Beiträge von BMW_335i

Zitat von MathMarc

Das Leder Dakota ist sicherlich kein Ruhmesblatt für BMW, und des Anspruchs eines Premiumfahrzeugs nicht würdig - keine Frage. Ich beziehe das aber eher auf die Optik und Haptik als die Verschleißfestigkeit. Wie vorher schon gesagt, halten meine Sitzwangen jetzt 278.000km. Ich achte an sich überhaupt nicht weiter drauf, ich steige normal ein, ich trage Jeans, usw. Natürlich sind sie nicht mehr neu. Und mit 1,90m und 95kg (Mittelwert ) bin ich nicht ganz der Brocken wie Duke, aber auch nicht per se ein Sitzschoner.
Der Beifahrersitz wird natürlich seltener gebraucht, hat aber sicherlich mehr "Ein- und Aussteigevorgänge" hinter sich als der Fahrersitz von Duke nach 15.000km. Da sieht man NICHTS. Der ist quasi neuwertig. Entweder mache ich was falsch oder ein paar andere hier...

Ich gehe auch von einem Materialfehler aus, eben WEIL Duke weiß, wie man einen Turbolader behandelt.

Weiter gehe ich aber nicht mit:
Ob es den Großteil der Kunden interessiert, dass man einen Turbo Warm- und wieder Kalt fahren sollte, oder nicht - das ist nicht relevant! Genauso gut kann man sich für die Schwerkraft interessieren oder auch nicht, das ist der Schwerkraft egal. Das sind physikalische Gesetze, wer sie nicht einhält, macht eine Bruchladung.
Und: wenn man es unbedingt will, kann man einen Turbolader sehr, sehr schnell ruinieren. Wer einfach nur ignorant ist, braucht etwas länger, schafft es aber auch. Wer damit nicht klar kommt, kauft besser einen Sauger.

Alles anzeigen

Limo und Touring haben kürzere Türen, d.h. die Lehnen Sitzwange ist ca. in einer Flucht mit der B Säule, somit besteht gar keine Möglichkeit daran hängen zu bleiben. Beim Coupe muss ich aufgrund der langen Türen wesentlich besser aufpassen.

Für BMW ist es sehrwohl relevant ob die Turbo Kisten ähnlich zuverlässig wie die Sauger laufen, immerhin geht es um den guten Ruf als Motorenbauer.

Gute Wahl, ich habe es bis heute nicht geschafft, mir die Qualität vom F30 schön zu reden. Auch in den Automobilzeitschriften wird diese immer wieder bemängelt.
Bei uns kommt daher demnächst der F10, der qualitativ Lichtjahre voraus ist.

Der einzige sinnvolle Ansatz ist eine Reklamation der Arbeit.

Der Zustand der Sitzwangen ist sehr stark von der Technik, wie ein und ausgestiegen wird abhängig. Beim Coupe ist das bedingt durch die langen Türen noch stärker ein Thema als bei der Limo. Wer häufig in engen Parklücken ein und aussteigen muss, wird Probleme mit der Haltbarkeit haben.
Da ich penibel darauf achte sehen die Sitze bei meinen beiden FZGen neuwertig aus.

Das mit den Turbos ist wirklich sehr ärgerlich. Ich gehe von einem Materialfehler aus, denn egal wie damit umgegangen wurde, ein paar km länger sollten die Dinger schon halten.
Gerade in der heutigen Zeit wo jeder BMW über einen Turbo verfügt, muss die Haltbarkeit gegeben sein. Den Großteil der Kunden interessiert kein Warm oder Kaltfahren.

Zitat von MaxSe

Ich bekomm hier wohl keine Ruhe ..
Informationen waren: Facelift - PDC hinten - keine Leiste
Komischerweise waren die Informationen für die Meisten anscheinend ausreichend, um schnell zu einer Lösung zu kommen. Ich hätte auch die Ausstattungsliste hinknallen können, allerdings wäre das m.M.n. zu viel unnötige Information und so hattet ihr die wesentlichen Sachen schon "aussortiert".

wie bereits erwähnt in Post 12

Nein, da du laufend Falschaussagen tätigst, ich habe sogar noch ergänzt, dass die Heckrollo fehlt!

Vielleicht fängt nicht jeder etwas mit R6 an, zusätzlich ist zu ergänzen, dass natürlich auch der M3 diese Funktion implementiert hat.

Zitat von MaxSe

Da die Diskussion hier anscheinend zu nichts mehr führt und manche Leute scheinbar alles über ein Fahrzeug, zu welchem Sie eigentlich keinerlei Infos haben dürften, wissen, will ich die Sache hiermit beenden.

Meine eigentliche Frage wurde gelöst und ich bedanke mich hiermit bei allen, die mir dabei durch sinnvolle Beiträge geholfen haben

Wer klar denken kann wird über dein geistreiches Statment schmunzeln. Du bedankst dich über die Beantwortung deiner Fahrzeugfrage zu der du uns KEINERLEI Infos gegeben hast.
Leute die das Forum dringen braucht...

