Hallo liebes E90 Forum,
das ist mein erster Foreneintrag überhaupt im Leben. War bis jetzt nur heimlicher Mitleser :P.
Ich würde euch gerne die Problematik schildern.
Bei meinem Auto handelt es sich um einen E92 325i N53B30 mit fast 160.000km Laufleistung.
Fall 1:
Start in der Früh: Läuft rund, keinerlei ruckeln oder ähnliches. Also kein Ruckeln beim Kaltstart.
Kurze fahrt in die Stadt (Weg mit vielen Ampeln). Die Öltemperatur erreicht schön langsam 90-100 °C.
Als nächstes kommt die lange Parkplatzsuche (ständiges Bremsen und Losfahren) und jetzt passiert es. Der Motor schaukelt beim Leerlauf stark. Es fühlt sich an, als würde er kurz vor dem Absterben sein und fängt sich dann wieder. Das macht er dann ca. im Sekundentakt.Währenddessen wackelt das gesamte Auto deutlich.
Fall 2:
Gleiche Strecke. Gleiche Parkplatzsuche. Dieses mal fällt die Drehzahl aber nicht mehr stark runter, sondern Pendelt schnell zwischen ca. 1100-1300 Umdrehungen.
Beides passierte gleich oft. Mal Fall 1, mal Fall 2. Habe dann einfach mal alle Zündkerzen und Zündspulen getauscht. Seit dem ist Fall 1 nicht mehr aufgetreten. Ich weiß nicht, ob das nur Zufall ist, oder es wirklich daran lag.
Habe dann noch Fehlerspeicher auslesen lassen und war shockiert.
Die Ergebnisse:
Siemens MS 80
2C9D Lambdasonden-Heizung (Bank 2, Sensor 1) Unterbrechung/Kein Signal
30E9 NOx-Speicherkatalysator Kapazität zu niedrig
2B07 Stickoxid-Sensor Fehlerhaft
2B06 Stickoxid-Sensor Fehlerhaft
2AFB Stickoxid-Sensor Fehlerhaft
29D1 Verbrennungsaussetzer Zylinder 5 Kraftstoffabschaltung aktiviert
29D2 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 Kraftstoffabschaltung aktiviert
29CC Verbrennungsaussetzer an mehreren Zyl. Kraftstoffabschaltung aktiviert
29D0 Verbrennungsaussetzer Zylinder 4 Kraftstoffabschaltung aktiviert
2D16 Luftmassenmesser Elektrischer Fehler
2E1C Zündungs-Diagnosemodul Zyl. 5 Brenndauer zu kurz
2E18 Zündungs-Diagnosemodul Zyl. 1 Brenndauer zu kurz
2CAB Lambdasonde (Bank 2, Sensor 1) Betr.-Bereitschaft zu spät erreicht
2CA7 Lambdasonden-Heizung (Bank 2, Sensor 1) Betr.-Bereitschaft zu spät erreicht
2B05 Stickoxid-Sensor Heizung unplausibel
Nach dem Tausch der Kerzen und Spulen wurde der Fehlerspeicher nicht
gelöscht. Könnte also sein, dass einiges da oben nicht aktuell ist.
Ich habe in 3 Wochen einen Termin bei einer BMW-Vertragswerkstatt. (Anscheinend haben die gerade richtig viel zu tun)
Davor wäre es sehr angenehm zu wissen, was mich erwarten könnte.
Ich wäre für jeden Tipp, jede Info dankbar.
Nach dem Besuch in der Werkstatt werde ich bescheid sagen, was alles getauscht gehört bzw. an was es liegen kann.
Herzlichen Dank im Voraus