Beiträge von dschänsn

Zitat von Santino

Ihr könnt aber gerne Augen und Ohren offen halten, wenn euch mal ein ähnliches Auto vor die Füße fällt.

Ich kenne Dein Budget leider nicht...
Vielleicht einer von denen hier? (nur direkt BMW und mit BPS)
http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=139542980
http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=138813676
http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=142177895
http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=141959171
http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=136282506

http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=141817245
(guter Kurs, laut Beschr. fehlt nur das Aerodynamikpaket - allerdings in München )

Zitat von Santino

Falls ihr noch irgendwelche speziellen Hinweise habt, worauf man achten sollte, immer her damit

Hier mal ein paar gesammelte Werke ohne Garantie auf Vollständigkeit

- Kabelbaum für die Heckklappe ok?
- ELV elektrische Lenkrad Verriegelung ok?
- Wann letze große Inspektion mit welchen Arbeiten (Bremse etc.)?
- Software (Auto+Nav)auf aktuellen Stand?
- Vorbes. ausschließlich beim Autohaus?, Mietwagen?, Firmenwagen, Privat woher?
- Deutsches FZ.? oder Reimport?
- Alle Teile original? Nachrüstungen? Austausch?
- Unfallschaden? Wie was wo und wie teuer
- Volle Werkstatt-Dokumentation vorhanden?
- Garantieversicherung für 2 Jahre möglich?
- Rost am oberen Rand des Frontscheibenrahmens bis unter die Dichtungen und A-Säulenverkleidung?
- Rost zw. Gummis und Karosse, Rost Scheibenrahmen B+C-Säule, Dachreling, Schnittkanten?
- Wagenheber-Aufnahmen ok?
- Rost seitliche Stirnflächen Heckklappe innen (zw. Kunststoff und Blech), Heckklappendämpfer ok?
- Separate Heckscheibe Rost unten li+re? Rost Karosseriedichtung über Kennzeichen
- klemmende Türgriffe, Motorhaubenverrieglung
- Scheiben/Scheinwerfer zerkratzt?
- BMW-Embleme vergammelt?
- Reifenzustand?
- Pano hinten innen nass?
- Pano klappert?
- Abdeckrollo, Autoöffnen ok?
- End-Rasten/Führungen des Heckrollos (hinten an der C/D-Säule) eingerissen?
- Softlack an Türgriffen und Lenkrad
- Lüfterquietschen Innenraum
- Sitzbezug Fahrersitz löst sich ggf.?
- Abgewetzte Sitzbezüge, B-Säulen Innenverkleidung, Gurte?
- Beifahrerspiegel hält Position nicht, verstellt sich beim Fahren oder nach dem Rückwärtsfahren
- Spurempfindlichkeit, Querlenker
- PDC funktioniert zuverlässig?
- Injektoren ok? (lautes Nageln, Ruckeln)

Klingt zwar schlimmer als es ist, aber eine kurze Kontrolle schadet ja nicht
Vielleicht hilfts...

Wie ich bereits oben erwähnte: "Ein besonderes, schonendes Verhalten ist mir nicht bekannt, die Dinger sind recht zuverlässig und anspruchslos."
Gelesen habe ich das mit dem Kickdown nunmal irgendwo, das lasst sich nicht ändern. Eine Bewertung dieser Meinung habe ich doch garnicht abgegeben ?!
@ TooGood, mach Dir mal keine Sorgen und so weiter wie bisher. Wie "Opamithut" bereits sagte: "schrebergarten-gefasel"

Einen Automatikgetriebe-Ölwechsel würde ich trotzdem rechtzeitig machen lassen

Meiner persönlichen Meinung nach: Das Einzige was Du Deinem Automaten gönnen solltest ist ein Geriebeölwechsel bei ca. 80-90 Tkm, auch entgegen der Aussagen von BMW-Werkstätten. Näheres dazu findest Du hier mit Hilfe der Suchfunktion. Ein besonderes, schonendes Verhalten ist mir nicht bekannt, die Dinger sind recht zuverlässig und anspruchsos. Irgendwo habe ich mal gelesen, schonend mit dem Kickdown umzugehen und nicht zu oft an der Ampel "vorzuspannen" (Bremse+Gas)

Hallo!

...hatte ich auch schonmal Die Sicherung #5 ziehen, bis drei zählen und dann wieder einstecken. Bei mir war die Sicherung nicht defekt, warscheinlich brauchte der Kreis nur mal einen Reset.

Vielleicht hilfts ja

Gruß
Martin

Zitat von Haribo

Bin jetzt an einem mit Automatik-Getriebe dran. Von welchen Erfahrungen könnt Ihr berichten?

...150 PS reichen bei meiner Fahrleistung absolut aus. 218 PS wären überdimensioniert...

