Beiträge von BMW_335i

Zitat von speed74n

Der Tip von Dir kann man getrost vergessen.
Warum, weil eben die "vergleichbaren Fahrzeuge" eben alles andere als vergleichbar sind.
In den Anzeigen der Händler werden die Details zum Zustand des Fahrzeugs nicht genannt. Unfallschäden werden der Höhe nach nicht angegeben und mit welchem Wert soll man die unterschiedlichsten Ausstattungen bewerten?!
Wie würdest Du z.B. die Tatsache Fahrzeughalter 1 vs. Halter 2 oder 3 bewerten?!
Oder wenn das Fahrzeug über eine Autovermietung gelaufen ist, Wert erhöhend, oder Wert mindernd?!

Zu vergessen ist deine Argumentation, da die meisten von dir genannten Parameter unter eine aussagekräftigen Beschreibung fallen und somit im 2. Step nach einer groben Einschätzung, min max Range, berücksichtigt werden können.

Zitat von speed74n

Die DAT Liste ist eine Liste mit objektiv ermittelten Werten. Diese habe ich nicht selbst erstellt!
Sie gibt den Wert eines Fahrzeug mit normalen Abnutzungserscheinungen zum jew. Alter und Laufleistung des Fahrzeuges an. Mehrere Halter, oder Unfallfahrzeuge werden hier wertmäßig nicht erfasst. Auch die Ausstattung bleibt unberücksichtigt.
Wenn man also ein Fahrzeug hat, dessen Zusatzausstattung überschaubar ist, dann kann man sich sehr gut an der DAT Liste orientieren. Die zuvor genannten, nicht in der Bewertung der DAT Liste eingeflossenen Prarameter sollte man natürlich berücksichtigen.
In den Anzeigeportalen spiegeln sich die subjektiven Wertvorstellungen der einzelnen Händler wieder, einen Marktpreis gibt das nicht wirklich wieder.
Beispiel BMW NL. Die BMW Niederlassungen stiegen erst einmal mit überhöhten Preisvorstellungen ein, um dann, sofern der Preis nicht am Markt realisiert werden kann, auf breiter Front ihre Wertvorstellungen um teilw. einige Tausend Euros zu reduzieren.
Manche Händler orientieren sich beim Einstellen an die Preise der BMW NL und reduzieren dann auch Ihre Fahrzeuge.
Ich könnte Dir etliche Beispiele aus den Online Portalen, historisch aufgearbeitet nennen.
Vielleicht hast Du ja Dein Fahrzeug aufgrund blauer Augen, des Verkäufers, oder Verkäuferin gekauft?!
Möglicherweise hast Du aber einfach nur nach Gefühl gekauft, ein schlechter Berater wenn es um Ausgaben in höherer Größenordnung geht.

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Im Gegensatz zu dir habe ich mich vor nunmehr 6 Jahren, bei dem Erwerb meines 1. E92, aber auch vor 3 Jahren, wo ich zusätzlich den E90 gekauft haben, genauestens die Schwachstellen und Vorzüge der Modelle recherchiert. Mit dem von mir, wie bereits oben beschrieben, ermittelten Preisrange bin ich in die Verhandlungen mit dem Vorbesitzer gegangen und habe zusätzlich einen unabhängigen Ankaufstest, wo im übrigen auch der Listenpreis angegeben wird, durchführen lassen.
Bis dato hatte ich abgesehen von Flüssigkeiten und Reifen bei beiden FZGen keinerlei Investitionen und ja, zu guter letzt habe ich auch mein Gefühl bzw. Menschenkenntnis einfließen lassen, was den generellen Umgang des Vorbesitzers mit FZGen angeht.

Was dich betrifft hoffe ich für dich, dass du nach nunmehr einem Jahr zumindest herausgefunden hast welche Motorisierung es werden soll.

Üblicherweise sucht man in den bekannten Online Gebrauchtwagenbörsen nach vergleichbaren Fahrzeugen um ein Gefühl für die realen Preise zu bekommen.
Ratschläge von jenen, die aufgrund unrealistischer Preisvorstellungen seit Ewigkeiten auf der Suche sind und sich darüber hinaus über die vermeintlich bösen Händler echauffieren, würde ich hingegen überdenken.

Zitat

Immer wieder schön zu sehen, dass es mehr Leute gibt die von Detailing, Beading etc begeistert sind
Schöner Wagen und gute Arbeit hast du geleistet

Das Lob eines Spezialisten auf diesem Gebiet weiß ich besonders zu schätzen.

In diesem Sinne vielen Dank für die Blumen.

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Zitat von ultraGs57

Der E90 wiegt mindestens 1425Kg und maximal 1825Kg. Der E91 als Diesel kommt bestimmt über 1600Kg.

Der E60 wiegt mindestens 1545Kg und maximal 1735Kg.

