Beiträge von BMW_335i

Zitat von ME-ES-61

Zum ersten mal die Anzeige "Kühlmittelstand zu niedrig!" auf dem Bordcomputer. Motoröl nachfüllen kann ich schon verstehen, aber Kühlmittel? Wo kriege ich Kühlmittel her?

Was ist zutun?

Hab keinerlei Ahnung von sowas. Sorry wegen den unnötigen Fragen.

Ein gewisser Schwund ist normal. Wenn du sicher gehen willst ob alles passt, lass das System in der Werkstatt deines Vertrauens abdrücken. Kühlmittel kaufe dir direkt bei BMW, 1 Liter kostet um die 8 Euro, ist eine grünblaue Flüssigkeit. Auf keinen Fall die Rosa Brühe von VW einfüllen!!
Wie viel und wo aufzufüllen ist findest du in der Gebrauchsanweisung.

Zitat von EisDave

Nein, kann man beim E90 nicht codieren, allerdings verstehe ich nicht, warum man das überhaupt möchte, ich finde es mit Rücklicht aktiviert besser und hatte schon einige Kunden die genau das im F1x und F3x codiert haben wollten. Selbst fahren wir unseren F30 auch so...

Doch, ist möglich, aber wozu soll ich Geld beim Fenster hinaus werfen, wenn es eine all in one Lösung gibt?
Weil es bei ausreichenden Lichtverhältnissen einfach völlig überflüssig ist hinten den kompletten Kristbaum einzuschalten. Dank dieser idiotischen Tagfahrlichtschaltungen ist man aber quasi gezwungen nachzuziehen, um nicht im Lichtermeer unterzugehen. Bei so vielen Verkehrsteilnehmern ist es sinnvoll mit dem Strom zu schwimmen, meine eigene Sicherheit ist mir das wert.

Eine sehr interessante Sache! Einen Input hätte ich dazu allerdings.

Ich wünsche mir schon seit längerem eine zeitgemäße Tagfahrlichtsteuerung. Darunter verstehe ich Corona Ringe aktiv und Rückleuchten deaktiv! Das ist bei jedem modernen FZG mit LED Standlicht so realisiert und wäre aus meiner Sicht auch für viele E9x Kunden wünschenswert.

Zitat von Costa211

Also wie gesagt, habe in 8 Tagen einen Termin bei BMW dann direkt.
Das ist so ein röhren wenn man ihn startet ... wenn er danach im Standgas ist hört man so gut wie nichts mehr.
erst sobald man dann anfährt kommt dieses rasseln bzw. röhren wieder.
Ich dachte ganz am Anfang das da evtl. nur eine Schraube im Auspuff locker ist.
Aber mittlerweile haben mit 2 Werkstätten bereits gesagt, dass das die Steuerkette sei.
Allerdings wurde hier bei einer Reparatur "nur" von 1.400,- gesprochen.
Was ich hier ja bislang gelesen habe, wäre das ja wohl ein Schnäppchen.
Aber wie gesagt, mich würden auch mal Erfahrungsberichte anderer interessieren, die Kulanzanträge ohne
komplett BMW Scheckheft versucht haben.

@hidden: was ist westgaterasseln ?

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Ok, wenn du am Stand nichts hörst können es nicht die Injektoren sein. Er meint Rasselgeräusche der Turbos beim Abtouren.
Schick am besten ein Soundfile.

Zitat von Costa211

Hallo Leute,

da es bislang meines Wissens keinen Thread über die Steuerkette zum N54 gibt, hier also ein eigener Thread.

Bei mir (Bj 09/2005, Km 65k) röhrt die steuerkette beim anmachen wenn er noch kalt ist. Sobald er warm wird, wird es besser.
Habe das Auto vor 16 Monaten beim Händler gekauft. Somit also keine Gebrauchtwagengarantie mehr´ ... aber gut was solls habe ich Pech

Das ist richtig, da es damit keine generellen Probleme gibt.

Verwechselt dein Händler das vielleicht mit dem generellen Laufgeräusch eines DI Motors? Das Injektorentickern könnte mit Steuerkettenrasseln verwechselt worden sein. Hol auf jeden Fall eine 2. Meinung ein, wenn du dir nicht ganz sicher bist.

Zitat von gRantFroEsE

Von 19tkm auf 45tkm ist kein wirklicher Sprung. Würde den in Kleve nehmen... adaptives Kurvenlicht und dunkler Dachhimmel sind wichtig!

Was soll am adaptiven Kurvenlicht wichtig sein? Habe beide Varianten im Einsatz und könnte auf die Spielerei gut und gerne verzichten und das obwohl ich oft auf kurvenr. Landstrassen bei schlechten Sichtverhältnissen unterwegs bin.

Zitat

Den Unterschied von 19000km zu 45000km finde ich nicht so groß.

Den Unterschied schaffe ich mit dem Coupé als 2. Auto in 3 Jahren.

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Zitat

So, ersten Schock verdaut...
Tatsächlich war es Heute so, dass auf dem Weg zur Werkstatt die Temperatur erst wie gehabt bei 85-95° Grad blieb, bei einem kurzen Stop bei Burger King aber auf 115-117°Grad stieg, der Lüfter noch stärker drehte/ heulte und aus der Lüftung nur kalte Luft kam... Gut, dass die Werkstatt quasi gegenüber war...

Bevor die Temperatur anstieg kam ganz normal warme Luft aus den Ausströmern.
Denke mal, dass die Diagnose stimmen wird, oder?

Den Lüfter hörst du im Auto bei geschlossenem Fenster? Kalte Luft macht überhaupt keinen Sinn, wenn müßte es warme sein. Früher hat man bei Bergrennen die Heizung voll aufgedreht, damit der Motor nicht überhitzt. ?

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Zitat

hätte ich jetzt nicht gedacht, aber die wasserpumpen der ersten generation haben dies ja gern.

Beim N54 gehen die Wasserpumpen gerne kaputt, beim N52 ist es offensichtlich nicht anders. Mich wundert nur, dass die gelbe Motorstörung noch nicht angegangen ist nach 20km Fahrtstrecke.

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Zitat

So, ich bin's nochmal

Am Freitag schau ich den in Kleve an... Eigentlich sehr vielversprechend. Allerdings: Bei dem in Aachen (Händler also direkt um die Ecke), wurde der Preis erneut um 1000 Euro gesenkt... Da kommt man ins Grübeln. Also die Angebotspreise unterscheiden sich um weniger als 1000 Euro mittlerweile.

Farbe, Exterieurleisten und Polster sind bei beiden gleich: Saphirschwarz, Chromeline, Pearlpoint

Pro Aachen: Nur 19tkm, Komfortzugang, Alarmanlage.
Contra Aachen: Keine Sitzheizung, heller Dachhimmel, Scheibentönung nicht original, Modelljahr 2011

Pro Kleve: Dunkler Dachhimmel, Sitzheizung, Spracheingabe, adaptives Kurvenlicht, originale Sonnenschutzverglasung, Modelljahr 2012
Contra Kleve: Schon 45tkm...

Für welchen würdet ihr euch entscheiden? Ich bin hin- und hergerissen... Ich hoffe, dass ich den in Kleve preislich noch was drücken kann. Gerade der dunkle Dachhimmel gefällt mir sehr gut und die Sitzheizung ist ein Segen, aber nur deswegen bei vergleichbarem Preis die doppelte Laufleistung in Kauf nehmen? Ich weiß nicht

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Ganz klar den mit weniger km. Bei Teilleder kann auf Sitzheizung verzichtet werden.

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