Zitat von Benny_325d

Mal etwas OT:
Die Berganfahrhilfe müsste meiner dann ja auch haben...
Nur was ist das genau?

Dass ich in den ersten Sekunden nachdem ich auf der Bremse stand nicht Rückwärts rolle?

Ist im übringen den 6 Zylinder Modellen vorenthalten.

Zitat

Berganfahrhilfe: Hat jeder R6 und ist nicht deaktivierbar
Bergabfahrhilfe (HDC): Serienausstattung beim xDrive mit Möglichkeit zur Deaktivierung

Das wollte ich wissen, danke. Hatte selbst leider noch keinen E9x. Ich hab mich lediglich mit den Fahrzeugen in letzter Zeit stark befasst, da mein Kaufvorhaben schon feststand.

Auch ein Dankeschön an dich für die nette Inhaltsbeschreibung. An diesem Punkt möchte ich aber gern auf deine E90 330i Vorstellung verweisen, in der auch das schlimme Wort "nahezu Vollausstattung" zu lesen ist mit weitaus weniger Ausstattung als mein zukünftiges Fahrzeug.
So, genug mit den Kindereien und unnötigen Beiträgen. Ich hab mir vermerkt, dass einige für den Begriff Vollausstattung, auch wenn man "nahezu" dazuschreibt, sehr anfällig sind, deshalb werd ich das in Zukunft vermeiden. Dass so gut wie kein Fahrzeug richtige Vollausstattung besitzt, aufgrund der sich teilweise überschneidenden Optionen, ist mir auch klar.

Alles anzeigen

Du hast dir zwar viel Zeit genommen und scheinst diese offensichtlich auch zu haben, man merkt es ist wieder Ferienzeit, dennoch hast du schlecht recherchiert. Bei meiner Limo trifft die Beschreibung zu.
In einem Punkt gebe ich dir allerdings Recht, was du hier ab ziehst kann durchaus als Kinderei bezeichnet werden.
Naja vielleicht klappt es mal mit dem E90 wenn du groß bist...

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Zitat

Danke für die schnellen Antworten. Dann bin ich ja beruhigt.

Und übrigens: Ich hab mich hier nicht angemeldet, um mitgeteilt zu bekommen, dass ich Unsinn rede. Der Wagen hat sämtliche Pakete - Connectivity, Innovation, Comfort und dazu ne sehr umfangreiche Ausstattung. Wenn ich also hier von "nahezu Vollausstattung" rede, dann hat das auch seine Richtigkeit. Nur weil ich hier noch keine Beiträge verfasst habe, muss das nicht zwangsläufig heißen, dass ich keine Ahnung habe.

Er hat Recht, du schreibst Unsinn und hast keine Ahnung, andernfalls würdest du hier nicht solche Fragen stellen.

Achja, auch die Taste für die elektrische Heckrollo findet sich in deiner nicht vorhandenen Leiste.

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Sofern die Eltern nicht abstreiten, dass der Schaden von ihrem Kind verursacht wurde, zahlt deren Haftpflicht bzw. wenn nicht abgedeckt, müssen sie es aus eigener Tasche bezahlen.

Zitat von darki86

Genau wegen diesen Aussagen werden Autos mit weniger Laufleistung höher gehandelt. Es ist nunmal so, das die meisten Autofahrer bei jedem defekt in die BMW Vertragswerkstatt fahren müssen. Da zahlt man ja schon fast für das Parken. Dann wirds immer teuer, egal was am einem Auto dran ist. Wenn man aber ein wenig Interesse zeigt, wie einige die sich hier im Forum halt bewegen, sich dann eine Werkstatt sucht, der man vertraut, oder teilweise selbst was am Auto schraubt, dann kann man tausende Euros sparen.
Dann wird aus einem wechsel eines ausgeschlagenen Querlenkers statt 1000+€ bei BMW (es werden bestimmt direkt beide gemacht), vielleicht nur 300€ bei einer Freien, oder sogar 150€ wenn man es selbst kann.

Diese ersparniss kann einem auch das gepflegte Scheckheft nicht mehr reinholen, wenns mal um den Verkauf geht...

Wer selbst die Zeit, Geduld und das Know How hat am Auto zu schrauben, kann natütlich einiges an Geld sparen keine Frage.

Bleibt aber nach wie vor das Prio 1 Thema welches den Meisten Leuten Sorgen bereitet, die Zuverlässigkeit. Das Auto soll mich täglich ohne Überraschungen zuverlässig in die Arbeit und bei Bedarf auch auf Urlaub bringen. Ein Totalausfall mit ungeduldigem Kleinkind in der 2 Reihe wäre der Supergau.

Wenn man die Ersatzteilpreise bei diversen BMW Händlern oder online abfragt, wird man feststellen, dass die 3-4k Euro selbst bei guten Schrauberqualitäten schnell aufgebraucht sind. Ein Grund weshalb z.B. bei Verschleissteilen wie Fahrwerk oder Bremsen zu Nachbauten gegriffen wird. Aber auch nicht kalkulierbare Dinge wie Klimakompressor, Wasserpumpe, Getriebe oder ein Steuergerät sind teuer.