330d/LCI/Limo/Handschalter/alpinweiss/M-Paket - Update: S.11

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    • 330d/LCI/Limo/Handschalter/alpinweiss/M-Paket - Update: S.11

      letztes Update:
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      Eckdaten
      BMW 330d
      EZ 1/2009
      alpinweiß
      Leder dakota rotbraun
      Handschalter
      gekauft mit 74.650 km in 8/2012 als Drei-Jahres-Leasing-Rückläufer

      Ausstattung u.a.
      Blue Performance/Euro 6
      Multifunktionslenkrad
      Komfortzugang
      M-Paket
      M-Fahrwerk
      shadowline + Dachhimmel anthrazit
      Glasdach
      Spiegelpaket
      Innovationspaket
      Komfortpaket
      Ablagenpaket
      Durchladesystem
      Sportsitze mit Lordosenstütze
      PDC vorne/hinten
      Xenon mit Kurvenlicht und Fernlichtassistent
      Radio Prof mit Logic7

      Veränderungen
      Brodit-Aktivhalterung für Smartphone auf Navi Portable-Vorrichtung (klick)
      schwarzglänzende Nummernschildhalter (passend zur Shadowline)
      Kennzeichenhalter MagSign vorne, SimpleFix hinten
      schwarze Performance-Nieren kombiniert mit den originalen verchromten Einsätzen
      schwenkbare Anhängerkupplung Thule MX nachgerüstet für Thule Fahrradträger (klick)
      Außenspiegelkappen lackiert in hochglanz schwarz (passend zur Shadowline)
      OBD2 Bluetooth Adapter (in Verbindung mit App Torque Pro für Android)
      KW Clubsport Gewindefahrwerk mit verstellbaren Domlagern + M3-Komponenten Vorderachse (klick)
      BMWhat/Carly Bluetooth Adapter (für Carly, Torque Pro, RaceChrono)
      Bremsluftführungen 335i nachgerüstet
      schwarze M-Sport Auspuffblenden
      Dension Gateway 500S BT

      Radsatz Winter (klick)
      Sparco Assetto Gara 8x18 ET29 rundrum
      Pirelli W240 Sottozero II 225/40 R18 rundrum
      vorne/hinten H&R Distanzscheiben 10mm/15mm pro Rad mit Zentrierung und verlängerten Radschrauben
      vorne/hinten H&R Distanzscheiben 10mm pro Rad mit verlängerten Radschrauben

      Radsatz Sommer (klick & klick)
      Breyton Race GTS 8,5x18 ET35 matt gun rundrum (~9,8 kg)
      Kumho KU36 225/40 R18 92W rundrum (~10,2 kg neu)
      Federal 595 RS-R 255/35 R18 90W rundrum (~12 kg neu)
      Federal 595 RS-R 235/40 R18 91W rundrum (~12 kg neu)
      vorne/hinten H&R Distanzscheiben 10mm/15mm pro Rad mit Zentrierung und verlängerten Radschrauben
      vorne H&R Distanzscheiben 10mm pro Rad mit Zentrierung und verlängerten Radschrauben
      vorne/hinten H&R Distanzscheiben 10mm/5mm pro Rad mit verlängerten Radschrauben
      vorne/hinten H&R Distanzscheiben 10mm pro Rad mit verlängerten Radschrauben
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      Dieser Beitrag wurde bereits 19 mal editiert, zuletzt von MarkusRS ()

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      Hallo zusammen,

      da sich langsam die ersten Dinge verändern, wollte ich auch mal meinen eigenen Thread starten, nicht zuletzt als Doku für mich selbst. :)

      Habe bestimmt ein halbes Jahr gesucht, und dann ist mir vor zwei Monaten dieser 330d reingelaufen und ich hab zugeschlagen. Entspricht austattungstechnisch nahezu meinen Idealvorstellungen, Geduld zahlt sich halt doch meistens aus.

      Ein paar Dinge habe ich trotzdem bereits verändert (siehe oben). Vor allem die AHK hab ich letzte Woche intensiv genutzt, hat mit Heckträger und 50 kg Bikes sogar flotte 87 Kehren vom Pass übers Stilfser Joch klaglos überstanden. Übrigens ein tolles Erlebnis!

