hab ihr das nur im standgas oder auch wenn ihr bei sehr niedriger drehzahl (zwischen 800 und 1100 z.B.) in einem hohen gang dahinrollt und die geschwindigkeit haltet bzw. minimal beschleunigt?
da ist meiner momentan (v.a. wenn kalt) etwas zickig...
Bei 550U/min ist das normal, hat ein jeder, die Nadel bleibt dabei ruhig.
Im Fahrbetrieb ist nichts merkbar.
wenn ihr von "räder drehen durch" schreibt, dann meint ihr aber höchstens ein kleines quietschen wenn ihr den 2. gang reinwürgt, oder?
wenn das hier jemand liest der keine ahnung hat dann meint er ja der 335i müsste im serienzustand 2 schwarze striche von 0-150 ziehen....
Bei mir habe ich fast permanent Schlupf im 2. wenn voll drauflatsche, im 3. merke ich es auch noch, habe aber einen Handschalter. Mit abgeschlatenen DSC könnte ich auf den Asphalt schreiben. Fahre die serien Bridgestone RFT Bereifung.
Mit dem Cabrio Automaten schaffe ich das nicht.
- Getränkehalter: Welche normale 0,5 Liter Flasche oder Dose passt da denn bitteschön "ruckelfrei" rein?!
Ein 0.5L Vöslauer Flasche zum Beispiel...
Sieht super aus, viel Spaß mit Auto und Haus und laß bitte die Performance Felgen oben!
Ok, dank dem Video kann ich mir endlich vorstellen was dein Problem ist.
Die Verzögerung ist nicht normal und hat auch nichts mit der neuesten Software zu tun. Ich habe das Coupe als Schalter und eine Cabrio Variante haben wir als Automaten.
Also ab zum Händler, da hat's definitiv was. Vielleicht haben's eine eingene Version für Wastgeteprobleme in der Lade, oder es liegt am DSG?!
Zudem ich kenne ja beide Motoren der aktuellen FZ sehr gut (X3 3.5i). Die meisten kritisieren jetzt schon ein FZ, dass sie kennen nicht kennen 8|und meist auch nie kennen werden
.
Was willst du mit deiner fahrenden Schrankwand? Der braucht von 0-200 6sec länger als der E9x, das sind Welten, von wegen FZG kennen.
Weiters schlage ich vor, uns wieder dem Ursprungsthema zu widmen, bevor es unübersichtlich wird.
Befürchtungen bezüglich eines V6 im BMW M3 F30 / F80 können nach unseren Informationen ad acta gelegt werden.
BMW und V6
Gruß Markus
So ist es, es wird wieder ein R6, das Aushängeschild von BMW.
habt ihr nichmal was erwähnt das ll01 besser sei für den 335i als ll04???
Ahhhhhhhh! 
Steht doch alles in dem Thread, wie auch in anderen diversen Öl Beiträgen hier.
Was habt ihr gegen einen R6 ?
Du streust Salz in offene Wunden.
Ein paar haben vermutlich ein Problem damit, mit einem gepimpten 335er AG Motor, dem Totfeind, vorliebnehmen zu müssen.
so um 11:00 hab ich einen termin beim Anwalt, mol kieken
werd euch auf dem laufenden halten
vielen dank an alle komentare, fühlt man sich nicht ganz so allein
Bin schon gespannt was der sagt. Du hast keine besonders guten Karten vor Gericht, da du weder Kaufvertrag noch ein Serviceheft hast, was alles andere als üblich ist. 
Ruf in einer Audi Fachwerkstatt an. Sofern der Vorbesitzer nicht bei einem Hinterhofschrauber das FZG gewartet hast, könntest du Glück haben und so zu den Daten kommen.
Das stimmt defintiv nicht! 3-5% Abweichung sind die Regel, wichtig für die Zulassung ist nur, dass der Tacho nur nach oben abweichen darf. Um alle verschiedenen Original zugelassenen Rad-Reifenkombinationen unter diesen Hut zu bekommen wird das so ausgelegt, dass bei den größten Abrollumfängen nur eine minimale Abweichung nach oben verbleibt. Das ist in diesem Fall die 19" Variante. Ein 205/55R16 hat damit durch den kleineren Abrollumfang eben die größte Tachoabweichung
Unter exakt stimmen verstehe ich die 3%ige Abweichung, das entspricht auch der Messtoleranz der Polizei. Es war ja von einem Schätzeisen die Rede und das darf eben nicht sein.
