und wie machen sich die verkokten ventile bemerkbar, wenn es denn mal wirklich übel ist?
Schlechte Gasannahme mit rucken und hoher Verbrauch. Laß uns freude am fahren haben und andere künstliche Probleme schaffen. 
Beiträge von BMW_335i
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Hoffentlich entwickeln die Automobilisten endlich etwas, was es einfach macht ein Tuning jederzeit beweisen zu können, dann würden die gechippten Kisten nur noch mit starken Preisnachlässen verkauft
Wenn ich dran denke später einen gebrauchten Turbomotor kaufen zu müssen ohne sicher zu sein ob das Ding original ist 
Solche "Risikofahrzeuge" am besten neu oder nach 1-2 Jahren aus erster Hand kaufen. Möchte gar nicht wissen wie runtergeritten die teilweise aus 2. oder 3. Hand in ein paar Jahren sind.
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Servuus jungs...
Ich hab mich grad angemeldet und komme da mal gleich zur sache..
Ich bin 17 und werde bald 18 ... hab seit 9 monaten den BF 17 lappen und fahre jeden tag auto , somit kann ich schon sagen dass ich nicht mehr so ganz ein fahranfänger bin, darüber hinaus besitzt mein vater ein Autohaus ,wo ich gerne mal autos aus Lw rumfahre
So.. dank eines guten Abiturs, hat mein vater mir ein Auto zum 18. versprochen.
Im visier hab ich den 3ercabrio coupe, oder den 1er coupe... allo 2,0 und wenns geht diesel ( bauhajr 07-08)
Innenaustattung, ganz egal welches der 3, sollte so voll wie möglich sein .. aber folgendes IST EIN MUSS:
Navi; Sportlenkrad, Volleder ausstattung, schaltgetriebe
Inserate mit den genannten Ausstattungen sind meist schon auf hohem niveau
NUN Was empfiehlt ihr mir? Kosten sollten eigentlich keine probleme sein bis 20.000 ist alles in ordnung...
Mich macht es nur mulmig ob ich mit 18 schon son 3er verdauen kann, als eigentum^^... da ich schon den 335i cabrio mit 306 psoft genug gefahren hab..Hoffe ihr beantwortet es mir, wäre euch sehr verunden
Haha, lowrider bist du es mal wieder?Wenn ja, dann würde ich dir empfehlen viel in das Auto einzuladen, damit er "so voll wie möglich" wird!
Falls es ernst gemeint sein sollte rate ich dringend zum 120d da der 3er ein schlechtes Auto ist.
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- Trotz der wenigen km bereits 2 Vorbesitzer
- Modelljahr 2007 EZ 10/08?!
- Innenleisten sind Geschmacksache -
ich hätte immer noch gerne ein paar Auskünfte von Nordschleifenfahren wie er sich so schlägt. Vielleicht kann da der ein oder andere noch was dazu sagen.Zitat aus einem Sport Auto Testbericht:
Mit seiner Rundenzeit auf dem Kleinen Kurs von Hockenheim zeigt der 335i, dass er nicht nur auf der Autobahn zu Hause ist. 1.17,8 Minuten ... Im Vergleich zu seiner Mittelklasse-Konkurrenz ist der Langzeit-Redaktionsgast damit nur fünf Zehntel langsamer als der Audi S5 mit Allradantrieb und 27 PS mehr Leistung (sport auto 1/08)Ich denke das sagt mehr aus als die ganzen Stammtischweisheiten...
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Was beim 335i ein grosser Minuspunkt ist, ist das fehlende mechanische Sperrdiff. Das merke ich jetzt vorallem wenn ich mit meinem M3 fahre. Gerade bei getunten 335i (hatte auch einen mit 400PS) bringst du die Kraft überhaupt nicht auf den Boden ohne Sperrdiff.
Das wäre im Rennstreckenbetrieb in Kurven oder für punktgenaues Driften wirklich sinnvoll!
Kann allerdings von Fremdherstellern nachgerüstet werden. -
Die Frage warum kein 335i Schalter kann ich so gar nicht beantworten. Ich gehe davon aus, dass ein DKG 7 Gang im BMW einfach nochmal ein PLUS an Beschleunigung rausholt, denn kürzer übersetzte Gänge bieten einfach bessere Beschleunigung. Sehe das an der 8Gang Automatik von Freunden oft wie gut es da vorwärts geht, ob wohl das Auto weniger Leistung hat. Sind denn thermische Probleme seitens DKG bekannt ?