      Nächstes Projekt sind auf jeden Fall erstmal Winterräder. Die sind schon bestellt - schwarze 18 Zoll-Alus mit dem relativ sportlichen Pirelli. Man will ja schließlich auch im Winter schön sein. :)

      Nächstes Jahr wirds dann richtig spannend, denn ich möchte im Frühjahr vor allem Reifen und Fahrwerk optimieren. Die Kombination aus Runflats und M-Fahrwerk ist jedenfalls ziemlich polterig, das Fahrwerk hat deutliche Probleme mit kurzen aufeinanderfolgenden Bodenwellen, außerdem neigt auch der 3er trotz Heckantrieb zum Untersteuern, insbesondere bei Nässe. Ich experimentiere gerade noch etwas mit dem Luftdruck, aber so richtig zielführend ist das nicht. Verglichen zu meinem alten kopflastigen Frontkratzer ist das sicherlich alles Jammern auf hohem Niveau, aber bei einer Gewichtsverteilung von annähernd 50:50 in Verbindung mit Heckantrieb liegt da sicher noch einiges an Potential brach.

      Aus dem Grund hab ich schon Kontakt mit Wolfgang Weber aufgenommen, von ihm möchte ich mir im Frühjahr ein KW V3 einbauen und abstimmen lassen, vorzugsweise dann direkt mit leichtem 18 Zoll Radsatz ohne Runflats. Und dann steht auch sicher der ein oder andere Besuch auf der Nordschleife an. Ein Drifttraining möchte ich mir evtl. noch dieses Jahr gönnen, wenn es zeitlich hinhaut.

      Soweit erstmal - Hut ab wer bis hier alles gelesen hat! ;)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MarkusRS ()

    • Echt Schick, nach sowas suche ich auch schon seit einer ganzen Weile :)

      Mit V3 natürlich genial, mit dem Fahrradträger hat er ja hinten schon die richtige Tiefe ;)

      BMW e90 320d | 2009 | LCI | Saphirschwarz | ///M-Paket | Xenon :love:
      Performance PowerKit | Bremse | ESD | Nieren | PP 269 | Handbremshebel | Schaltknauf | Diffusor | Diffusoreinsatz Carbon |
      Alcantara Lenkrad 1 V2 mit Display | Carbon 2 Heckspoiler | Domstrebe Alu | Pedalauflagen | Spiegelkappen Carbon
    • [Blockierte Grafik: https://dl.dropbox.com/u/7956596/BMW%20330d/004_winterr%C3%A4der/2012-11-01%2007.51.26.jpg][Blockierte Grafik: https://dl.dropbox.com/u/7956596/BMW%20330d/004_winterr%C3%A4der/2012-11-01%2007.51.02.jpg]

      Frei nach dem Motto "Auch im Winter schön sein!":
      Pirelli W240 Sottozero II in 225/40 R18 auf 8x18" Sparco Assetto Gara rundrum. Entwickelt von OZ, gefertigt wahrscheinlich irgendwo in Asien, wiegt nur 9,5 kg das Stück. Die leichteste Felge die ich finden konnte für 1225 kg Achslast (AHK). Sogar die BMW-Nabendeckel passen. Stehen dank ET29 auch einigermaßen drin, aber hinten müssen noch mindestens 5mm Distanzscheiben drauf, damit die Optik wieder passt.

      Reifen fühlen sich halt an wie Winterreifen, etwas lauter als die originalen Bridgestone Runflats, relativ schwammig, DSC blinkt selbst bei moderatem Gaseinsatz aus leichten Biegungen raus wie ein Weihnachtsbaum. Chiptuning wandert in meiner Prioritätenliste weiter nach hinten...

      Nächste Station: Distanzscheiben hinten und dann erstmal durch den Winter juckeln.

