Seit einer Weile zeigt die elektronische Ölstandskontrolle in meinem 325i 3 von 5 Balken an (also in etwa halb voll). Ich wollte also mal wieder ein wenig nachfüllen, da die Prozedur nach Handbuch bis Minimum fahren abslout nicht mit meiner Überzeugung konform geht. Also hab ich erst einmal nur 250ml eingefüllt um zu sehen was passiert...Nach der Kontrolle waren es immer noch 3 Balken...Nun gut hab ich mir gedacht, füllen wir mal noch etwas auf (300ml) heute bin ich auf Arbeit gefahren und es sind immer noch 3 Balken...Ich geh fest...Das kann doch nicht sein, angeblich sind zwischen Min und Max 1 Liter....Ist dem doch nicht so, geht da mehr rein? Ich möchte aber auch nicht noch mehr auffüllen, um Ihn nicht zu überfüllen? Kann die Messeinrichtung defekt sein? Wie ist das bei Euch? Ich kann mich erinnern, das die Anzeige lange auf 5 Stand...dann irgendwann auf 4 gesunken ist und in relativ kurzer Zeit auf 3...Dann hab ich 250ml aufgefüllt und es waren wieder 4 Balken...Dann wurden es nach einer Weile wieder drei und ich bin seit dem wieder ne Weile gefahren...Mir kommt das aber absolut spanisch vor, dass ich soviel auffüllen konnte ohne dass sich an der Anzeige etwas tut...Ist der Mittenbereich so unempfindlich, oder ist meine Anzeige defekt? Falls die defekt ist hätte ich ja bestimmt aber eine Check Kontroll Meldung, oder?
Elektronische Ölstandskontrolle
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Leg dir doch einfach 1l von dem LL04 Öl in die Kiste,und wenn der sagt 1l nachfüllen dann kippst du es rein.
Würd da vorher keine experimente machen,vorallem wo zu. -
Leg dir doch einfach 1l von dem LL04 Öl in die Kiste,und wenn der sagt 1l nachfüllen dann kippst du es rein.
Das hat andere Gründe, ich bin kein Freund von Fahren auf dem Minimlaölstand. Das hat verschiedene Gründe, ich fahre demnächst zu meinem Fahrperfektionstraining, dort wird explizit darauf hingewiesen, das der Motorölstand möglichst über der hälfte stehen soll. Das klingt plausibel und hat diverse Gründe, zum einen hängt die mittlere-Öltemperatur auch am Ölniveau, zum anderen fahren wir keine Fahrzeuge mit Trockensumpfschmierung (Sportautomobile) und dadurch schwappt das Öl extrem hin und her in der Ölwanne, was dazu führen kann, das du dann ab und an deine Ölkontollleuchte siehst, wenn du auf minimum unterwegs bist! Das würde ich gern vermeiden
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Dann laß das doch lieber mal von Deinem freundlichen überprüfen. Vielleicht haben die noch andere Möglichkeiten als die elektronische Anzeige. Wenn Du das Sicherheitstraining machst würde ich kein Risiko bezüglich des Motors eingehen.
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Ich hab immer ein liter Öl mit auf dem Ring.
Meistens fragt die Kiste auf dem Rückweg nach der flasche.
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Vielleicht hilft es dir ein bisschen weiter.
Denke aber mal, dass du diese Übersicht schon hast, oder?[Blockierte Grafik: http://img385.imageshack.us/img385/3944/lanzeiger.jpg]
- Ölstand unter Minium (Anzeige rot)
- Ölstand Minimum (Anzeige orange)
- Ölstand bei ¼ (Anzeige grün)
- Ölstand bei ½ (Anzeige grün)
- Ölstand bei ¾ (Anzeige grün)
- Ölstand Maximum (Anzeige grün)
- Ölstand über Maximum (Anzeige orange)
- Kein Messwert vorhanden
Der Ölstand wird ermittelt - Ausreichend Öl vorhanden
Für kurzfristigen Motorstart
Desweiteren...
Ich verstehe dich genau, wenn du sagst, dass du nicht auf Minimum fahren willst. Mach ich bei meinem Motor genau so. Leider weiß ich etz net genau, in wie fern sich dein Motor von meinem Prüfstandsmotor unterscheidet. Aber als ich damals die Ölwanne unten hatte, hab ich mir einen provisorischen Ölmessstab gebaut. Optisch sowas zu kontrolieren ist mir doch etwas lieber, als so ne schw*** Balkenanzeige. Was mich etwas verwundert hat - zwischen Minimum und einem "bedrohlichem LEER" ist extrem viel Spielraum. Das eigene Minimum habe ich durch das Saughöhenniveau des Vorfilters gelegt, abzüglich einer gedachten Fliehkraftschrägen.
Kann dir da später gerne nochmal ein paar Bilder einstellen.
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Ja, die Anzeige erscheint recht ungenau - auch ich wünsche mir einen (zusätzlichen) altmodischen Messstab. Warmer Motor erscheint sinnvoll. Lange Bergauffahrten (vorher - nicht während der Messung!) führen imho zu niedrigerem Ölstand - lange Bergabfahrten zu höherem Ölstand.
Auch ich hatte mit dem Ölstand - siehe auch mein Ölverbrauchsthread schon die Krise - mittlerweile sehe ich es gelassener.
MaxJ30
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Tja, so schön es auch ist,
bequem während der Fahrt den Ölstand zu kontrolieren,
so unvorteilhaft ist ein fehlender Ölstab.Leider kann man nicht mal eben schauen wie der Stand und vor allen Dingen die Qualität des Öls aussieht.
Ist für mich sehr gewöhnungsbedürftig. Zumal das Sytem nicht so gut funktioniert.Nach dem 1sten Ölwechsel,
alles war in Ordnung,
zeigte mir das System doch nach 5 Tagen einen zu niedriegen Ölstand an.
Zwar noch über minimum aber schon gut unter max (keine Berg- und Talfahrten dabei).
Ich wollte schon nachmittags zum Freundlichem, aber da war wieder alles in Ordnung.Auch die Angabe 5min nach dem Start des Motors kann die Ölanzeige aufgerufen werden stimmt nicht immer.
Manchmal dauert es viel länger.
In meinen Augen ganz klar ein Mangel mit dem man leben muss.
Leider!!!!!
