Beiträge von BMW_335i

Zitat von sai

Also das ist in der Tat sehr bescheiden gelöst. Dann würden bei mir auf jeden Fall schonmal elektrische Sitze wegfallen.

Es gibt nichts praktischeres als elektrische Sitze mit Memory Funktion! Jedes mal nach dem Service,Pickerl oder wenn die Frau eine Runde gefahren ist, wieder die richtige Einstellung von Sitz und Spiegel zu finden, war nervig.
Der elektrische Taster für den hinteren Einstieg funktioniert einwandfrei und ist sehr praktisch, wenn man z.B. in einer Hand ein Kind halten muß.
Verglichen mit anderen Coupes kannst du den E92 perfekt als 4 Sitzer nutzen. Für den Nachfolger trifft das nicht mehr zu.
Bevor du etwas anhand von Fotos als bescheiden bezeichnest, rate ich dir dringend, einen entsprechenden BMW Händler aufzusuchen und dir das System live anzusehen.
Ich kann mir überhaupt nicht erklären wie anhand von einem nicht bemaßten Bild eine Entscheidung getroffen werden kann.

Zitat von DieterS

wäre es ja ein Grund zum Freuen..........aber irgendwie gefällt mir das nicht wirklich .

Mein Gutster braucht neuerdings fast kein Öl mehr.

Bisher wars so ( über mehr als 20000 Km ) :

Je nach Fahrweise verschwand nach gut 1000 Km ein " grünes Käschen " bei der Ölstandsanzeige im Navi und nach ner Fahrleistung zwischen etwa 4000 und 5000 Km wollte er nen Liter haben. Soweit so gut........

Seit dem letzten Ölwechsel bin ich nun 3000 Km, teils nicht langsam, gefahren und nach der Anzeige fehlt............nix........... .

An dieser Stelle erstmal danke an approximate für die PDF in Beitrag 10 hier : Zeigt der ölsensor zuviel öl im motor an!??

Der Meinige zeigt nicht zuviel, keinen Defekt sondern schlicht und einfach konstant " voll ".

Benzin im Öl kann eigentlich nicht sein, ich fahr schon ins Büro und zurück 120 Km am Tag, der Motor wird dabei schön warm .

Übers Wochenende war ich am Bodensee, ca 400 Km auf der Bahn, kleine Balgerei mit nem Opel Insignia dabei, war wohl so einer : http://www.autobild.de/artikel…-fahrbericht-4390012.html geht nicht schlecht der Opelpopel..... .

Nun, dabei jedenfalls sollte alles an Benzin ausm Öl, so vorhanden, verschwunden sein . Ölstand immer noch auf voll......

Kühlwasserstand ändert sich nicht, Öleinfülldeckel sauber.......also auch kein Kühlwasser im Öl......

Das Ganze begann nach nem Ölwechsel vor eben den 3000 Km ( Motul 5W-40 ), auch nicht das absolute Spitzenprodukt.....

Ich frag mich nun, ob mein " Machheniker " zuviel Öl eingefüllt hat, müsste aber eigentlich angezeigt werden oder ob der Sensor irgenwie " festhängen " kann.......

Letzteres würde mir Sorgen machen, denn eigentlich müsste mittlerweile nen halber Liter zumindest verbraucht worden sein .

Ich will wieder nen Messstab haben , den das schöne neue Öl möchte ich nicht ablassen, nur um zu kucken wieviel wirklich drinne is...-...

Sorry wegen dem vielen Geschreibsel, aber mir ist mal an ner Honda ein Pleuellager wegen zu wenig Öl hopps gegangen....da war ich selber schuld daran und seither reagier ich allergisch auf " Ölwunder " jedweder Art .

Naja, wen er nach 5000 immer noch voll anzeigt, lass ich die Plörre ab.......doofe Elektronik !

Ciao

Dieter

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Du hast bereits genau das Richtige und Wichtigste gemacht. Kühlwasserstand prüfen und Öleinfüllstutzen auf Kühlwasserspuren untersuchen.
Zu viel Öl wird angezeigt, ein defekter Ölstandsensor ebenso. Die Systeme funktionieren generell recht zuverlässig, also mach dir nicht zu viele Gedanken und warte noch ein paar tkm zu.

Die Garantiebedingungen sind seitens BMW klar geregelt. Wer damit nicht einverstanden ist, hat z.B. bei Hyundai 5 Jahre Garantie ohne km Begrenzung oder 7 Jahre bis zu 150tkm bei Kia. Den Hersteller der nach 7 Jahren und 200tkm Kosten für eine Motorreparatur übernimmt gibt es noch nicht, warum wohl...

