Beiträge von BMW_335i

Zitat

Hallo BMW-Fans, ich benötige eure Hilfe!

Ich wollte heute meinen E92 335i (10/2011)aus dem Winterschlaf erwecken und konnte den Kofferraum nicht öffnen, da die Batterie abgeklemmt ist.

Nach Forenrecherche habe ich das Folgende probiert:

- Notfallschloss rechts vom Kennzeichenschild am Kofferraum gesucht: Keines vorhanden
- Von Innen die Hinterbank umklappen: Nicht möglich (oder??), Skisack nicht vorhanden.
- Auto Fremdstarten: Ich habe den E92 angeschlossen und versucht, ob der Motor angeht. erfolglos.
Es geht nicht einmal irgendeine Lampe an, geschweige der Kofferraum auf oder die Fernbedienung. Alles tot.
Ich denke, dass die abgeklemmte Batterie den Stromkreislauf unterbricht. Möglich?
- Laut Handbuch befinden sich je nach Ausstattung links vom Lenkrad bzw im Handschuhfach Knöpfe zum Öffnen: Bei mir im Coupe nicht.

Was kann ich noch probieren?
Kann es sein, dass mein Schlüssel nicht erkannt wird, weil er leer ist?

Kann der ADAC oder BMW Service irgendwas machen?
Bitte um Ratschläge und vielen Dank im Voraus!

Alles anzeigen

Ich verstehe nicht, dass du kein Kofferraum Schloss hast, wurde das beim LCI vielleicht eingespart?

Gerade die toll geschnittenen Sportsitze schätze ich am E9x!
Selbst mit meinen 130cm Brustkorbumfang sitze ich bequem. Beim F3X und auch bei anderen Herstellern hatte ich Probleme.
Sofern du also nicht Anwerter für den nächsten Mr. Olympia bist, sollte es passen.

Zitat

Ein Unfaller aus den USA importiert... wer tut sich denn sowas an?

Diejenigen, die keine Kohle haben und einen auf dicke Hose machen wollen. ?

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Zitat von -Rumpel-

So Jungs,

es war tatsächlich die Lichtmaschine...schwer vorstellbar, dass derartige Geräusche aus so einem kleinen Generatorchen rauskommen können, aber gut. Reperatur sind 663€ - nach der porösen Tankleitung im August für 400 Tacken kann ich langsam müde lächeln über mein Premiumauto mit 114k Kilometern auf der Uhr Noch bin ich optimistisch, dass langsam mal Ruhe einkehrt

Ist wirklich eine Frechheit, dass Teile an einem 10 Jahre alten Auto kaputt gehen.

Das hört sich schon einmal vernünftig an. In der Preisklasse würde ich allerdings ein FZG aus 1. Hand suchen!
Der N54 ist mit Sicherheit die standfestere Variante, sofern die Anbauteile wie Zündspulen, Injektoren und HDP 1x getauscht wurden.

Zitat

den aufpreis kann er sich sparen - die bmw ladegeräte kommen von ctek.
grundsätzlich wird empfohlen über die punkte im motorraum zu laden!

Stimmt, aber als BMW Fan zahle ich gerne ein paar Euro mehr. ?

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Zitat

Hallo,
meine Frau fährt relativ wenig.
Ist es möglich den E91 über Nacht mit so einem "Batterieerhaltegerät", das am Zigarettenanzünder angesteckt ist, zu laden?
see-kay

Am besten kaufst du das Erhaltungsgerät von BMW bei Leebmann, ist auch für AGM Batterien geeignet. Geladen wird über die Klemmpunkte im Motorraum.
Ob der IBS Batteriesensor dann noch korrekt funktioniert, kann ich dir leider nicht beantworten.
Was verstehst du unter selten fahren? Ich drehe in den Wintermonaten mit dem Coupe alle 3 Wochen für 45-60min eine Runde und das hat die letzten Jahre immer gereicht.

Zitat von Sportpaket

in den nicht M Modellen geht der Tacho doch nur bis 280 wie kann man denn dann mit dem 325-330 290 lt. Tacho fahren?

Vielleicht meint er 190 lt. Tacho, weil seit der Optimierung nur mehr Notprogramm möglich ist.

Wenn wir die Fakten betrachten, sollte es ein M3 werden.
- Er ist in Hockenheim und auf der Nordschleife schneller
- hat ausreichend Platz für 4 Personen und Gepäck
- und ist im Innenraum hochwertiger verarbeitet.

Fülle das Kühlwasser auf beobachte den Stand die nächsten paar hundert km. Ein gewisser Schwund ist normal. Wenn schon länger nicht nachgefüllt wurde, kann durchaus auch mal mehr als ein halber Liter fehlen. Mach dir keine Sorgen wegen Kopfdichtung, bei Überhitzung gibt es die gelbe und rote Warnleuchte, die mit dem Not Programm einhergeht. Sofern du diese Meldungen nicht ignorierst, geht nichts kaputt.

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk