Beiträge von BMW_335i

Zitat von Albi77

Gerade bei der Fahrt zur Arbeit die Kühlmitteltemperatur beobachtet...
13° beim Start
80° nach ca. 7km
100° bei Fahrtende (20km)

Lüfter heulte bei Fahrtende wie nach nem Autobahnsprit und 30° Grad Aussentemperatur... Klasse...

Soweit ich informiert bin, kann der Lüfter auch nach gemütlicher Fahrt ab und an nachlaufen, da sich auch der N52 im Teillastbetrieb auf höhere Wassertemperaturen einregelt, um so Verbrauchsvorteile zu generieren.
Bitte richtigstellen falls das nicht stimmen sollte, habe diese Information lediglich aus einem Forum herausgelesen.

Ist schnell beantwortet. Sofern du in Hinkunft dein Auto mit der Hand wäscht, lohnt sich eine vernünftige Aufbereitung. Andernfalls spar dir das Geld für die Lackierung der Frontschürze.

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Anbei ein interessaner Vergleich zwischen 435i, 435i Performance und dem 335i Coupe von Sportauto in Hockenheim. Meine Eindrücke vom 435i wurden dadurch vollends bestätigt.

BMW 435i und BMW 435i M Performance: Coupé-Brüder im Vergleich

Noch will der Funke beim BMW 4er Coupé nicht so recht überspringen, wirkt er doch gegenüber seinem Vorgänger etwas zu weichgespült. Ob das werkseigene…

www.sportauto.de

Zitat

Ich bin jetzt erstmal in einer freien Werkstatt gewesen , um einen batterietest durchzuführen. Da würde kurz ein Gerät angeklemmt, um den Ladezustand der Batterie zu überprüfen. Ladezustand lag bei 85%, batteriezustand bei 80%. Wohlgemerkt musste ich auch erstmal ca. 45 min nach hause fahren. Kann es sein, dass die Lichtmaschine die Batterie so aufgeladen hat?
Woran erkenne ich eigentlich, ob der IBM auf der Batterie defekt ist?

Was mich wundert, ist, dass das Auto nur bei Kälte streikt. Ist es morgens ca. 10 grad, dann läuft alles 100%. Auch nach 5-10 min fahrt und erneutem auto start ist alles weg und das Auto läuft normal.

Indem der Säuregehalt der einzelnen Kammern gemessen wird, dafür gibt es ein eigenes Messgerät. Bei wartungsfreien Batterien ist das allerdings nicht möglich. Der Ladestand ist erst nach ein paar Tagen Standzeit aussagekräftig.

Zitat von cklm

mir haben die meisten leute gesagt das das nicht klug war wie ich das machte, weil ich auf ganzes m paket umrüsten könnte, aber wie ??

wie soll denn jemand den schaden auf zb 1500 schätzen wenn die heckstossstange zb nur 500 wert ist? gut mit den Arbeitsstunden und s aber das kommt ja nicht auf 1500?

weil eigentlich kommt ein Gutachter von der Versicherung der gegnerischen versicherung, ich kann ja nicht selbst einen Gutachter meiner seite wählen.

mir wäre es am liebsten wenn mir irgendwer sagen würde ja gut der schaden macht 1500 aus, du kannst das bei uns machen lassen oder du nimmst 1500 und lässt es selber irgendwo machen, so könnte ich dann auf ganz m umrüsten.

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Falschaussage von einem Ahnungslosen. Vom Versicherungsgutachter wird augenscheinlich und via Fotos das Schadenausmaß festgestellt bzw. festgehalten. Kalkuliert wird knapp, Spielraum gibt es keinen.

Zitat von Doberquira

Sehr neutral und "einfach" zu fahren ... auch ohne Helferlein.

Das steht in völligem Widerspruch zum Sport Auto Testbericht. Ohne Regelsysteme mußten mehrere Runden absolviert werden, da der M4 im Gegensatz zum Vorgänger alles andere als einfach zu fahren war bzw ist. Entweder warst du weit vom Grenzbereich entfernt, oder die Testfahrer bei Sportauto können nicht Autofahren.

Zitat von Apoc991

Fahrwerk vom 3er ist Serie, außer der Händler hat mir was verschwiegen.

Mit dem M Fahrwerk sollte doch noch einiges drinnen sein.

Zitat von Apoc991

Bzgl. Motor, klar, hier macht das Drehmoment das zudem breit im Drehzahlband anliegt den Unterschied.
In Sachen Reifen + Betriebstemperatur: die sollte bei beiden gepasst haben, weil die Strecke davor auch recht kurvig ist und nicht grad langsam zurückgelegt wurde. Wenn würd ich fast davon ausgehen, dass meine im optimaleren Temperaturbereich waren.

Freut mich, wenn der Beitrag was Gutes mit sich gebracht hat

Ich bin nebenbei bemerkt immer noch der Meinung, dass der 3er verdammt schnell um die Ecken geht!

Hatte der 3er ein M Fahrwerk?

Zitat von wooderson

Es wird nun langsam von BMW für die Presse freigegeben:
Der S57 ist der Motor für den kommenden M2 und basiert auf dem B57 ("Einheitsplattform"), der den N55 ablösen und im nächsten 7er debütieren wird. Es werden rund 400 PS mit dem Standard-Package eingeführt. Interessant ist, dass der M4 mit dem S55 dann über eine ältere Technologie verfügt als der M2.

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Zitat von Theo

M4 GTS heisst das Zauberwort
http://www.bimmertoday.de/2014…erlkoenig-safety-car-crt/

Beim E92 ist der GTS seinen Erwartungen nicht gerecht geworden, man darf gespannt sein.