Wohl Pech gehabt. N53 gekauft und sofort Probleme.

    Abgasklappe kommt beim 30i vom gezogenen Stecker im Kofferraum, dass die Klappe dauerhaft offen steht. Hab ich auch so dauerhaft drin, geht weg sobald man wieder eunsteckt.

    So, hallo. Vielen Dank nochmal an @Brainny1 für die Hilfe.


    Das mit den Zündkerzen war echt ein Hammer. Kaum angezogen, daher auch die Schächte teilweise ölig.


    Kerzen und Spulen müssen daher auf jeden Fall erstmal neu. Das ist ja überschaubar.


    Der Fehler mit der Nockenwelle ist vermutlich ein Problem mit dem Magnetventil, oder?


    Die Abgasklappe ist nicht manipuliert und ließ sich auch normal ansteuern.


    Fehlerspeicher:


    === 02.04.2021 === 14:35:22
    DME Losnummer: VAR_ECU_SERIAL_ECU
    Aktueller Kilometerstand: 95163 km
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    Kommentarzeile 1: his
    Kommentarzeile 2:
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    $FehlerOrtNr: 12521
    $FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehler: 1(10) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 90904 km (2.): 0 km (n.): 0 km
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    $FehlerOrtNr: 12190
    $FehlerOrtText: 0x2F9E Thermischer Ölniveausensor
    Fehler: 2(10) Nr: 12190 0x2F9E Thermischer Ölniveausensor
    Fehlerart: 2 (5948 ) Niveau zu niedrig
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 93016 km (2.): 0 km (n.): 0 km
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    $FehlerOrtNr: 12521
    $FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehler: 3(10) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 92544 km (2.): 0 km (n.): 0 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 12140
    $FehlerOrtText: 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehler: 4(10) Nr: 12140 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehlerart: 4 (4118 ) Leitungsunterbrechung
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 255; Eintrag bei km: (1.): 92544 km (2.): 92552 km (n.): 94176 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 10904
    $FehlerOrtText: 0x2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz
    Fehler: 5(10) Nr: 10904 0x2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz
    Fehlerart: 1 (5895 ) Winkelunterschied außerhalb Grenzwert
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
    MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
    Klasse : C8; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 94072 km (2.): 0 km (n.): 0 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 12521
    $FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehler: 6(10) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 94184 km (2.): 0 km (n.): 0 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 12140
    $FehlerOrtText: 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehler: 7(10) Nr: 12140 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehlerart: 4 (4118 ) Leitungsunterbrechung
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 140; Eintrag bei km: (1.): 94184 km (2.): 94184 km (n.): 94768 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 10904
    $FehlerOrtText: 0x2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz
    Fehler: 8(10) Nr: 10904 0x2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz
    Fehlerart: 1 (5895 ) Winkelunterschied außerhalb Grenzwert
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
    MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
    Klasse : C8; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 94760 km (2.): 0 km (n.): 0 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 12521
    $FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehler: 9(10) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 94776 km (2.): 0 km (n.): 0 km
    ___________________________________________________________
    $FehlerOrtNr: 12140
    $FehlerOrtText: 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehler: 10(10) Nr: 12140 0x2F6C Abgasklappe, Ansteuerung
    Fehlerart: 4 (4118 ) Leitungsunterbrechung
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 12; Eintrag bei km: (1.): 94776 km (2.): 94800 km (n.): 94840 km
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    Die Bosch Zündspulen sind zu empfehlen. ( BSH-0 221 504 471)


    BMW vertreibt offiziell nur noch die Delphi, diese sollen jedoch wohl nicht so gut sein.

    Freut mich, dass ihr beide schon Erfolge feiern konntet. Da ich mich auch schon mal auf die NOx Odyssee befeben habe kann ich euch eins sagen. 330i und NOxEm sind die besten Freunde. Wichtig ist nach dem Wechsel aber das Anlernen/Zurücksetzen mit ISTA/Rheingold. Falls Fragen zu dem Thema aufkommen, gerne per PN :)

    Hallo zusammen,


    der Kaltstart ist leider nach wie vor miserabel. Er springt problemos an und läuft dann die ersten 2 oder 3 Minuten sehr unrund. In dieser Zeit ist er auch so gut wie unfahrbar, da der Motor keine konstante Leistung bereitstellt.



    $FehlerOrtNr: 12521
    $FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehler: 9(10) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung
    Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität
    Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
    Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
    MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
    Klasse : 11; Häufigkeit: 1; Eintrag bei km: (1.): 94776 km (2.): 0 km (n.): 0 km


    Dieser Fehler war ja wiederholt im Fehlerspeicher abgelegt. Kann es nicht auch der NOX Sensor sein? Lt. einigen Berichten verursacht dieser ja häufig einen schlechten Kaltlauf. Auffällig war auch, dass beim Auslesen die Schwefelbeladung mit 0 angezeigt wurde.


    Warm läuft der Wagen, unverändert, einwandfrei. Hängt gut am Gas, seidenweicher Leerlauf, alles toll. Nur der Kaltstart ist die Hölle.


    Liebe Grüße
    Tim

    Hört sich genau so an wie bei mir damals. Ein Injektor hat beim Kaltstart nicht aufgehört einzuspritzen/nachgetropft. Nach Injektortausch und Codierung war's wieder weg.
    Das Thema mit dem NOx Sensor ist auch sehr leidig, glaub aber nicht, dass das den Kaltstart so unruhig macht. Ein NOXEM ist es aber allemal wert. Die Jungs haben da echt was tolles rausgebracht.