Also ich wollte maximal 12-13000€ ausgeben.
Ja das einzige warum ich den noch so interessant finde ist, weil die Austattung sich gut anhört, also alles dabei ist was ich haben will und er beim BMW Händler steht mit Garantie.
Dann lieber ein schwächeres bzw. schlechter ausgestattetes FZG mit nachvollziehbarer Historie.
Alles anzeigenLeider war es schon 19.00 Uhr und die Arbeiten mussten abgebrochen werden... echt super hier das alles andere wichtiger ist als das eigentliche Problem... ATU oder nicht ATU es geht hier um ein ruckelndes Fahrzeug...
Momentan sind die BMW 12120037582 drin...
was ich dazu sagen sollte ist... die Zündspulen sahen sehr angegriffen aus... rostig... die ganze Zündkerze und Spulen waren verrostet... könnte ein indiz sein....
Sei froh, dass dir überhaupt jemand zurück geschrieben hat! Wenn du mit Kritik nicht umgehen kannst fahr zu einer BMW Vertragswerkstatt und erzähle denen von dem tollen ATU Betrieb. Ein vollständiges Servicebuch würde sich bei dem Auto ohnehin sicher nicht schlecht machen, wenn du es einmal vernünftig verkauft bekommen möchtest.
Finde es auch super, dass du erst jetzt die Informationen heraus rückst. Ein fähiger Servicetechniker kann beurteilen ob die Zündspulen zu tauschen sind oder nicht.
ZitatAlles anzeigenAlles klar, vielen Dank für die Tipps.
Thema Injektoren: Da wechselt man dann gleich alle sechs, oder? Ohne Fehlercode weiß ich ja ohnehin nicht, welcher betroffen ist...
Was kostet das denn so in etwa beim Freundlichen, also Teile mit Einbau? Und wird dann wieder derselbe Typ eingebaut, oder eine "verbesserte" Variante?
Vielleicht auch jemand einen Tipp für ne gute Werkstatt im Raum Nürnberg?
Kulanz werde ich versuchen, mal sehen ob es klappt...
Eine gute Fachwerkstatt sollte auch ohne Fehlercode einen defekten Injektor erkennen können.
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Sehr schönes Coupé, tolle Fotos, bitte nicht tiefer legen! Die BMW Felgen haben mir persönlich auch besser gefallen, aber ich kann deinen Wunsch auf Veränderung nachvollziehen.
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ZitatEinen unverbastelten 35i,im Sinne von chiptuning,findet man eh fast nicht mehr.
hat wenigstens Leistungssteigerung erwähnt,die meisten Verkäufer verschweigen es...
Nicht um den Preis dafür aber meist aus 1. Hand. 
Steht da wie kein anderer und hat brutalen Sound, also wenn da nicht sämtliche Alarmglocken zu läuten beginnen. 
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ZitatAlles anzeigenJa,
Hochdruckpumpe und Injektoren habe ich beides schon gelesen.
Motor springt normal an und läuft die meiste Zeit normal. Im Leerlauf an der Ampel merkt man hin und wieder, dass es leicht ruckt und sich dann der Motor wieder fängt, auf etwa 900 U/min hochgeht und dann langsam wieder runter.
Auf der Autobahn beim "normalen" Beschleunigen sind dann Ruckler drin. Leistungseinbuße? Hmmm, durch die Ruckler natürlich, ansonsten würde ich sagen eher nein.
Eher Anzeichen für HDP oder für Injektoren?
Habe gehört, die HDP wird oft auf Kulanz getauscht... Wird bei BJ 2006 aber wohl eher schwierig. Andererseits war das Auto immer bei BMW zum Service. Wird dann nicht die HDP gegen das neuer Modell getauscht ohne "das man es merkt"?
Injektoren, HDP merkst du durch lange Startzeiten.
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Sollte an den Injektoren liegen.
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Selbst die 335i werden so schnell kein Wertsteigerung erfahren. nicht bei einem Brot und Butter Auto. DIe letztem jahre sind nur wenige Fahrzeuge die mal steigen (M3 E46 CSL und BMW Z8) mehr ist nicht bekannt.
Und bei dem 25i reden wir davon, dass er mal mehr wie 25t€ wert ist.
Unsummen wird ein 3er nie an Wert haben, dazu war er zu billig und es gab zu hohe Stückzahlen.
Von 25 oder mehr habe ich nie gesprochen. Vergleicht man den aktuellen Markt an 3er Youngtimern, wird es in 15 Jahren bei gerniger Laufleistung und hohem Pflegezustand auf bis zu 10t Euro hinauslaufen.
Was aber noch viel wesentlicher ist, bei seiner Fahrleistung von 7000km / Jahr hat er die nächsten 10 Jahre nicht viel an Wartungsaufwänden zu befürchten.
Dann Vergleich mal ein 320d bj 2011 mit einem 320i 325i. Welches von denen mehr an Wert verliert. Bzw am Preis stabil bleibt.
Danach können wir weiter reden.
Wie soll ich das jetzt vergleichen, soll ich mit dem De Lorean in die Zukunft reisen? Lese dich ein wenig in den Youngtimer Magazinen ein bzw. höre dich in einschlägigen Foren um dann weisst du wohin die Reise geht.
Aber lassen wir es jetzt gut sein, der User hat bereits bekannt gegeben das er eindeutig zu dem Fahrzeug tendiert und somit kann hier im grunde zu gemacht werden.
Ich glaube du willst mich nicht verstehen.
Ein Diesel Fahrzeug verliert nicht so schnell an Wert. Und kosten meisten immer 2 bis 3 tsd Euro mehr. Deshalb der Vergleich.
Aber da jeder hier deiner Meinung nach nur BullShittt redet kauf die das Auto für 25tsd und werd glücklich.
Ich glaube du verstehst nicht...
Was hat in ein paar Jahren mehr Wertsteigerungspotential, ein Allerweltdiesel der ständig weiter verbessert wurde oder der letzte gebaute R6 Sauger im 3er BMW, denk mal darüber nach.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen, was bringt dem User dein Diesel wenn er einen 6Zylinder fahren möchte, geht's noch?
Nein Danke, ich habe schon 2 E9x
