denn die folgenden Veränderungen lasse ich machen 
Bin aber selber schon etwas hippelig
So gestern habe ich den (in meinen Augen) kleinen Schönheitsfehler behoben und die Dachreling nachgerüstet:
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Hat insgesamt ca. 6h Arbeit gemacht. Wenn man weiß wo man ziehen muss, würde es auch wesentlich schneller gehen. Zu empfehlen sind auf jeden Fall Montagekeile. Im Prinzip aber kein Hexenwerk und defintiv machbar.
Gibt bei ebay gerade einige LCI Angebote falls jemand ebenfalls sucht.
Für die normale Leistungsausbeute beim 330d => 270-300PS würde ich auf den 335 LLK setzen. Ich habe mich zumindest gegen den Wagner entschieden und verbaue in den kommenden Wochen einen 335 LLK.
Habe mich auch mit ein paar Leuten unterhalten die den Wagner fahren, aber so richtig begeistert war keiner. Auch konnte keiner mit besonders niedrigen Temperaturen punkten. Darauf habe ich einfach mal vertraut und für mich die entsprechende Entscheidung getroffen. Auch das 1er M Coupe (340Ps) fährt den 335 Lader - meiner Meinung sind "wir" da nicht in dem Bereich wo sich ein Wagner wirklich rechtfertigen würde.
Bei einem >400 PS 335i würde ich mir das jedoch sicherlich nochmal überlegen. Da es hier aber um den 330d geht, gebe ich die klare Empfehlung für den 335 LLK.
Stark! Die Lippe schaut super aus.
Wieso was ganz neues? Ist auch eine gängige Fehlerursache. A und O ist eben erst einmal der Fehlerspeicher...
Aber er wird mit Sicherheit wieder 1A laufen. Kenne das nun bereits von zwei Fahrzeugen wo die Ursache der Injektor war. (Und nochmal zwei Fahrzeuge wo es das AGR => Ansaugbrücke => Drallklappe war).
