Beiträge von BMW_335i

    Einen 335i mit wenig km aus erster Hand zu kaufen ist schon mal sehr clever.
    Die ersten N55 hatten teilweise Probleme mit den Kolben, ab MJ11 also nach den Werksferien 10 wurden diese überarbeitet.
    Sonst sind im Serientrimm keine Probleme bekannt.
    Die Ausstattungsfrage ist wie die Getriebevariante reine Geschmacksache. Ich bevorzuge eindeutig das knackige manuelle Schaltgetriebe.

    Er erwartet von euch eine Antwort wie: " das ist bekannt bei dem Baujahr/Modell, typischer Fehler", leider kommt er zu dem Entschluss , dass Ihm keiner


    helfen kann, wenn er mal genau drüber nachdenkt.


    Wenn's bekannt wäre, hätte die Suche Funktion schon etwas ausgespuckt, oder? ;)
    Jedes Service wurde bei BMW durchgeführt und bei so einem großen Mangel lasse ich eine freie Werkstatt vermutungen anstellen, sehr intelligent, gerade in Hinblick auf einen eventuell notwendigen Kulanzantrag beim Hersteller.

    ich habe nun seit ca einem Jahr Probleme mit der Leistung und habe seit geraumer zeit das allbekannte rasseln.
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    Paar Daten:

    Fehler auslesen und danach handeln. Vielleicht liegt es auch am Tuning, nach einem Jahr hätte ich an deiner Stelle einmal ein Update auf den Serienstand durchgeführt.
    Bei meinem rasselt nichts, ein paar scheinen davon betroffen zu sein. Der von BMW vorgeschlagene Turbotausch würde schon alleine deswegen Sinn machen.



    Wenn ich 180+ fahre und dann die volle Leistung abrufe geht er in den Motorstörung / Leistungsabfall (dürfe eig jedem 335 fahrer bekannt sein =( )

    Nein, hatte ich noch nie, fahre aber auch mit der Seriensoftware.


    Würde kein Auto mit so vielen km kaufen wollen. Du mußt immer wieder mit dem ein oder anderen Verschleißteil rechnen, was neben Geld auch Zeit kostet und somit Ärger bereitet.
    Lieber ein paar Jahre älter und dafür weniger km auf der Uhr.

    und nur zur beruhigung ivh habe auch noch einen Golf 2G60 (ca 280ps) und nen golf 3 VR6 Turbo (590ps), nur das ich für meine scheiß Kohle arbeiten gehe und auch diverse Leistungswettbewerbe mitgemacht habe und dann kommen solche blöden Kommentare auf einen Post wo man um Hilfe bittet -.-

    Jetzt sind wir aber alle beeindruckt, dass du dir auch noch einen 20 jahre alten Volkswagen leisten kannst. :applaus: 590 PS aus dem AAA oder ABV, das hält gut. Vielleicht dann auch noch als Frontkratzer...

    Ich warte mit Belastungen hingegen immer bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Darunter versteht man den Wert, der bei warmen Motor nie unterschritten wird, laut Handbuch und auch defakto beim 335i 100°C.
    Auch beim VR6 Motor war immer die Rede von mindestens 90°C.
    Konkret bedeutet das
    bis 90° Teillast bis 2500U/min
    90-100° Teillast bis 3000U/min
    ab 100° volle Belastung