Beiträge von BMW_335i

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Kann man den 330i mit 272PS Motor ohne Bedenken kaufen, wenn er schon 135.000 km runter hat? BJ 11/2008

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Ich kann es nicht mehr lesen. Ein Auto mit vielen km kann man nie ohne Bedenken kaufen. Auch wenn der Motor noch einen Zeitlang halten sollte, es gibt zahlreiche andere Teile die den Geist aufgegeben können und richtig Geld kosten. Ob es Kurz oder Langstrecken Kilometer sind macht fast keinen Unterschied und die Kiste hatte noch dazu offensichtlich einen Knaller. Mein Rat lautet daher weitersparen, sich etwas vernünftiges kaufen und dadurch Folgekosten sowie Stress vermeiden.

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Mit dem Aufkleber am Heck und der Proll Fahne auf der Rückbank hat man es sicher immer wieder lustig bei Fahrzeugkontrollen.

Zitat von C.O.

Habe etwas um die 20000km runter. Wahrscheinlich werde ich da Öl auch wie bisher selbst kaufen. Ach ja, der Fahrzeug Check ist auch dabei, aber da machen die doch eh nix und dann noch der Microfilter.

Laut Serviceheft sind die Kerzen nach jedem 2. Ölwechsel zu tauschen. Nachdem du allerdings erst 20k auf der Uhr hast, kannst du dir mit Sicherheit das Geld sparen. Bei der Inspektion werden/sollten diese ohnehin einer Sichtprüfung unterzogen werden.

An deiner Stelle würde ich Mobil1 New Life 0W40 beistellen und den Rest die Werkstatt erledigen lassen, dann bleiben die Kosten im Rahmen.

By the way, wie du sieht, gebe ich je nach Qualität der Fragestellung, eine entsprechende Rückmeldung ab.

Zitat von Ainon

Der Motor sprang an gab jedoch von alleine Gas. .....ich weiß nicht was ich falsch gemacht habe. Leute Bitte helft mir.

Hast du vielleicht die K.I.T.T. Software aufgespielt? Spricht das Auto mit dir und war eine Uhr im Paket mit dabei?

Schnee locker mit einem Schneebesen abkehren, da passiert dem Lack definitiv nichts!
Bei der Scheibe rate ich zum Sonax Scheibenenteiser, Testsieger und funktioniert wunderbar. 5min vor der Abfahrt aufsprühen und danach ohne Nacharbeit losfahren. Positiver Nebeneffekt, die Scheibe friert auf den ersten Metern nicht wieder ein! Funktioniert zu 99%, bei gefrierendem Regen, was zum Glück nur selten vorkommt, lass ich den Motor 3Minuten warmlaufen, danach löst sich die komplette Eisschicht fast von selbst.
Auf keinen Fall einen Eiskratzer verwenden! Durch den Schmutz zwischen Eis und Scheibe sind Kratzer im Glas beim Schaben vorprogrammiert.

Zitat von DieterS

Liebe Leuts,

an dieser Stelle erstmal ein dickes Danke an wbergi zwecks der Historie .

Außer Servicearbeiten gabs nur zwischen 80000 und 90000 Km Probleme.

Bei etwa 80000 kam eine neue Einlassnockenwelle, eine neue Verstelleinheit für die Aulassnockenwelle und neue Lamdasonden.

Bei etwa 86000 gab es beide Turbos neu.

Geschah alles in 2008. Sonst war nix, also immer noch die ersten Injektoren und die erste Hochdruckpumpe, wenn ich das richtig sehe.

Seit 200000 Km damit nix wirklich dramatisches kaputt gegangen, außer Verschleißteilen. Hoffentlich geht das so weiter .

Ciao

Dieter

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Es gibt viele die sich Sorgen wegen Ablagerungen/Verkokung auf der Einlasseite machen und Händler die mit Panikmache gutes Geld verdienen.

Wie man bei deinem sieht, ist auch nach vielen km noch alles in Ordnung.

Zitat

Hallo meine Freunde ich hoffe ihr könnt mir genaueres sagen!

