ZitatDer Regensensor lernt auch mit, heißt ihr habt diesen an und er wischt zu langsam und ihr wischt immer wieder zwischendrin zusätzlich manuell lernt er dazu.
Ist das erst gemeint? Demnach hätte meiner heute bereits wieder in gewohnter Weise arbeiten müssen.
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ZitatN52B25: eher ja
N52B30: höchstwahrscheinlich nicht
Kannst du das begründen? Mein N52B30 hat die letzten 13tkm bzw. 12Monate gerade 0,25L benötigt.
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Ob es 1:1 der Initialisierung entspricht hat er mir nicht beantwortet, soll eine Art Kalibrierung sein. 
Und nein, noch nicht getestet, erst vor ein paar Minuten erfahren.
Die letzten 2 Tage hat der Regensensor bei meinem E90 trotz höchster Empfindlichkeitsstufe viel zu selten gewischt. Keine Steinschläge, starken Verschmutzungen o.Ä.
Der nächstbeste BMW Betrieb möchte ca.70 Euro fürs Initialisieren, hat aber gemeint, das können sie selbst wie folgt durchführen.
Scheibe muss trocken und Zündung an sein.
Regensensor anschließend am Stand ein paar Minuten einschalten, fertig ist die Initialisierung.
Kennt jemand die beschriebene Vorgangsweise? Hätte ich bis dato nirgendwo gehört!
Alles anzeigenDazu mal ein Paar fragen:
- Gabs mit den N52 irgendwelche Probleme, die man wissen sollte?
- Kann man einen 330 auch beruhigt, bei entsprechender Vorpflege, mit einem KM Stand um die 130.000 kaufen? Sollte dank R6 doch nicht so die Problematik sein oder?
- Wenn ich eine längere Strecke zum Zug fahre (~18km), wäre das für den Turbo schädlich zwecks Warm- und Kaltfahrphase?
Danke schonmal im Voraus
Viele Grüße,
Alex
Was auftreten/anfallen kann:
Hydroklappern, erhöhter Ölverbrauch, Wasserpumpe, Magnetventile
In der Suche findest du mehr dazu.
Also vor dem Kauf darauf achten!
Der Motor gilt bei entsprechender Pflege als Langläufer, aber es gibt zig andere Teile die den Geist aufgeben können und richtig Geld kosten. Wird interessanter Weise oft vergessen wird.
ZitatAlles anzeigenMal ein Update von mir:
Nach langen suchen hatte ich eine Kompetente Werkstatt gefunden, die sich der Sache angenommen hat. Allerdings hat es etwas gedauert da derjenige nicht sofort Zeit hatte.
Die Wasserpumpe und das Thermostat wurden getauscht sowie Ölwechsel und seitdem gab es bis jetzt keine Probleme mehr. Gefahren wurde das Auto seitdem etwa 1000 km.
Wie es aussieht habe ich da wahrscheinlich noch mal Glück gehabt. Ein großes Dankeschön an alle die mir hier geholfen haben, ohne euch wäre das Auto längst an einen dubiosen Händler zum Schleuderpreis gegangen. Hoffentlich bleibt jetzt alles im grünen Bereich.
ps.: sollte es das jetzt gewesen sein und sonst nichts kaputt sein wäre das schon das zweite mal dass mir diese Bmw-Werkstatt einen Bären aufbinden wollte. Beim ersten mal war ein Vanos-Magnetventil kaputt (40€), es wurde jedoch eine gelängte Steuerkette diagnostiziert (mehrere tausend €).
Freut mich, hab ich mal wieder Recht gehabt! 
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Auch Jaguar und Maserati werden gebraucht irgendwann günstig, leider bedenken die Schnäppchen Jäger dabei nicht was Ersatzteile und Arbeitszeit bei den Kisten kosten.
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ZitatKann man den 330i mit 272PS Motor ohne Bedenken kaufen, wenn er schon 135.000 km runter hat? BJ 11/2008
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Ich kann es nicht mehr lesen. Ein Auto mit vielen km kann man nie ohne Bedenken kaufen. Auch wenn der Motor noch einen Zeitlang halten sollte, es gibt zahlreiche andere Teile die den Geist aufgegeben können und richtig Geld kosten. Ob es Kurz oder Langstrecken Kilometer sind macht fast keinen Unterschied und die Kiste hatte noch dazu offensichtlich einen Knaller. Mein Rat lautet daher weitersparen, sich etwas vernünftiges kaufen und dadurch Folgekosten sowie Stress vermeiden.
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Mit dem Aufkleber am Heck und der Proll Fahne auf der Rückbank hat man es sicher immer wieder lustig bei Fahrzeugkontrollen.
Habe etwas um die 20000km runter. Wahrscheinlich werde ich da Öl auch wie bisher selbst kaufen. Ach ja, der Fahrzeug Check ist auch dabei, aber da machen die doch eh nix
und dann noch der Microfilter.
Laut Serviceheft sind die Kerzen nach jedem 2. Ölwechsel zu tauschen. Nachdem du allerdings erst 20k auf der Uhr hast, kannst du dir mit Sicherheit das Geld sparen. Bei der Inspektion werden/sollten diese ohnehin einer Sichtprüfung unterzogen werden.
An deiner Stelle würde ich Mobil1 New Life 0W40 beistellen und den Rest die Werkstatt erledigen lassen, dann bleiben die Kosten im Rahmen.
By the way, wie du sieht, gebe ich je nach Qualität der Fragestellung, eine entsprechende Rückmeldung ab.
