Wenn ein Motor 200tkm hält, braucht man nicht von einem Design Fehler zu sprechen. Die km Leistung schafft der durchschnittliche Autofahrer nicht einmal in 10 Jahren. Wenn du Tag und Nacht im Auto sitzt, hättest du besser zu einem 6 Zylinder greifen sollen, da diese auf eine wesentliche höhere Laufleistung ausgelegt sind.
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the bruce
darum Antworte ich auf solche Fragen erst gar nicht. Gibt gefühlte 100 Threads über die beiden Motoren
Da hast du vollkommen Recht. 98% der Kaufberatungen sind für die Tonne!
- Jede technische Frage, von Motor bin hin zu Ausstattung, wurde gefühlte 1000x beantwortet und ist somit auch via Suche auffindbar.
- Auch Preisfragen sind völlig überflüssig, da es neben Eurotax Listen zig Autobörsen als Referenz gibt.
Die Qualität dieser Anfragen ist auch rückläufig, da sich meist nur mehr Forennewbies zu Wort melden und erfahrene User auf die xte Frage zum gleichen Thema gar nicht mehr eingehen.
Ich würde die Regeln zum Thema Kaufberatung klar festlegen und eventuell eine knowledge base einrichten. 
Alles anzeigenJo,
das Wägelchen läuft auch klasse. Der Vorbesitzer hat sich ja den 435i neu geleistet, und er kommt seiner " alten " Kiste ( mir
) beim Beschleunigen mit " volle Pulle " auf der Bahn nicht hinterher...........jetzt lässt er ihn tunen
Ciao
Dieter
Mich hat der 435i auch nicht vom Hocker gehauen.
Die Kiste ist im Serientrimm auf dem kleinen Kurs in Hockenheim langsamer als das 335i Coupe.
Sodele,
hier nun Finger vorher, Finger nachher
Das sieht fast wie neu aus! 
Hatten hier schon Bilder von Usern, wo offensichtlich falsches Öl befüllt wurde, da war alles verschlammt/verkokt.
Jmd ne Ahnung wo da Luft reinziehen kann? ?(?(
Auch hier kann ich dir weiterhelfen. Es gibt sogenannte Rauchbomben in verschiedensten Farben, die zur Leckageortung eingesetzt werden. Damit siehst du auf einen Blick wo die undichte Stelle ist. Ich brauche wohl nicht zu erwähnen, dass diese im freien anzuwenden ist.
Alles anzeigenHi Alpina,
darüber hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Macht es Sinn oder nicht ( bezogen auf meinen kleinen Schwarzen ) ?
Den Wagen hab ich nun über 20000 Km selbst gefahren, im Leerlauf läuft er sauber und ruhig, beim Ansprechverhalten ist mir auch nichts Negatives aufgefallen. Allerdings, da geb ich dir gerne recht, schleichen sich die Probleme sicherlich über längere Zeit ein, sodaß man zunächst nichts bemerkt, bevor gravierendere " Erscheinungen " auftreten.
Naja, im Moment denk ich halt " never touch a running system " .....mal sehn.....
Ciao
Dieter
Wenn er sauber läuft, sehe ich keine Indikation etwas zu unternehmen. Aber wie vorhin geschrieben, mach doch einmal ein Foto bei geöffneten Öleinfüllstutzen.
Alles anzeigen
Spässle :
Die Statistik ist wie eine Laterne im Hafen, sie dient dem betrunkenen Seemann mehr zum Halt als zur Erleuchtung ( Herrmann Josef Abs ).
Ne, vielen Dank für die Info !!
Derjenige, von dem ich den Wagen habe, hatte vor dem Gutsten nen 328 i. Jener starb mit knapp 500000 Km bei nem Unfall den " Heldentod " als Totalschaden. Hoffe deshalb, dass bei guter Pflege die Statistik etwas nach oben gestreckt werden kann. Man (n) wird sehen..........Ende Juli diesen Jahres sollten die 325000 wohl erreicht sein
.........so alles klappt.
Ciao
Dieter
M52-B28 und der M50-B25 zählen zu den zuverlässigsten Motoren die je gebaut wurden. Laufleistungen um die 500tkm sind keine Seltenheit. Wir haben unter anderem noch einen M50B25TÜ, mit ca. 240tkm auf der Uhr, ein Sahnemotor was die Laufkultur angeht.
Mach doch bei Gelegenheit bitte ein Foto bei geöffneten Öleinfüllstutzen. Mich und sicher viele andere User würde interessieren, ob sich bei 300tkm bereits sichtbare Ablagerungen gebildet haben.
Besten Dank vorab!
Alles anzeigenHallo!
Ich habe soeben bei meiner Werkstatt angerufen und einen Termin für die 60.000er Inspektion vereinbart. Man sagte mir, dass ich ca. mit 580 € rechnen muss. Öl bringe ich selbst mit, also muss man den Preis noch abziehen. Bin ich trotzdem bei gut 400 €.
Ist das ein realistischer Preis??
Danke für die Antworten.
Ja, das sind die klassischen BMW Preise, die je nach Arbeitssatz leicht nach oben oder unter differieren.
Wenn du es genau wissen willst frag nach den Arbeitssätzen die verrechnet werden und welche Teile zu tauschen sind. Die Ersatzteilpreise findest du unter anderem bei leebmann.
Wie schon erwähnt rate ich dir dazu, den Temperatursensor prüfen zu lassen. Inzwischen würde ich das Luftumschichtrad auf kalt stellen, so gelangt in den Fussraum automatisch wärmere Luft, damit die eingestellte Temperatur erreicht wird. Ein weiteres Problem sehe ich bei der Abdichtung der Türen, ein Luftzug von außen darf hier nicht zu spüren sein. Wenn Luft eindringen kann, gilt das auch für Wasser, also Vorsicht!
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Zitat
nicht in coupe und cabrio!
Ist nicht ganz richtig, nur im Coupe gab's die Sportsitze serienmäßig.
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