Oh man das ist ja wahnsinn...Ich fahren derzeit mit 10,2l und das mit 1/3 mehr Hubraum und fast doppelter Leistung
OT an:
Um Gottes Willen, erzähl das hier bloß nicht, sonst heißt es am Ende wieder du bewegst den nicht standesgemäß und hast den nur aus Prestigegründen gekauft. 
OT aus:
Alles anzeigenAlleine für den Austausch der Nockenwellenverstellung soll ich jetzt 1250€ selber tragen. - Die eigentliche Rechnung soll 1500€ betragen und BMW würde 1 Verstelleinheit übernehmen. Den Auftrag dieser Reparatur hatt die Werkstatt noch nicht geschlossen und mir wurde die Rechnung damit noch nicht zugestellt man hatte mir aber schon gesagt welche Kosten auf mich zu kommen werden. Da die nun wieder ans Auto ran müssen, da die Motorstörungen mit Leistungsabfall nach dem tauschen der Verstelleinheit weiterhin auftreten, wirds also eher noch teuerer werden.
Mir geht es auch nicht nur um diese Reparatur. Habe das Auto nun 15 Monate und war 6mal damit in der Werkstatt bei ca. 300€ monatliche Werkstatt / Reparaturkosten
Ich zahle jeden Monat ca 850€ (ohne Versicherung, Steuern und Benzin) für ein Auto worüber ich mich ständig nur Ärgere, weil irgendetwas anderes an der Kiste ist.
Wer sich nun Fragt warum kauft der sich dann nicht gleich einen M3 und legt lieber noch 200€ monatlich drauf - Sorry bei soviel Reparatur und Kulanz bei einem Auto werde ich BMW bestimmt nicht noch mehr Geld in den Rachen werfen, sondern mich eher für nen anderen deutschen Sportwagenhersteller entscheiden.
Ist sehr ärgerlich keine Frage, aber im Grunde scheitert es an der Unfähigkeit der Werstatt und nicht am Auto. Hast du nicht die Behebung des Mangels in Auftrag gegeben? Wenn ja frage ich mich weshalb du neue Teile bezhalen sollst, wenn die Alten in Ordung sind?! Die sollen die alten Teile einbauen und fertig. Würde maximal einen Teil der Arbeitszeit übernehmen.
Wenn BMW schon keine anständige Rückrufaktionen für bekannte Fehler macht und ich jetzt nicht die Reparaturen kurz nach Garantieablauf selber tragen dürfte, würde ich mich auch nicht so über die Kiste ärgern.
Habe durch die ahnungslose Teiletauscherei von BMW mit dem 335i nun mehr Kosten als würde ich nen M3 fahren. Wenn das so weiter geht und sich seitens BMW kein vernüpftiges Angebot kommt und sich nichts ändert wird das letzte Wagen von den sein.
Sehe gerade deine Probleme auf Seite 3. Was wurde jetzt alles getauscht und was hast du dafür bezahlt?
Hier ist ein Video , wo Tim Schrick einen auf 500 PS-getunten Golf fährt...
Interessant ist dabei ebenso das Thema Haltbarkeit
Habe beides gesehen, wobei der 2er Golf auf VR6 umgebaut wurde (gabs ja nie mit diesem Motor) und dann noch die Leistung um deutlich mehr als das Doppelte erhöht wurde.
heute bei 12°C außentemperatur hab ich ihn im 2. und 3. gang voll ausgedreht und die motorstörung kam NICHT.
Du spielst aber ganz schön mit dem Feuer. Mit diesem Setup würde ich nicht die volle Leistung abrufen.
Jop, durch das allgemeine Halbwissen der meisten
Also jetzt ganz ehrlich, was gibt es hier schon wieder zu jammern? 
Der Ersteller ist wegen dem Hagelschaden seines Fahrzeuges verzeifelt und die Community hat ein paar aufmunternde Worte und Erfahrungswerte parat, wo liegt das Problem?
Halte uns auf dem laufenden, würde mich wundern wenn die beiden Fehler mit dem Serienkennfeld erneut auftreten.
Nicht sofort zum Freundlichen rennen, sondern erst mal die Versicherung informieren und den Gutachter kommen lassen. Hab die Tage erst etwas genau darüber gelesen. Die Gutachter sind sogar dazu angehalten erst mal solche Möglichkeiten wie Beulendrücken ein zu berechnen. Erst wenn das drücken bzw. ziehen sich aufgrund der Masse an Anschlägen nicht mehr rechnet wird getauscht. Schade das bei uns nix war und mein Wagen in der Garage steht, sonst würde ich jetzt eine Lackierung meiner Steinschlaggepeinigten Motorhaube für lau bekommen
Mein Beileid habt Ihr jedenfalls.
1. Versicherungsmeldung
2. Auto zu BMW stellen; die machen sich einen Termin mit dem Gutachter aus, oder man koordiniert es selbst
3. BMW spricht mit Gutachter die notwendigen Schritte und Kosten ab
Lack selbst scheint nichts abbekommen zu haben, somit sollten sich die drücken lassen. Den Himmel im Innenraum werden sie dazu demontieren müssen. Bin schon gespannt was BMW sagt.
Trotzdem sehr ärgerlich aber was soll's! Würde vor Arbeitsbeginn den aktuellen Zustand des Innenraums festhalten.
Ein Bild würde die Beurteilung erleichtern. Ist die Scheibe auch zu Bruch gegangen?
In jedem Fall sehr ärgelich, mein Beileid hast du! 
