Beiträge von BMW_335i

    Die Pro und Kontras wurden schon oftmals behandelt.
    Mich begeistert an meinem E90 vor allem der tolle N52B30 Motor.
    Es gibt in dieser Klasse aktuell keinen Motor, der nur ansatzweise in punkto Laufkultur und Leistungsentfaltung mithalten kann. Egal ob -20 oder plus 35 Grad, das Triebwerk zeigt sich davon völlig unbeeindruckt und läuft von der ersten Sekunde an seidenweich.
    Einerseits können entspannt, fast unbemerkt km zurück gelegt werden und bei Bedarf kann man es auch krachen lassen. Ab 5000U/min geht noch einmal richtig die Post ab, wo Anderen schon oft die Luft ausgeht. ;)


    Natürlich können beim F30 ein paar Technik Spielzeuge mehr bestellt werden, aber diese Schiene beherrschen auch andere Hersteller gut.
    Einen BMW zeichnet für mich sein Triebwerk und das Fahrwerk mit der daraus resultierenden, oftmals beworbenen Fahrfreude aus. Der E90 beherrscht diese Tugend im richtigen Setup perfekt, somit eine klare Empfehlung von meiner Seite.

    Hab blos gedacht, dass das alles immer schlecht nachvollziehbar ist, ob es mit Unfallschaden über Littauen zu uns ist oder so..


    Wenn ich im Internet "Fiorini" vom Scheckheft eingebe finde ich nämlich garnix.


    Wenn du dich damit nicht auskennst, lass die Finger von Importen. Auch sonst sollte klar sein, dass Import FZGe einen Grossteil der Käufer abschreckt und somit der Wiederverkauf nur über den Preis gelingen kann.
    Ich würde in jedem Fall Lackstärke, Spaltmaße, Verschraubungen an Schlossträger und Radhausschalen rundum prüfen.

    Ist das realistisch was meint ihr?

    Befrage die gängigen Autobörsen im Internet dann hast du die Antwort auf deine Frage.


    Fakt ist, dass gute N52B30 sehr gefragt sind und Nachfrage bestimmt bekanntlich den Preis. Verbaut wurde der Motor um die 2 Jahre im E90, somit ist er nicht an jeder Ecke zu finden.

    Also ich wollte maximal 12-13000€ ausgeben.


    Ja das einzige warum ich den noch so interessant finde ist, weil die Austattung sich gut anhört, also alles dabei ist was ich haben will und er beim BMW Händler steht mit Garantie.


    Dann lieber ein schwächeres bzw. schlechter ausgestattetes FZG mit nachvollziehbarer Historie.


    Sei froh, dass dir überhaupt jemand zurück geschrieben hat! Wenn du mit Kritik nicht umgehen kannst fahr zu einer BMW Vertragswerkstatt und erzähle denen von dem tollen ATU Betrieb. Ein vollständiges Servicebuch würde sich bei dem Auto ohnehin sicher nicht schlecht machen, wenn du es einmal vernünftig verkauft bekommen möchtest.


    Finde es auch super, dass du erst jetzt die Informationen heraus rückst. Ein fähiger Servicetechniker kann beurteilen ob die Zündspulen zu tauschen sind oder nicht.


    Eine gute Fachwerkstatt sollte auch ohne Fehlercode einen defekten Injektor erkennen können.



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    Zitat

    Einen unverbastelten 35i,im Sinne von chiptuning,findet man eh fast nicht mehr.


    hat wenigstens Leistungssteigerung erwähnt,die meisten Verkäufer verschweigen es...


    Nicht um den Preis dafür aber meist aus 1. Hand. ;)


    Steht da wie kein anderer und hat brutalen Sound, also wenn da nicht sämtliche Alarmglocken zu läuten beginnen. :)



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    Injektoren, HDP merkst du durch lange Startzeiten.



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