Hallo!
WENN Automat, dann wirklich nicht mit dem 4 Zylinder Benziner. Mir ist das schon mit dem 2.5er etwas zäh untenrum und im normalen Fahrbetrieb. Im DS Modus ist die Sache schon wesentlich direkter und straffer (für einen "kleinen" 6-Ender) Da fehlt dem Benziner halt das Drehmoment, beim 320i fehlt halt noch etwas mehr.

Ansonsten kann man (generell) nix Negatives über die Automaten sagen. Bei steigender KM-Zahl trotzdem auf eventuelles Rucken bei Schaltvorgängen (D) und Dichtigkeit prüfen. Mal abgesehen davon hättest Du im Falle der Wahl eines R6 noch einen seidig-weichen Motorlauf und eine, selbst im Serientrimm, wohlklingene Geräuschkulisse! Zudem haben die R6 noch ein paar nette serienmäßige Zusatzfeatures mehr als die 4 Zylinder-Modelle.

Heckklappenrost würde ja schon angesprochen, Klappendämpfer auch... Stoßdämper (FW) beim Kombi sind hinten gerne mal am Ende, vorallem wenn nen Haken dran ist oder viel und oft ordentlich Gewicht chauffiert wurde.

Dachreling auf festen Sitz prüfen! Heckwischer steht gut/grade? Macht der Antrieb des Wischermotorgetriebes in der Heckklappe Geräusche? Die End-Rasten/Führungen des Heckrollos (hinten an der C/D-Säule) reissen gerne mal ein. Rückbank klappert auch gerne mal und generell würde ich noch auf Trockenheit im Gepäckabteil achten (auch Seitenwände/Teppich prüfen).

Den Rest kennste ja schon

Achso, noch eines: Viel Erfolg bei der Suche
Gruß
Martin

Zitat von Herbi81

Diesel enthällt 8% Biodiesel...und das schon lange

... und daran sind schon einige Motoren gestorben

Gruß
Martin

Zitat von aus der PDF

Komfortprogramm bei Wählhebelposition "D"
Dem Komfortprogramm liegen 2 Kennfelder zu Grunde: das Kennfeld "XE" (extreme economy) und das
Kennfeld "E" (economy). Das EGS-Steuergerät wählt im Normalfall das sparsame Kennfeld "XE"
(= Grundkennfeld). Bei besonderen Anforderungen (z. B. Lastwunsch), wird auf das leistungsorientierte
Kennfeld "E" umgeschaltet. Wenn sich die Eingangssignale in Richtung

Sportprogramm bei Wählhebelposition "M/S"
Das Sportprogramm realisiert ein dynamisch sportliches Schaltverhalten. Im Sportprogramm gibt es das
Grundkennfeld "S" (sport) und das leistungsorientierte Kennfeld "XS" (extreme sport). Bei sehr
dynamischer Fahrweise wird vom Grundkennfeld "S" umgeschaltet auf das leistungsorientierte
Kennfeld "XS".

Die adaptive Getriebesteuerung berücksichtigt folgende Anforderungen:
-Anpassung an den Fahrertyp
-Bergauffahrt und Betrieb mit Anhänger
-Bergabfahrt
-Bremsverzögerung und automatisches Hochschalten
-Winterprogramm

Winterprogramm (nur in Wählhebelposition "D")
Wenn bereits bei niedriger Beschleunigung die Antriebsräder durchdrehen, wird automatisch das
Winterprogramm aktiviert. Das Winterprogramm sorgt für bessere Traktion durch Verzicht auf den
1. Gang. Durch frühes Hochschalten werden die Reaktionen beim Lastwechsel verringert. Wenn die
Räder bei hohem Antriebsmoment mehrere Sekunden nicht durchdrehen, wird das Winterprogramm
wieder deaktiviert.

Alles anzeigen

Das deckt sich auch mit dem derzeitigen Verhalten bei meinem 325i, der fährt (jetzt im Winter) wahllos mal im 1-ten & mal im 2-ten an. Tendenziell aber bei langsamer Betätigung (Pedalbewegung nicht Pedalweg!) im 1-ten -- bei schneller Betätigung (flott aber nicht voll) im 2-ten.
So richtig reproduzieren kann man das aber leider nicht...

Gruß
Martin

Super-Teil!!!

Farbe, Moddor, Ausstattung (is ja picke-packe voll ) - alles Top!!!
Die Autom. in Verbindung mit dem Drehmoment wird super gehen

Bin echt auf die ersten Veränderungen gespannt, sofern geplant...

Hallo!

Einen wirklich wunderschönen Touring haste da, die Änderungen sind m. E. n. perfekt Wobei... die BBS LeMans währen nochmals ein Fünkchen eleganter gewesen

Ich hoffe die Schauber haben Dir dein "Schätzchen" wieder ordentlich hingestellt, bin gespannt auf neue Updates

Gruß
Martin