Jede Autotür hinterläßt andere spuren und nachdem es exakt immer die gleiche Höhe ist finde ich es eindeutig.
Bluffen und ihm mit deinem Anwalt drohen, der die Schuldfrage inzwischen nachweisen könnte. Eine letzte außergerichtliche Einigung vorschlagen...
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Das hier immer diese alten Scheisshauskisten mit den aktuellen Modellen verglichen werden
Ja der Golf 2 ist quasi ein Dauerläufer, das dingen rennt bei richtiger Pflege 400.000 und mehr ohne Probleme.
In dem Fahrzeug ist aber auch so gut wie gar nichts an Technik vorhanden. Wie soll man sowas bitte vergleichen?
Wenn man keine moderne Technik haben möchte, der sollte lieber wieder die alten Möhren fahren.
Das ist kein persönlicher Angriff aber ich vergleiche nen schwarzweiß Fernseher auch nicht mit aktuellen LED-TV`s.
Was haben Turboprobleme oder nachstehenden Mängel mit moderner Technik zu tun?
Zitat
Komischerweise gehen die BMW's
anscheinend wirklich nach 3 Jahren und etwa 50-70tkm kaputt. Meiner
Meinung hat BMW ein Qualitätsproblem. knarzender
Billigkunststoff, Windgeräusche am Panoramadach, rupfende Kupplung,
Steuerkettengeräusche.
Das Problem liegt an den kurzen Modellzyklen und den daraus resultierenden schrumpfenden Test/Entwicklungszeitraum. Jeder Hersteller hat im Vergleich zu früher zig Modelle im Programm und versucht wo es geht zu sparen.
Was schreibt AMS zum Leergewicht?
Dank Carbon Leichtbau wir ein neuer Bestwert in dieser Klasse erreicht, leider keine konkrete Zahl.
Whether the F80 M3's inline 6 will feature two or three turbos remains to be seen. An earlier BMW filed turbo patent shows that the company has developed (or is developing) electric turbo technology; so a bi-turbo or tri-turbo inline 6 engine could possibly see the implementation of one or more electric turbos. However many turbos is ultimately decided upon by BMW, we think that its power figure may be somewhere in the ballpark of 450 HP.
AMS schreibt, dass entgegen vieler Vermutungen definitiv der Biturbo kommen wird. Leistung >450PS
All jenen die sich für den neuen 328i mit 4Zylinder Turbo interessieren, kann ich die aktuelle AMS Ausgabe empfehlen, wo 528i Turbo mit 530i Sauger verglichen wird.
- Der 530i verbraucht nur geringfügig mehr, Landstraßen und Maximalverbrauch fällt sogar geringer aus
- Weiters punktet der 6 Zylinder mit direktem Ansprechverhalten, guter Drehfreude und tollem Sound
- Beim 528i fällt hingegen das tolle Drehmoment und der bescheidene Klang des 4 Zylinders auf
In der aktuellen AMS Zeitschrift wird der neue M3 als R6 Biturbo, kein V6 oder Triturbo, mit 450PS angekündigt.
Das Leistungsgewicht ist besser als beim Vorgänger. Der M3 wird zeitgleich mit M4, also 2014, auf den Markt kommen. 
Das Beste ist die Chrompolitur von Autosol.
Den variablen Bereich haben mehrere e9x. Nicht nur der M3
Welche noch abgesehen von Alpina?
Was willst du hören, beim E46 hast du es noch am Lenkrad, dafür hast du keine 5 km/h Schritte.
Bau dir das alte Lenkrad ein, ist sicher irgendwie möglich die Tasten entsprechend zu belegen.
Alles anzeigenHi zusammen
seit ich mein Auto hab nerven mich die Gurtbringer....
gibt es eine möglichkeit diese in irgendeiner weise stillzulegen ?
hab jetzt ewig gesucht , aber anscheinend sind die Gurtbringer nicht seperat abgesichert...daher sicherung ziehen fällt flach...
oder ist die einzige möglichkeit die teile abzuklemmen ?
klar , auscodieren ginge , müsste aber dann zum codierer....
MFG
Arni
Du verzichtest freiwillig auf das geilste Feature im E92? Ist doch einfach nur mühsam ohne...
Ein Komplettfahrwerk ist ohnehin das einzig vernünftige.
