mhh ok.
Also der Boost spike kommt halt davon weil eben die Drosselklappe schließt.
Hast du die Logs auch mal an COBB geschickt?
Solltest auf jedenfall auch noch machen.
Was mir gerade bei deinen vorherigen logs aufgefallen ist. Dein actual load ist eben genau dann höher als der requested load wenn die Drosselklappe schließt. Vielleicht ist das der Grund dafür.
Wie gesagt schickt die logs mal zu COBB und versuch dann mal ne andere Map.
TPS act. ist die Drosselklappe
Das DSC ist recht feinfühlig und regelt auch ohne das dir das mit blinken der Leuchte gesagt wird.
Einfach ausschalten und dabei dann halt aufpassen.
einmal druchgeschalten loggen kann nicht schaden. Sieht man schön wie sich die Zündung nach dem schalten wieder einpendelt.
Also im 3. gang hast du mal kurz auf dem 1. Zylinder eine Zündungskorrektur. Ist aber ned schlimm. Die DME macht recht flott einen Recover.
Muss man halt mal etwas beobachten ob die Korrektur immer zur selben Drehzahl kommt. Aber da die im 4. Gang nicht vorhanden ist würd ich mir da keine Gedanken machen. Im 4. Gang hast du keine Korrekturen. Was aber auch daran liegen kann das die DME schon recht wenig Zündwinkel fährt. Deine Ladelufttemp ist da schon recht hoch.
Fueltrims sehen super aus. Boost max 1bar auch ok. Lambda sieht auch gut aus. Bei dir geht er halt etwas später auf AFR ~12 runter was aber wahrscheinlich daran liegt das du die Sport Map gewählt hast.
Was mir auffällt ist das die Drosselklappe öfter mal schließt.
DSC war aus?
Vor allem beim log im 4. Gang fällts auf weil du dadurch einen Boost Spike hast. Da geht die Drosselklappe auf 50% runter ,was schon recht viel ist.
Also ich würd sagen passt, sofern die Drosselklappe wegen dem DSC zugemacht hat. Mach nochmal logs.
Wenn da der TPS wert dauerhaft auf 80 bleibt und der Rest wieder so aussieht kannst die Aggressive Map ausprobieren, natürlich nur mit Super+ oder besser!
edit:
Wie lange fährst du schon mit der Map?
Ja klar hat der Allrad mehr Verlustleistung.
2 Antriebswellen mehr, Verteilergetrieb usw.
Aber 111PS ist schon verdammt knackig. Ich hab da eher werte von 80PS im Kopf.
60PS beim RWD und 80PS beim xDrive zumindest so die Richtung.
Bei dem Diagramm hier hat der Wagen 45% Verlust im Antriebsstrang. 
Also irgendwie wundere ich mich etwas über die 111PS Schleppleistung?
Das ist schon derbe viel Verlustleistung für den Antriebsstrang!
brunofernandez:
kannst beim nächsten Kontakt mit Tiago mal nachfragen ob er noch einen Satz DP's für den xDrive zur Bestellung dazupacken könnte?
Vorausgesetzt die Dinger passen jetzt!
Ich hab im e90-post Forum gelesen das er gestern ein Testsample an einen Kunden verschickt hat.
Vielleicht hab ich ja Glück!
warum hast du die gekauft? Passen die bei deinem nicht?
Hab meine Felgen heute auch ausgepackt und mal angeschaut ob alles passt.
Tolle dinger! 
Die kommen vielleicht von OZ?
Sollte denke ich dabei stehen!
Gasumbau rechnet sich aber auch erst nach ~25tkm. Jetzt ist er in 6 Monaten 5tkm gefahren. Bis er den Gasumbau raus hat kauft er sich ein anderes Auto!
