Wie sind den die langfristigen Wirkungen einzuschätzen?
Sofern es sich um das Ausrücklager handelt und davon kann anhand der Beschreibung des Themenerstellers ausgegangen werden, kann nichts passieren. Wenn es einmal bei zugemachter Festerscheibe deutlich hörbar ist, würde ich gleich die komplette Kupplung mittauschen lassen.
Das ist Dein Ausrücklager, wird wohl hinüber sein!
Ist eindeutig das Ausrücklager! Wenn du Garantie hast beanstanden sonst mach dir deswegen keinen Kopf. Ist leise bei vielen gebrauchten Fahrzeugen ab einem gewissen Kilometerstand zu hören, daher auch die Aussage deiner Werkstatt da alles i.O. ist. Anhand eines Soundfiles könnte ich mehr dazu sagen.
Ihr solltet bei aller Euphorie bedenken, daß sich nach diesem Umbau das FZG in Zukunft schwer verkaufen läßt. Ich würde zum nächst stärkeren Modell greifen, bevor ich im nachhinein herumbasteln lasse. BMW wird dann vermutlich auch bei jedem kleinen Problem auf den nachträglichen Umbau verweisen. 
also wir können nur hoffen, vll. hat einer der wenigen 335er Fahrer Zeit auch zu kommen, m3 wird schwierig. Im letzten Jahr gabs ein 335 cabrio aber da war ich noch nicht da... ...dr sommer fährt nen 330i mit performance pott zumindest früher.. ...geiler sound
Ich bin eventuell dabei! Ist für mich leider nicht gerade ums Eck, bei einem SCS Treffen würde ich nicht lange überlegen. 
AutoSol ist das beste zeug für Chrom und Metall,
Es gibt nichts besseres! Ist wie schon geschrieben auch in Österreich in dem Ramschladen names Forst.... erhältlich. 
Alles anzeigenIch möchte Dir hier nun nicht dezidiert aufzählen, was ich so alles dumm finde
Aber Polemik und fehlende Orthographie gehören schon mal dazu
Nun ja, anscheinend schaust Du nicht sonderlich oft hier herein.
Ansonsten wäre Dir sicherlich nicht entgangen, dass ich mir diesen Titel nicht selbst gegeben habe
Aber ich trage ihn mit Achtung und viel Humor ;):D
Ich habe Deinen Post schon gelesen- und sogar den Inhalt verstanden
Bis auf den letzten Satz stimme ich ja ohne Wenn und Aber mit Dir überein!!!!!
Nur der letzte Satz ist überhebliche Polemik und bietet sicherlich keine Grundlage für eine niveauvolle und ansprechende Diskussion, die dem Thread-Steller weiter hilft...
Und damit sollten wir diese sinnfreie Diskussion an dieser Stelle abbrechen- es ist ziemlich OT
Solltest Du weiteren Klärungsbedarf bzgl. dieses Themas haben, kannst Du mich gerne per PN anschreiben und beschimpfen.
Alles andere hat in der Öffentlichkeit nichts zu suchen. Und damit zurück zum Topic:
Ich denke wir hätten alles geklärt. Ob du allerdings genügend Stimmen als Mentor für niveauvolle, sachliche & ortographische Diskussionen bekommen würdest?! 
Du bist beim nächsten Mal auch gerne dazu eingeladen mir eine PN zu schicken. Ich wollte mit meiner persönlichen Passion niemanden zu nahe treten.
Und wenn ich eine Luftpumpe bewegen will, dann nehme ich mein Fahrrad....
Was sollen diese dummen Anspielungen immer?
Ich habe füher auch eine Automatik (oder DKG) nur für alte Leute gesehen und für wahnsinning unsportlich gehalten. Eher hätte ich mir ein bein abgehackt, als Automatik zu fahren...
Inzwischen würde ich nicht mehr auf die Automatik (oder DKG) verzichten wollen...Die Vorteile im Alltag überwwiegen einfach...
Was ist passiert? Hat dich ein 1300er VW Käfer auf der NOS überholt?
Ich finde es dumm aus dem Zusammenhang gerissen zu zitieren! Gerade das fett gedruckte könnte Herrn Geltungsbedürftig, wie du dich selbst titulierst helfen.
Mein Post --> Das Thema Schaltung vs. DKG/Automatik haben wir doch schon oft genug gehabt. Jeder wird seine persönlichen Beweggründe haben. Wenn ich Automatik fahren will nehm ich den LinienBus.
Der Motor gibt in den meisten Fällen zum Schluß den Geist auf. Warum bedenkt eigentlich kaum einer die teuren Verschleißteile bzw. Nebenaggregate? Aus Geldmangel würde ich nicht zu einem M3 mit viel km greifen das kann nach hinten los gehen. Das Thema Schaltung vs. DKG/Automatik haben wir doch schon oft genug gehabt. Jeder wird seine persönlichen Beweggründe haben. Wenn ich Automatik fahren will nehm ich den LinienBus.
Selbst ich als prinzipieller Befürworter von manuellen Schaltgetrieben würde beim X3 mit Diesel zur Automatik greifen! Nimm lieber gleich den stärkern 3L. Wir sind mit unserem X3 mit Automatik in Verbindung mit dem 3L Diesel sehr zufrieden.
Die Handbremse besser nur bei Steigungen oder Gefälle anziehen. 1. muß die Handbremse durch oftmaliges anziehen nach einer Zeit wieder neu justiert werden und 2. setzt sich nach längerer Standzeit der Bremssattel fest.