Laut Datenblatt sind Schalter und DKG in der Beschleunigung gleichauf. 5.5sec zu 5.4sec auf 100km/h z.B.
Die Entscheidung ist reine Geschmacksache.
Es soll relativ standfest sein, Langzeitberichte gibt es natürlich noch keineIch würde gerne nochmal auf das Thema zurückkommen, dass 335er auf der NOS auch gut abscheidet... gibt es denn Leute die vielleicht fahrwerktechnisch etwas verändert haben und damit die ein oder andere gute Zeit auf der NS fahren... Gerade Bremsen sind ja beim TT-RS oft in der Kritik, wobei man dort wohl mit guten Klötzen und Belüftung wieder auf der sicheren Seite ist. Bei BMW würde es ja die Performance Bremse geben und wenn ich jetzt quasi das günstige Auto nehme könnte ich solche Upgrade evtl. noch mit einbeziehen.
Fakten:
8:26min 335i
8:09min TTRS
Die Performance Bremse ist kleiner dimensioniert als die 335i und somit auch nicht erhältlich. -
Stimmt die Autos sind nicht zu vergleichen, der TT RS ist ein reinrassiger Sportwagen der 335i ist als Sportcoupe eher für den Alltagsbetrieb konzipiert und dennoch für eine beachtliche Rundenzeit auf der NOS gut. Optik und Platzangebot liegt im Auge des Betrachters.
ad1. 360PS sind kostengünstig und standfest zu erreichen, für echte und haltbare 400PS sind tiefergehende teure Eingriffe notwendig. Würde bei deinem Tuningvorhaben jedenfalls zum N54 greifen!
ad2. Servicekosten interessieren mich bei einem Funcar eher wenig; im Netz findest du diverse Versicherungsrechner
ad3. Dafür bekommst du etwas vernünftiges
ad4. Ich komme auf errechnete 10,7 Liter über einen Zeitraum von 15tkm im Alltagsbetrieb -
Es wurde doch schon alles zu dem Thema gesagt, wer etwas vernünftiges haben möchte muß 10k Euronen mehr in die Hand nehmen. Daran hat sich seit gestern nichts geändert und morgen wird es nicht anders sein.
Alles andere ist ein Überraschungspaket wo du mit allem rechnen mußt. Wenn du es nicht glaubst kaufe und mach deine eigenen Erfahrungen... -
Ich schwanke derzeit zwischen einem 325i und einem 335i. Bin bereits beide Probe gefahren und zu dem Entschluss gekommen, dass der 325i an sich reicht und (grundsätzlich) ähnlich fährt wie mein vorheriges Fahrzeug, der TT mit 200 PS. Im BMW ist natürlich alles leiser und er fährt unauffälliger als der recht unruhige TT.
Wenn der 325i reicht dann kauf einen, was willst du von uns hören? Ein Auto wählt man für seine eigenen Bedürfnisse aus und nicht um anderen zu gefallen.
Der 335i ist natürlich ne andere Hausnummer... Andererseits hat er mich nicht so dermaßen umgehauen, wie ich es vorher erwartet hätte... Aber gut, ist ja auch ein recht schweres Auto. Und gut vom Fleck geht er schon, keine Frage.
Da sind wir wieder beim Thema subjektives empfinden. Vergleiche einmal die Testwerte mit diversen Sportwägen.
Werde ich für mind. 3 Jahre glücklich mit einem 325i, wenn ich vorher den agilen (und mindestens genauso schnellen) TT hatte? Oder auf jeden Fall gleich deutlich mehr PS drauf legen?
Woher sollen wir beurteilen können ob DU damit glücklich wirst?!
ZitatHagiman2000
Mit 30 Jahren sind die wilden Zeiten eigentlich vorbei. Die Kämpfe an der Ampel und der Linken Spur gehören der Vergangenheit an. Wozu dann die 306PS? Sind wir mal ehrlich das ist der einzige Unterschied zum 325i und diesen Unterschied brauche ich nicht mehr wirklich.
Zum Glück fährst du mit deiner Einstellung kein starkes Auto mehr. Wer sich ein starkes Auto für Ampelrennen kauft, gehört aus dem Verkehr gezogen. Im Grunde sollte erhöhter Fahrspaß das Kaufargument darstellen und dafür brauche ich keine Gegner.
