Beiträge von BMW_335i

Der Motor gibt in den meisten Fällen zum Schluß den Geist auf. Warum bedenkt eigentlich kaum einer die teuren Verschleißteile bzw. Nebenaggregate? Aus Geldmangel würde ich nicht zu einem M3 mit viel km greifen das kann nach hinten los gehen. Das Thema Schaltung vs. DKG/Automatik haben wir doch schon oft genug gehabt. Jeder wird seine persönlichen Beweggründe haben. Wenn ich Automatik fahren will nehm ich den LinienBus.

Selbst ich als prinzipieller Befürworter von manuellen Schaltgetrieben würde beim X3 mit Diesel zur Automatik greifen! Nimm lieber gleich den stärkern 3L. Wir sind mit unserem X3 mit Automatik in Verbindung mit dem 3L Diesel sehr zufrieden.

Die Handbremse besser nur bei Steigungen oder Gefälle anziehen. 1. muß die Handbremse durch oftmaliges anziehen nach einer Zeit wieder neu justiert werden und 2. setzt sich nach längerer Standzeit der Bremssattel fest.

Zitat von Finki88

Herbi81
du willst mir erzählen das 0w40 höherwertiger ist als 10w60?o_O

ich habe mich bei racing dynamics informiert. der fakt von denen ist das es schlicht und einfach (auch bei verbesserter kühlleistung)
bei vollgas passagen die tmperatur mal über 120°Cansteigen kann und was soweit auch nicht schlimm ist wenn man halt 10w60 fahrt.
wie jeder sicher weis ist es für hörere temperaturen, aber in den unteren auch etwas dicker als das 0w40.
bei diesem freigegeben nen sachen geht es nur darum irgendsoein eu mist einzuhalten und den verbrauch grade bei kaltem motor etwas moderater zu gestalten.

btw: ich habe mein motor getunt also hab ich von bmw eh keine garantie mehr...prinziepell könnte ich also auch reinpinkeln xD

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Ein gutes 0W40 Öl hat einen extrem breiten V - Index und dünnt daher bei hohen Temperaturen kaum aus. Weiters ist der HTHS "High Temperatur High Shear" (Wert für die Schmierfilmstabilität bei 150° Öltemperatur) entscheident. Wenn du den vergleichst wirst du feststellen, daß du mit dem 0W40 bedenkenlos bis 150° Öltemp. fahren kannst ohne daß dir der Schmierfilm abreißt. Vorher fliegen dir da mit Sicherheit andere Sachen um die Ohren. Wozu ein nicht freigegebenes Öl fahren und dem Motor im Falle 10W60 einem unnötigen Wiederstand aussetzen?

Zitat von Herbi81

Ohne Freigabe für Deinen Motor Mach lieber ein hochwertiges 0w40 Öl rein...Das ist oben rum auch schon dicker als die BMW Standardplürre....Dafür aber mit Zulassung

Wir lassen keine Ausreden gelten.

Uns würde auch ein M3 Vernichtungsvideo genügen!

Zitat von mr_tob

Was ist das Problem mit Privat ? Garantie nach den ersten 2 Jahren kannst du eh vergessen, jede Menge Ausschlüsse und Arbeit zahlt man eh selbst ... lass das Auto bei einer Werkstatt deines Vertrauens überprüfen und gut is. Risiko haste nach 2 Jahren immer.

Auf zeitlich begrenzte Garantie kann ich gerne verzichten wenn ich mir dafür ein Bild vom Verkäufer machen kann. Ein zusätzlicher Ankaufstest bei einer unabhängigen Stelle gibt einem zusätzliche Sicherheit. Bei einer tickenden Zeitbombe mit hohem km Stand würde ich zu einem Händlerangebot greifen sonst sehe ich dafür keinen Anlass.

Edit: Bei dem oben genannten Exemplar mit 90tkm könnte sich eine Händlergarantie bereits bald bezahlt machen.

Es gibt ständig SW Updates die z.B. im zuge einer Inspektion durchgeführt werden, ohne daß du es als Endkunde mitbekommst. Den vollen Änderungsumfang kennt keiner genau, der wird von BMW verschwiegen. Was mir bekannt ist wurden in den letzten Jahren Wastegateansteuerung und Vorlauf der HDP geändert.

Was haltet ihr von Automatik?
emotionslos und langweilig aber praktisch im Alltag

Was sind
eure Meinungen zu Automatik bzw. Manuell Getriebe?
Videospielfeeling vs. puristisches Fahrvergnügen

Habt ihr mal Manuelle gehabt und jetzt Automatik
und wollt nicht mehr zurück oder der ist der nächste doch wieder Manuell?

Ja beides in mehrfacher Ausgabe ausgibig gehabt oder getestet. Nach der Probefahrt war klar die manuelle knackige Schaltung paßt perfekt zu einem BMW Sportcoupe

Bei einem Alltags oder Dieselfahrzeug (schmales Drehzahlband) würde ich zur Automatikvariante greifen.

Nachdem es hier wieder einmal um ein sehr heißes Thema geht weise ich schon im Vorfeld darauf hin, daß es hierbei um meine persönliche Meinung geht. Es gibt kein richtig oder falsch.

Habe den K&N Plattenfilter im Corrado verbaut. Der Sound wurde mit viel Einbildung um eine Spur kerniger, Leistungzuwachs ist wie viele richtig festgestellt haben nicht spürbar.
Spar dir das Geld!