Jetzt kommt aber der F10, mit einem Mindestgewicht von 1700Kg und ein Maximalgewicht von 1935Kg hat der neueste 5er deutlich zugelegt. Selbst mit 200Ps zwar ok, aber Spaß haben hat man nicht.

Der E60 besteht im vorderen Bereich aus Aluminium. Was im F10 nicht mehr der Fall ist. Ich meine das wurde wegen dem Fußgängerschutz wieder geändert.

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Mit dem E60 gibt es ein Problem ... er ist potthässlich. Vielleicht sogar das hässlichste Fahrzeug das Chris Bangle gezeichnet hat.
Was die Fahrleistungen zwischen F10 und E60 betrifft, wirst du nach guter recherche feststellen, dass die Beschleunigungswerte bei gleicher Motorisierung, z.B. N52B30, quasi ident sind. 200PS stellen in dieser Fahrzeugklasse das unterste Ende der Fahnenstange dar. Damit hält sich das Vergnügen selbst beim 3er in Grenzen, zumindest was mein Empfinden betrifft.

Zitat von Fibbs

Hi Leute,
ich habe heute bei nasser Fahrbahn versucht meinen E91 querzustellen und das ist mir auch gelungen, leider viel zu sehr. Ich konnte ihn nicht mehr fangen und bin mit ca. 15 km/h auf der gegenüberliegenden Straßenseite eingeschlagen.

Zum Glück sind keine anderen Verkehrsteilnehmer zu schaden gekommen.

Zitat von Fibbs

Die VA hat den Bordstein in einem Winkel von ca. 5-15° erwischt und hat leider Gottes wie ein Drehpunkt gewirkt, weßhalb die Hinterachse gefühlt mit ordentlich bums den Bordstein ebenfalls geknutscht hat.
Die hintere Felge ist definitiv im Arsch (Bild kommt) und vorne sieht sie eher aus wie nach einem Einparkfehler.
Allerdings muss ich jetzt das Lenkrad um gute 20-40°nach rechts drehen um gerade zu fahren und zu allem Überfluss hat er mir nach den 10 km Heimfahrt im Schritttempo im Hof auch noch die Meldung gebracht, dass das DTC ausgefallen ist (Systemfehler) und die Reifendruckkontrolle ebenfalls (auch Systemfehler)....
Hat einer Erfahrungen damit oder kann mir sagen was alles kaputt sein könnte, geschweige denn was finanziell auf mich zukommt?

Ein paar k wird es schon kosten, bei der Gelegenheit kannst du gleich auf M3 Teile und mechanisches Sperrdiff umrüsten. Danach probierst du es gleich nochmal, selbst Niki Lauda sagt, nach einem Unfall muß man sofort wieder einsteigen. 😜

Zitat von Fibbs

Ich danke euch schon mal für die Rückmeldungen und hoffe es ist im richtigen Thread drin, da ich sonst nichts zu meinen Problemen finden konnte..

... was nicht weiter verwunderlich ist.

Zitat von Freemaxx

Auto stand seit Montag, habe vorher rausgeholt, nach 6km stehe ich an der Ampel und mein Lüfter pustet auf Vollgas...Geheimmenü an..Kühlmitteltemp. bei 118°C...tja, das ging schnell. Rechts ran, Haube auf. Rechts alle Schläuche prall gefüllt und kochend heiss, links kalt.

Genau so agiert man in solchen Fällen.
Manch Anderer fährt noch mit roter Motorleuchte bis zum bitteren Ende weiter.

Zitat von jubi

Und wenn du Punsch willst hilft der 335i

Man merkt, dass die Vorweihnachtszeit vor der Tür steht.

Es macht absolut keinen Sinn, 100 fach behandelte Themen immer wieder neu aufzuwärmen. Die Suche wirft dir zu jeder deiner Fragen Antworten aus und nein innerhalb weniger Wochen ändert sich nichts an den Empfehlungen der Foren Community.

Zitat von crazyiven

258 Euro Steuern / Jahr und ca. 1.400 Euro Versicherung / Jahr bei SF 11 ... TK 150 SB und VK meine ich 300 ... genaue Werte müsste ich nachschauen aber das sollte es sein

In Österreich zahle ich alleine 1800Euro Motorbezogene Steuer für den 35i bei jährlicher Zahlweise.

Wir hatten das Thema eingentlich schon 1000x mal.
Es gibt jene Gruppe die beim Händler aufgrund der Gewährleistung einkauft und den anderen Teil, wo ich mich dazu zähle, der lieber von Privat kauft.
Hier habe ich die Möglichkeit mir ein persönliches Bild von dem Vorbesitzer machen zu können. Zusätzlich lasse ich immer einen unabhängigen Ankaufstest durchführen, dem ich aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen mehr vertraue als sämtlichen Händlerchecks. Als zusätzliche Absicherung wären noch junge Gebrauchte FZGe bis maximal 4 Jahre unter 100k mit vollständiger Servicehistorie ratsam, da hier noch die Kulanzregelung seitens BMW greift.