Beiträge von BMW_335i

Drehst du bei deinen Ampelrennen den 1. Gang regelmäßig voll aus?

Zitat von *Stefan*

360° Grad Erfassung von allen Radar-Quellen in Europa (X / K / Ka Schmalband)
Warnung von Lasermessungen

Wird dabei zwischen aktiven und nicht aktiven Radar Quellen unterschieden?
Wie lange kann das mobile Gerät ohne externe Stromversorgung betrieben werden?
Etwas ungut wird es im Falle einer Polizeikontrolle.
Gegen Zivilstreifen gibt es leider noch kein Mittel, oder?

Zitat von Osawald

So, ich melde mich mal wieder zu Wort und werde mal ein wenig mehr Einzelheiten nennen.

Da ich jetzt aufmerksam hier einige Antworten gelesen habe, möchte ich meinen Kauf einmal verteidigen.
Also mein Auto ist BJ 06/2006, und ist seitdem im Besitz der Polizei gewesen. Er hat alle Service bei BMW in München gemacht und hat seitdem 159000Km gelaufen.
Bis 160000 Km war der erste Turbo verbaut. Dann kam ja mein Turboschaden.
Bei 150000 Km wurde der DPF gewechselt, somit ist dieser quasi neu.
Ich denke, das ich jetzt Motortechnisch erstmal nichts mehr zu befürchten haben muss, da der Motor einmal Teilzerlegt wurde und alles instand gesetzt bzw. getauscht wurde.

Ausstattungstechnisch, musste ich leider ein paar Kompromisse machen, welche ich persönlich erstmal nicht sonderlich störend finde.
Ich denke aber, dass sich im laufe der Zeit das ein oder andere doch ändern wird.

Die Zeit des Wartens habe ich natürlich damit beschäftigt, was man Softwaretechnisch alles am Fahrzeug machen kann.
Ich denke, das ich mit der ein oder anderen Programmierung anfangen werde

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Gleich vorweg, auch wenn es etwas hart klingen mag, du warst beim Kauf deines BMWs naiv und unvorbereitet.

320d Modelle mit 163PS Motor neigen ab einem gewissen km Stand zu Turboschäden, das ist kein neues Thema.

Ebenso sollte es nicht überraschend sein, dass Fahrzeuge, welche nicht vom direkten Eigentümer genutzt werden, keinen besonderen Pflegezustand in Bezug auf deren Handhabung aufweisen.
Es mag Ausnahmen geben, aber ich persönlich kenne keinen und da schließe ich mich persönlich ein, die ein Leihfahrzeug ordnungsgemäß warm und kaltfahren, wie es sich für einen Turbo gehört. Ich hoffe für dich, dass dein BMW nicht für Einsätze verwendet wurde, denn da gibt es nur eines, Gas bis zum Bodenblech.

Der nächste Fehler war, sich auf mündliche Aussagen eines Händlers zu verlassen, diese können im Streitfall nicht belegt werden.

Zum Thema Privat und Händlerkauf gibt es mehrere Ansätze. Ich kaufe lieber von Privat und mache mir ein genaues Bild vom Vorbesitzer.

N54 mit geringem km Stand hört sich schon einmal vernünftig an.

Korallrotes Leder ist nicht mein Fall, Leder - Dakota/rotbraun (LCCZ) wäre meine Wahl gewesen, wenn es etwas rotes hätte sein müssen.
[Blockierte Grafik: http://www.treffbilder.de/images/97660317/a2mfp3.jpg]
Quelle -->
Innenraum- Cockpitbilder

Zitat

Ja, ich kenne auch ein einziges negativ Beispiel zum N52B30, aber zig positive Beispiele.
Meine Motoren übrigens brauch(t)en alle kein Öl, trotz massiver Belastung (z.B. 10 Runden NOS unter Volllast am Stück, 3 Tage hintereinander ->0l), daher die Tendenz, dass der N52B30 kein Öl braucht.

Beim N52B25 sieht es anders aus:
Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung

Den Beitrag kenne ich bestens. Soweit ich es mitbekommen habe, kann das bei allen N52 Modellen ein Thema sein, daher hab ich beim Kauf ein besonders Auge darauf geworfen und kritisch hinterfragt.

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Zitat

Und das findest du viel?!

BMW findet zu viel: >1,5l / 1000km
Dieser Wert wird ansonsten als zu viel empfunden: >1l / 1000km
Dein Verbrauch: 0,02l / 1000km

Fragen?

So war es nicht gemeint, ich wollte damit nur bestätigen, dass bei mir nahezu kein Öl benötigt wird. Nachdem ich allerdings im Form auch Negativ Beispiele kenne, interessiert mich die Begründung.

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Zitat

Der Regensensor lernt auch mit, heißt ihr habt diesen an und er wischt zu langsam und ihr wischt immer wieder zwischendrin zusätzlich manuell lernt er dazu.

Ist das erst gemeint? Demnach hätte meiner heute bereits wieder in gewohnter Weise arbeiten müssen.

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Zitat

N52B25: eher ja
N52B30: höchstwahrscheinlich nicht

Kannst du das begründen? Mein N52B30 hat die letzten 13tkm bzw. 12Monate gerade 0,25L benötigt.

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Ob es 1:1 der Initialisierung entspricht hat er mir nicht beantwortet, soll eine Art Kalibrierung sein.

Und nein, noch nicht getestet, erst vor ein paar Minuten erfahren.

Die letzten 2 Tage hat der Regensensor bei meinem E90 trotz höchster Empfindlichkeitsstufe viel zu selten gewischt. Keine Steinschläge, starken Verschmutzungen o.Ä.

Der nächstbeste BMW Betrieb möchte ca.70 Euro fürs Initialisieren, hat aber gemeint, das können sie selbst wie folgt durchführen.

Scheibe muss trocken und Zündung an sein.
Regensensor anschließend am Stand ein paar Minuten einschalten, fertig ist die Initialisierung.

Kennt jemand die beschriebene Vorgangsweise? Hätte ich bis dato nirgendwo gehört!