Beiträge von BMW_335i

Schönes Video, top gemacht!

Zitat von Emre335

In Österreich hat man keine andere Wahl als ein Auto aus Deutschland zu importieren :p

Doch hat man, entweder neu kaufen oder größere Zeit für die Suche einplanen, die sich aber in jedem Fall auszahlt.
Aufgrund der Strafsteuern und der km/h Beschränkung auf unseren Autobahnen ist der 335er sehr selten gesehen. Dafür sind die wenigen die es gibt in der Regel in einem äußerst guten Pflegezustand. Die Motoren wurden nicht gequält, da längere Vollgasorgien oder Leistungssteigerungen bei uns nicht möglich bzw. zielführend sind. Weiters wird das Auto bei uns aufgrund von Preis und Einsatzmöglichkeit von einer anderen Zielgruppe gefahren und dementsprechend behandelt.

Ich finde beide Seiten sehr interessant zu lesen. Kritisches in Frage stellen sollte doch erlaubt sein.
Auch wenn das Thema unter Spannung steht, sollte ein sachlicher Umgangston gewahrt bleiben. Wäre doch schade um den Thread und die viele Arbeit.

Sehr informativer Beitrag!

Wundert mich, dass sich noch nicht mehrere zu dem Thema gemeldet haben.
Die von dir angestrebte Leistung von 400PS und ein paar zerquetschte ist weniger ein Problem, wie das damit anliegende Drehmoment. Es wurde in diesem Forum schon einmal Thematisiert, dass die Grenze beim DKG bei max. 600NM liegen soll. Ein guter Tuner kann dir allerdings den unteren Drehzahlbereich begrenzen um hier Schäden entgegen zu wirken.
Wenn du mich fragst würde ich beim DKG den originalen BMW Performance Kit wählen und es gut sein lassen.

Ich möchte noch ein wenig die Unterschiede zwischen
LM Rad Sternsp.189 mit 18 Zoll Bridgestone RFT Bereifung (Auslieferungszustand)
und
Performance 313 mit 19 Zoll Dunlop Sport Maxx non RFT Bereifung eingehen
erläutern.
Gleich vorweg, das neue Setup ist in jedem belangen besser!
- Trotz einem Zoll mehr, sind die Performance dank non RFT Bereifung um fast 1,5kg pro Rad leichter.
- Das Fahrverhalten ist jetzt angenehmen komfortabel, der Bridgestone ist sich wie ein Holzreifen gefahren. Straßenunebenheiten wurden nahezu ungefiltert weitergegeben.
- Der Grip ist bei Trockenheit und Nässe so wie es sein sollte! Das Fahrverhalten bei Nässe war vorher grenzwertig.

Anbei das Gewicht der Reifen hinten.

Anbei ein paar Impressionen von den neuen Performance 313 in 19 Zoll in Verbindung mit Dunlop Sport Maxx non Runflat Bereifung.

Polsterschaumreiniger benutzen oder Volleder kaufen.

Sehen sehr fein aus! Die 269er standen bei mir auch in der engeren Auswahl.

Falls es jemanden interessieren sollte, stelle ich euch demnächst den Gewichtsvergleich zwischen BMW Styling 287 Felge in 18Zoll mit Bridgestone Runflat zu BMW Performance 313 in 19Zoll mit Dunlop Sport Maxx nonRunflat zur Verfügung.
Bin selbst schon sehr gespannt darauf. Die Perfomance Felge sollte ca. einen Kilo mehr wiegen, dafür spare ich theoretisch mit nonRunflat Bereifung ca. 20Prozent an Gewicht ein. Der Dunlop ist allerdings nicht gerade der leichteste Reifen.

Zitat von Sebbo

habe vor etwa einem Jahr einen gebrauchten 335i gekauft.
Habe direkt nach Kauf einen Ölwechsel gemacht und bin nun dazu gekommen, das - allgemein bekannte - Öl-Problem des N54 zu mindern.

Welches bekannte Öl Problem?
So sieht das normaler Weise nie aus, kannst du so überhaupt noch ohne Einschräkungen herum fahren?