Ölstandskontrolle E 90

    Hallo, vieleicht schon im Forum besprochen:


    Nach 5600 km ( Moskwitsch hatte zu DDR Zeiten auch 1 Liter Öl/ 1000 km ---- toller Fortschritt) kam bei mir im Display ein Dreieck und nach dem Abstellen die Ölkanne als Fehler. Ein sofort durchgeführter Check ergab die lapidare Auskunft " Öl OK". Der graue Befüllbalken wurde nicht angezeigt. ( Öl überhaupt nachfüllen?, wieviel?)


    Im Forum fand ich Hinweise, dass der Test bei laufendem Motor durchgeführt werden soll ( steht nicht im Handbuch!!) Tatsächlich, bei lauf. Motor im Stand wurde plötzlich angezeigt "1 Liter Öl" nachfüllen, der graue Balken war kurz vor Minimum .


    Nach 1 Liter Öl zeigt der Ölstand ( laufender Motor im Leerlauf!!!!) grauer Balken Maximum. Bei der Fahrt geht das bei mir übrigens nicht, schaltet immer wieder die Ölstandskontrolle ab.Im Vergleich zu meinen drei ersten BMW, die absolut kein Öl verbraucht hatten, war schon mein vorheriger Touring E 46 ein Ölschlucker, aber der E 90 kann es offensichtlich noch besser.


    Jeder primitive Ölmesstab ist dieser " Glanzleisztung" gegenüber ein Wunderwerk der Technick - so gern wie ich den BMW sonst fahre.


    :cursing: mußte einfach mal meinen Ärger los werden.


    Mit freundlichen Grüßen


    Surffreund

    Zitat von Turbo-Ralle

    dein text ist grauenhaft, ich verstehe kein wort :thumbdown:


    warum prüfst du dein ölstand überhaupt beim laufenden motor ?(


    Ich denke mal weil es beim abgestellem Motor nicht geht...
    Bei mir zumindest ist das so

    also mein jung ich hab zwar auch nix verstanden aber ich erklärs dir einfach mal so :D


    erst motor anmachen entweder wartest du dann 5-10min und wählst dann im Bordcomputer Oil aus und dann zeigt der dir direkt den Balken an oder es kommt eine Uhr die sich dreht dann musste noch warten.


    also ich checke das indem ich 5km fahr dann zeigt der das immer an dann kann man das immer üperprüfen im bordcomputer.

    Soo ich gebe auch mal mein Senf dazu :thumbsup:


    Öl messen für Dummis ver.1.0


    Bei warmen Motor:
    1. 5 bis 10 min warten bis das ganze Öl im Motorraum runterläuft in die Ölwanne
    2. Nach 5 bis 10 Min hat das Öl sein Weg in die Ölwanne gefunden. Perfekt jetzt kann gemessen werden also schritt 3
    3. Fahrerschlüssel in die dafür vorgesehene Schachtöffnung stecken.
    4. Startknopf betätigen. Perfekt Zündung ist nun eingeschaltet.
    5. Im BC auf Öl gehen und eine Uhr erscheint. Abwarten und das Ergebnis ablesen


    Bei Kalten Motor:
    1. Motor ist kalt und bedeutet das das Fahrzeug wahrscheinlicht nicht bewegt wurde somit befindet sich das ganze Öl in der Ölwanne
    2. Jetzt kann gemessen werden also schritt 3
    3. Fahrerschlüssel in die dafür vorgesehene Schachtöffnung stecken.
    4. Startknopf betätigen. Perfekt Zündung ist nun eingeschaltet.
    5. Im BC auf Öl gehen und eine Uhr erscheint. Abwarten und das Ergebnis ablesen


    PS: Bei laufenden Motor kann auch gemessen werden, dauert jedoch länger da die Ölpumpe läuft und das Öl an alle wichtigen Stellen im Motor gepumpt wird und somit quasi das Öl durch den ganzen Motor geschleudert wird, deshalb dauert es da ein bisschen länger! Logisch oder ?


    PS2: Und nein mit PS und PS2 meine ich nicht das System von Sony! Kommen wir zum Ergebnis: Zeigt es an zu wenig Öl, dann füllt man ein bisschen nach (500ml entspricht 0,5l) und wiederholt die Messung und das ganze solange bis das Ergebnis OK zeigt. Und wenn dan mal das Ergebnis OK zeigt kann man sich freuen und ohne Sorgen sich dem Thema Freude am fahren zuwenden. Viel Spaß und nein Bilder gibt es in meiner Anleitung nicht....vieleicht in Version 1.1 :thumbsup:

    Wer später bremst, fährt länger schnell :thumbsup:

    Also, nachdem 2x nach der Fahrt als Warnmeldung die Ölkanne erschien, habe ich sofort,mehrmals (also auch bis das Öl sich gesammelt hatte, aber bei warmen Wagen) die Ölkontrolle aufgerufen. Die Uhr dreht sich also ca 5 Min. Dann erschien jedesmal nur die Auskunft." Öl OK". Der graue Balken war nicht sichtbar!!! Erst wenn ich die Messung bei laufenden Motor mache (stand irgendwo im Forum), erschien dann "1 Liter Öl nachfüllen" und der Befüllungsbalken stand auf Minimum. Auch nach dem Auffüllen des Öls wurde die max. Befüllung nur bei laufenden Motor angezeigt. Bei ausgeschalteten Motor (Zündung natürlich an; so doof, wie einige glauben bin ich auch nicht!) wird der Befüllungsstand eben nicht angezeigt, sondern nur "ÖL OK". Auf unqualifizierte Antworten ( der hat einen Peilstab etc.) will ich gar nicht erst eingehen.


    Von der Werkstatt und von der BMW Hotline bekam ich diesbezüglich unterschiedlichste Antworten. Meine Frage war daher, wie funktionieren Eure 318 I - E90 (ohne Peilstab) beim Aufrufen der Ölstandskontrolle (kein Navi eingebaut!) natürlich bei exakten Messbedingungen, (betriebswarmer Motor, Öl abgesetzt). Wird bei Euch beim Aufruf der Ölstandskontrolle auch bei nicht laufendem Motor der graue Balken angezeigt, oder gibt es unterschiedliche Versionen?

    Der Ölstand wird meines Wissens nach nur bei laufendem Motor gemessen ;) Zumindest geht das bei den 6-Zylindern nur so. da kann man den Ölstand bei abgeschaltetem Motor überhaupt nicht messen :whistling:

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Ich bin mir nicht mehr ganz sicher aber sowohl bei meinem alten E90 (318i) als auch bei meinem E91 geht das auch nur bei laufendem Motor. Sollte er nicht warm sein bzw. nicht laufen dann erscheint die Sanduhr und nichts passiert.


    Ich checke den Ölstand ab und an einfach während der Fahrt, wenn ich an einer Ampel stehe.