Kurbelwellenstabilisierung... find ich immer wider lustig das Thema. alle haben schon davon gehört, aber ich habe noch nie ein fakt gesehen! nicht mal BMW Schweiz wusste was davon.
und zig Motorschäden... ich kenne im US Forum solche die auch einen von den ersten haben, getunt und noch nie was passiert.
Automatik Modus des DKG
Auch Taxi- oder Bus- Modus genannt. 
Im Stop & Go Teillastbetrieb schalte ich möglichst früh in den nächsten Gang. Bis knapp über Leerlaufdrehzahl bleibe ich im 2. Gang. Ist im Prinzip alles Gefühlssache. 
Und genau diese würde ich nicht kaufen...
Du weißt mit Sicherheit genau für welche Schäden ein Leasingnehmer aufkommen muß, somit sollte auch klar sein wie der dementsprechende Umgang mit dem geliehenen gemeint war.
Ich würde in diesem Fall auf penibles warmfahren, Handwäsche, Lederpflege uvm verzichten
Ja klar die Firmenchefs fahren alle mit 320D herum. 
So ein Käse, wo ist denn bitte der Unterschied ob ein Privatmann das Auto kauft oder least und wo ist da der kausale Zusammenhang zum Umgang mit dem PKW
...Miet- oder Firmenwagen würde ich auch nicht wollen, aber die meisten leasen eben heute Neuwagen, da man ansonsten sein Geld auch anzünden kann
Die 3 Jahre alten FZG sind meist Leasingrückläufer von Firmen, wie die damit umgehen sollte klar sein. Um die ging es jetzt einmal in erster Linie.
Auch private Leute die ein Auto aus Geldnöten leasen haben im Hinterkopf, daß es um eine Leihgabe auf Zeit geht und gehen dementsprechend mit dem ausgeborgten um. Es wird mit Sicherheit Ausnahmen geben...
Wennschon dann von den restlichen % die das Auto bezahlen können und eventuell mit viel Vorarbeit Leasingrückläufer, sofern der Vorbesitzer ausfindig gemacht werden kann. In der Regel stehen letztgenannte beim Händler da diese gegen einen neuen eingetauscht werden. Wer von denen hat schon das Geld für den offenen Restbetrag...
Er wird schon seine Gründe haben weshalb für ihn kein Auto mit mehr km in Frage kommt, würde ich persönlich auch nicht wollen. Bei einem KFZ kann mehr kaputt gehen als nur der Motor und nach 20tkm ist wirklich in den meisten Fällen noch alles wie neu. Keine Abnützungserscheinungen kein Knistern keine Steinschläge usw...
Die oftmals zitierten Leasingrückläufer wurden oft schlecht behandelt und sind nur auf den ersten Blick ein Schnäppchen.
Zum Thema Motor kann ich dir wirklich nur einen Händler empfehlen der das Modell zum Probefahren zur Verfügung hat. Da die schwächeren Modelle meinst Vorführer sind, sollte das kein großes Problem darstellen.
Ich hatte einen Tag den E92 318i mit M Paket zum Probefahren. Für meine Begriffe war der Sound und die Motorleistung nicht BMW würdig. Vielleicht siehst du das ähnlich wie ich wenn du den 740er gewöhnt bist. Wenn du auf viel Leistung und Sound verzichten kannst schlag zu.
Da ist sicher nichts passiert. Mache mir mehr sorgen wenn ich den Wagen einmal zum Service stellen muß. Dort wird mit Sicherheit keine Rücksicht genommen.
Mehr schein als sein
Außen hui innen pfui dank Buchhalterausstattung.
Du muß ich endlich einmal hin!
Kann mich erinnern vor 2 Jahren ein Angebot mit Flug und Essen gesehen zu haben.
Kann mir zufällig jemans beantworten ob es noch so ein Gesamtpackage mit Flug gibt? Wäre aus Wien wesentlich entspannter als mit dem Auto zu fahren.
Wie läuft das mit den Ausfahren der historischen FZG ab? Gibt es da davor die Besichtigung im Museum und danach die Ausfahrt?
Naja, ganz so harmlos können die thermischen Probleme nicht unbedingt sein, denn die W-Motoren (z.b. Phaeton und Bugatti) in VW's wurden gegen die technischen Bedenken in VW's Motorenabteilung durch Herrn Piech durchgesetzt.
So schlimm kann es nicht sein, denn der VR Motor wurde von 1991 bis vor kurzem in unzähligen VAG Modellen verbaut. Leider paßt er heute nicht mehr in das Downsizing Kozept. Gut ein W12 mit 1000Ps muß erst einmal gekühlt werden.
