Die entsprechenden Unterlagen wurden doch hier schon eingestellt - siehe auch die Übersicht von "Joker_CRO".
Das Problemkind war immer der N52B25 - zuerst gar nicht zugelassen und nun immerhin für den 325er mit Automatikgetriebe. Der 325i (N53) ist sowohl für Schalt- wie auch Automatikgetriebe zugelassen.
Anbei ein Link zum Beitrag von Red Hooter, welcher dort auch eine BMW-Übersicht zu den PP-Schalldämpfern gepostet hat: >> klick mich <<