Kontrollier doch mal die Kühlflüssigkeit wenn er abgekühlt ist ob du genug drin hast.
Vorsicht nicht heiß öffnen!
Ölstand kontrollieren solltest du auch.Wenn beides Ok kann es die WaPu sein dann solltest du wirklich nicht mehr weit fahren und lieber ADAC rufen.
Ohne Gewähr zu Übernehmen würde ich aber schon sagen das du 5km Vorsichtig fahren kannst.
Gerade etwas gefahren und ab auf die Bühne,alles blank am Motor.Kein Ölverlust einfach garnix zu sehen!
Einzig hinten an der Getriebedichtung Ölwanne etwas frisches Öl sonst nix.
Ich vermute einfach Bmw hat was daneben gekippt beim Ölwechsel und durch die lange Steindzeit hat sich halt die Pfütze gebildet 
Zumindest um den Turbo herum und die Klappe ist nur ein ganz leichter Ölfilm zu sehen.
Werde aber jetzt vorsorglich bei ZF nen Termin zum Getriebeölwechsel machen + Dichtung.Spülung machen die auch gleich oder?
Guter Tausch. Okay, beim Wiederverkauf musst Austauschmotor angeben, aber dafür hast nen neuen Motor für so wenig Geld. Gut gemacht!
Nene ist ja kein Austauschmotor sondern ein ganz neuer und das macht sich beim Wiederverkauf doch eher positiv bemerkbar.
Bei euch in Dänemark ist eh alles teurer besonders bei Bmw 
von daher guter Deal,bin Neidisch 
Danke für die Info,aber auch ungewöhnlich das die N47 auch Probleme mit dem Turbo haben.Man ließt immer nur vom MHI
Kann vielleicht Öl im Ansaugtrakt sein was sich Selbstentzündet?Ölstand Ok?
Haben die neuen 320d eigentlich auch MHI Lader oder wurde da auch irgendwann Garret verwendet?
Laut meiner Bmw Werkstatt haben die gerade nen 320d mit defekten Garret Lader und das ist für mich mal was ganz neues.
Dafür das du Däne bist kann man dich deutlich besser verstehen und deine Texte besser lesen als bei einigen anderen Usern
Meine Meinung ist auch nimm den neuen Motor,für 2k Euro würde ich da nichtmal drüber nachdenken. 
Schade das man solche Regenerationsfahrten nicht Man auslösen kann wenn man zb mal auf die AB muß.
Ist das Ölende Bauteil die Pumpe für die Aktivlenkung?Wie kann ich da den Ölstand kontrollieren?
EDIT:Habe gerade mal das Servoöl kontrolliert und das ist kurz vor Max,da kann also kein halber Liter Öl herkommen.
Der Turbo ist aber komplett trocken da ist nix zu sehen und da ich 0,5L Öl verloren habe muß das ja irgendwo rauskommen.Werde morgen mal auf die Bühne und die Ladeluftschläuche abmachen.
