ein automat schaltet im MANUELEN modus immer schneller als ein mensch mit der hand !!
Weil?! Die Aussage ist schlichtweg falsch!
schau mal auf die zf (ist die firma die unser getriebe herstellt) und schau dir mal das maximale drehmomment was das getriebe verkraftet.
Wenn du dich so genau an Datenblätter hältst frage ich mich weshalb du dann ein Tuning mit mehr als 350PS befürwortest? Hier sagt BMW max. 326PS.
Da wird das Getriebe eher weniger das schwächste Glied in der Kette sein. 
aber zu dem punkt hat ja import schon was gesagt
dadurch dass du die kuplung durchtreten musst, sinkt die drehzahl (es sei den du schaltest mit zwischengas) und somit auch der ladedruck. aber da bin ich auf deine teschnische antwort sehr gespannt.
wieviel wiegt den den das schaltgetriebe weniger? 10kg? 20kg? kann man vernachlässigen da man dies mit mehr ausstattung oder eigengewicht des fahrers (ich wiege 70kg und du?) schon rausgeholt hat.
es kann immer passieren dass man sich verschaltet oder den gang nicht richtig erwischt. wer behauptet dass er immer zu 100% gut perfekt schaltet ist ein lügner !
Damit hat er auch Recht, belastbarer ist der Automat, nur wenn der einmal nicht mehr sauber schaltet wird es richtig teuer!
Wie lange brauchst du für einen Schaltvorgang? Bei mir geht das so flott, daß ich hier immer voll auf Zug bin! Hier scheint dir die entsprechende Praxis zu fehlen. Die Autozeitschriften bestätigen meine Aussage mit den schnelleren Beschleunigungswerten!
Ich habe mich bei dem exakten Getriebe noch nie verschalten. Kann gut damit leben, in deinen Augen ein Lügner zu sein. 