Ich habe seit letzter Woche ein US-Reimport 335xi aus dem Bj 2008/9 mit 82TKM von Privat gekauft und ich habe bedenken. Mir ist aufgefallen wenn der Motor kalt ist hört man ein deutlich hörbares im langsamen Takt = Klack, Klack, Klack .. das macht er komischerweise nur im kalten Zustand nach längeren Fahrten ist dies konstant = WEG.dDieses Wastegate "rasseln" konnte ich aber nicht feststellen. Außerdem ist mir beim kalt Start aufgefallen das er manchmal .. auch wenn es nur sehr geringfügig scheint sehr leichte Zündaussetzer .. Beim fahren merke ich natürlich auch nichts. Wisst ihr was es sein könnte ?

Möchte am Samstag zu BMW .. ich persönlich vermute es sind die Injektoren.. ich konnte ähnliche Symptomen im Internet in einigen Foren finden..

Danke für jede Meinung

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Vergiss die Falschaussagen davor. Das Klackern sind die Injektoren, ist bei jedem DI Motor so und Stand der Technik. Die von dir titulierten Zündaussstzer im Leerlauf sind ebenso normal und dienen dazu, die Kats auf Temperatur zu halten. Der Drehzahlmesser darf sich dabei aber nicht bewegen. Wurde hier alles schon zig mal besprochen.

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Zitat von arturihno

Hast du eine ahnung, woher das kommen könnte? Wenn die Batterie defekt wäre, dann hätte ich doch Probleme mit dem Anlasser. Funktioniert aber alles ohne Probleme!

Nach ein paar Tagen Standzeit würde ich an deiner Stelle die Batteriespannung im Geheimmenü abfragen. Dreht der Anlasser schnell beim Start? Am besten Video posten.

Den Langzeit Ruhestrom kann man am besten mit einer Stromzange messen. Kurzzeitmessungen funktionieren gut mittels Multimeter, allerdings solltest du technisch ein wenig Ahnung davon haben. Andernfalls rate ich langsam aber sicher zu einem Werkstattbesuch.

Zitat von BaliTattoo

Mit Sarkasmus scheinst Du es ja zu haben...

Völlig egal ob man 1 Liter zum Nachfüllen oder 5 Liter (zB Wechsel Thermostat Wapu) benötigt - der Preis für das BMW Kühlmittel ist schlichtweg zu hoch und nicht gerechtfertigt! Und ich glaube kaum dass es sinnvoll ist, für nen Liter Kühlflüssigkeit 30-40 km zum zu fahren um den AGB aufzufüllen, wo doch vielleicht der Teileonkel seinen Laden direkt ums Eck hat...

Aber jedem Tierchen sein Pläsierchen...

Ich glaube kaum, dass der Ersteller einen Thermostat wechseln wird, wenn er bereits mit der jetzigen Situation überfordert ist. Meinem Vater wollten sie damals in 3 Teileläden das falsche Kühlmittel andrehen, sowas kann dir bei BMW nicht passieren. 30-40km zum nächsten Händler sind aber nicht der Regelfall.

Zitat von BaliTattoo

Des Zeugs von BMW ist viel zu teuer!

Kauf Dir das BLAUE von Ravenol für 4,-/Liter im 5 Liter Gebinde!

NIEMALS rosafarbene verwenden oder gar mit dem Blauen mischen!

Nach dem Auffüllen Ausgleichsbehälter offen lassen, Motor starten und und checken ob das KÜhlwasser blasenfrei durch den Rücklauf kommt (kleiner Strahl unter der Entlüftungsschraube am AGB).

Deckel drauf und weiter geht's!!!

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8 Euro sind ja wirklich schweine teuer, wenn man bedenkt, was heutzutage für so viel Kohle erworben werden kann. Davon abgesehen, sind 5 Liter viel zu viel! Ein Liter reicht bei einem funktionstüchtigen System für lange Zeit aus. Die 12 Euro kann er sich somit für die nächsten Jahre zur Seite legen, falls wieder einmal ein "teurer" Liter Kühlflüssigkeit aus dem Hause BMW fällig werden sollte.