Wenn ein Motor 200tkm hält, braucht man nicht von einem Design Fehler zu sprechen. Die km Leistung schafft der durchschnittliche Autofahrer nicht einmal in 10 Jahren. Wenn du Tag und Nacht im Auto sitzt, hättest du besser zu einem 6 Zylinder greifen sollen, da diese auf eine wesentliche höhere Laufleistung ausgelegt sind.

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Zitat von hidden1011

the bruce
darum Antworte ich auf solche Fragen erst gar nicht. Gibt gefühlte 100 Threads über die beiden Motoren

Da hast du vollkommen Recht. 98% der Kaufberatungen sind für die Tonne!
- Jede technische Frage, von Motor bin hin zu Ausstattung, wurde gefühlte 1000x beantwortet und ist somit auch via Suche auffindbar.
- Auch Preisfragen sind völlig überflüssig, da es neben Eurotax Listen zig Autobörsen als Referenz gibt.

Die Qualität dieser Anfragen ist auch rückläufig, da sich meist nur mehr Forennewbies zu Wort melden und erfahrene User auf die xte Frage zum gleichen Thema gar nicht mehr eingehen.

Ich würde die Regeln zum Thema Kaufberatung klar festlegen und eventuell eine knowledge base einrichten.

Zitat von DieterS

Jo,

das Wägelchen läuft auch klasse. Der Vorbesitzer hat sich ja den 435i neu geleistet, und er kommt seiner " alten " Kiste ( mir ) beim Beschleunigen mit " volle Pulle " auf der Bahn nicht hinterher...........jetzt lässt er ihn tunen .

Ciao

Dieter

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Mich hat der 435i auch nicht vom Hocker gehauen.
Die Kiste ist im Serientrimm auf dem kleinen Kurs in Hockenheim langsamer als das 335i Coupe.

Zitat von DieterS

Sodele,

hier nun Finger vorher, Finger nachher und der Einfüllstutzen. Besser geht's mitm Handy nicht......

Das sieht fast wie neu aus!
Hatten hier schon Bilder von Usern, wo offensichtlich falsches Öl befüllt wurde, da war alles verschlammt/verkokt.

Zitat von n00k

Jmd ne Ahnung wo da Luft reinziehen kann? ?(?(

Auch hier kann ich dir weiterhelfen. Es gibt sogenannte Rauchbomben in verschiedensten Farben, die zur Leckageortung eingesetzt werden. Damit siehst du auf einen Blick wo die undichte Stelle ist. Ich brauche wohl nicht zu erwähnen, dass diese im freien anzuwenden ist.

Zitat von DieterS

Hi Alpina,

darüber hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Macht es Sinn oder nicht ( bezogen auf meinen kleinen Schwarzen ) ?

Den Wagen hab ich nun über 20000 Km selbst gefahren, im Leerlauf läuft er sauber und ruhig, beim Ansprechverhalten ist mir auch nichts Negatives aufgefallen. Allerdings, da geb ich dir gerne recht, schleichen sich die Probleme sicherlich über längere Zeit ein, sodaß man zunächst nichts bemerkt, bevor gravierendere " Erscheinungen " auftreten.

Naja, im Moment denk ich halt " never touch a running system " .....mal sehn.....

Ciao

Dieter

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Wenn er sauber läuft, sehe ich keine Indikation etwas zu unternehmen. Aber wie vorhin geschrieben, mach doch einmal ein Foto bei geöffneten Öleinfüllstutzen.

Zitat von DieterS

Spässle :

Die Statistik ist wie eine Laterne im Hafen, sie dient dem betrunkenen Seemann mehr zum Halt als zur Erleuchtung ( Herrmann Josef Abs ).

Ne, vielen Dank für die Info !! .

Derjenige, von dem ich den Wagen habe, hatte vor dem Gutsten nen 328 i. Jener starb mit knapp 500000 Km bei nem Unfall den " Heldentod " als Totalschaden. Hoffe deshalb, dass bei guter Pflege die Statistik etwas nach oben gestreckt werden kann. Man (n) wird sehen..........Ende Juli diesen Jahres sollten die 325000 wohl erreicht sein .........so alles klappt.

Ciao

Dieter

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M52-B28 und der M50-B25 zählen zu den zuverlässigsten Motoren die je gebaut wurden. Laufleistungen um die 500tkm sind keine Seltenheit. Wir haben unter anderem noch einen M50B25TÜ, mit ca. 240tkm auf der Uhr, ein Sahnemotor was die Laufkultur angeht.

Mach doch bei Gelegenheit bitte ein Foto bei geöffneten Öleinfüllstutzen. Mich und sicher viele andere User würde interessieren, ob sich bei 300tkm bereits sichtbare Ablagerungen gebildet haben.
Besten Dank vorab!