    • Felgen passen Super :)

      BMW e90 320d | 2009 | LCI | Saphirschwarz | ///M-Paket | Xenon :love:
      Performance PowerKit | Bremse | ESD | Nieren | PP 269 | Handbremshebel | Schaltknauf | Diffusor | Diffusoreinsatz Carbon |
      Alcantara Lenkrad 1 V2 mit Display | Carbon 2 Heckspoiler | Domstrebe Alu | Pedalauflagen | Spiegelkappen Carbon
    • Sieht schick aus :thumbsup:

      Gruß Markus:)


      Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
      Wir bauen alles für EUCH ein/um
      (Mein Papa/Tacky & ich) :D NIX IST UNMÖGLICH


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      Mrs. Abarth Hustler Ihr neuer...
    • Coole Sache :)

      BMW e90 320d | 2009 | LCI | Saphirschwarz | ///M-Paket | Xenon :love:
      Performance PowerKit | Bremse | ESD | Nieren | PP 269 | Handbremshebel | Schaltknauf | Diffusor | Diffusoreinsatz Carbon |
      Alcantara Lenkrad 1 V2 mit Display | Carbon 2 Heckspoiler | Domstrebe Alu | Pedalauflagen | Spiegelkappen Carbon
    • Großes Lob erstmal. Schickes Auto vor allem die AHK mit Fahrrädern ist nice :) Schön finde ich ein nicht so "normalen" 330d zu sehen: Schaltgetriebe, kein Navi dafür sonst top ausgestattet.

      Ich will ja manchen Leuten nicht zu nahe treten, aber viele tunen ihre Autos nur nach Optik, hier sieht man an der Felgen und Fahrwerkswahl dass das Fahrverhalten im Vordergrund steht, sehr schön :) Auch die 225er rundrum sprechen von Ahnung.

      Das Drifttraining sieht cool aus, wenn es nicht so weit weg wäre...
      btw: die Sitzposition ist ja extrem rennsportverdächtig, so nah am Lenkrad :thumbsup:

    • Hi Markus, erstmal LOB :love:

      MarkusRS schrieb:

      Einbau KW V3 inkl. professioneller Abstimmung bei Wolfgang Weber

      :thumbsup::thumbsup: Ich hab in deinem alten "Foren zu Hause" in der Richtung bei dir garnichts gehört, aber beim Fabia SCHEINT es ja eh ein sinnloses Unterfangen. Hast WWs Buch gelesen?

      MarkusRS schrieb:

      Softwareoptimierung

      Falls da Fragen sind melde dich, hab da inzwischen auch einiges an Wissen gesammlt, durch das Tuning beim ferrari987.

      MarkusRS schrieb:

      hat mit Heckträger und 50 kg Bikes sogar flotte 87 Kehren vom Pass übers Stilfser Joch klaglos überstanden.

      fauler Sack, das fährt man mit dem Fahrrad hoch ;) - mitm Auto müsste ich das auch mal machen... aber halt mit sowas (siehe unten)

      MarkusRS schrieb:

      Verglichen zu meinem alten kopflastigen Frontkratzer ist das sicherlich alles Jammern auf hohem Niveau


      MarkusRS schrieb:

      Und dann steht auch sicher der ein oder andere Besuch auf der Nordschleife an
      Was sagst zu der Bremse vom 330d? Ist die standfester als die 288er Lucas?
      Glaubst du das du mit dem KW V3 einen besseren Kompromiss für Straße und Ring findest, als zb mit dem Bilstein B12? Sind beim KW V3 verstellbare Domlager geplant? Ansonsten wäre "nur" Vorteil Radlastwage / Höhe und Optik vorhanden. Falls du ein Eingangs Achsmessprotokoll hast bzw eines nach WW, bitte melden!

      MarkusRS schrieb:

      Soweit erstmal - Hut ab wer bis hier alles gelesen hat! ;)

      8)

      MarkusRS schrieb:

      leichter 18" Radsatz Sommer mit nem gescheiten Sportreifen ohne Runflat

      Du fährst 30d aber suchst leichte Felgen, da biste der einzige im ganzen Forum :P In welche Richtung geht denn bei dir "Sportreifen"?


      gruß Blackfrosch
      TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Blackfrosch ()

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