Klimaautomatik/Heizung heißer Mitteltunnel

    Hallo Freunde des "Freude am Fahren",


    seit 08/08 besitze ich einen 318i der mir nur Probleme bereitet!


    Bis her dreimal in der Werkstatt mit drei verschiedenen Problemen.


    Das bisher nicht gelöste Problem ist die heiß werdende Verkleidung des Mitteltunnels bei Benutzung der Klimaautomatik bei Einstellung 20 Grad. Bei länger Fahrt auf der Landstraße/Autobahn wird es im Wagen gefühlte 30 Grad warm. Das Ablagefach im Mitteltunnel kann nicht genutzt werden, das dort auch diese Temperatur vorliegt.


    Aussage BMW zur heiß werdenden Verkleidung: "Völlig normal".


    Ich hatte noch nie ein Auto bei dem irgend ein Teil der Innenraumverkleidung heiß geworden wäre.


    Wer kennt das Problem, oder hat es auch ?

    Dank für eure Antworten, Tschüß.

    Also "völlig normal" ist das schon mal gar nicht :watchout:


    Für mich klingt das nach fehlgeleiteten Luftströmungen, denn ansonsten gibt es da nix zum heiß werden. Da die Parodie des Becherhalters in der Mittelarmlehne klimatisiert wird, nehme ich an, dass bei Dir über diesen Weg anstelle der kalten klimatisierten Luft, einfach heiße Luft entlang strömt und den Mitteltunnel erwärmt.


    Dein :) sollte Dir mal seinen Dienstwagen (ist bestimmt ein E90/E91) oder einen anderen BMW zeigen bei dem das "völlig normal" ist... Wenn er dass schafft, dann mach mal .. Photos davon :D



    Gruß,
    mICHal

    :bmw-smiley:Einem E91 sieht man den Rückwärtsgang auf Anhieb nicht an! :bmw-smiley:

    Einmal editiert, zuletzt von 3KM ()

    Das ist voll normal!!!


    Weil:
    Du hast ja auch hinten in der Mittelkonsole Luftausströmer. Wenn die dort auf ganz warm stehen muss ja die warme Luft da hinkommen. Und die strömt halt dort durch die Mittelkonsole -> Folge es wird richtig warm. Also hinten mal den Regler auf Lauwarm stellen und alles wird gut!

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Hallo badavalanche1,


    als voll normal kann ich das nicht empfinden, da bei jeder Heizung (Hausbau) die Medien führenden Leitungen und Aggregate durch Wärmedämmung vor Wärmeverluste geschützt werden.


    Im Umkehrschuss bedeutet dies, dass hier nicht genug für die Dämmung und damit dem Schutz der angrenzenden Bauteile, vor heißen Lüftungsleitungen, verbaut wurde.


    Konstruktionsfehler?


    Ich habe ja noch zusätzlich das Problem des heißen Mitteltunnelfaches, welches eigendlich gekühlt werden soll.


    Und kalte Füße für mein Kinder, die nunmal hinten sitzen, kann ich auch nicht akzeptieren.


    Ich werde deine Hinweis auf die Einstellung der Auslässe hinten mal ausprobieren.


    Dank für die Antwort.


    Tschüß Eder

    Dann ist es halt unzureichend gedämmt. Aber es ist nix kaputt, sondern es ist halt normal, dass es so warm wird.


    Die Kühlung für das Mittelfach musst du manuel einschalten, das weißt du?! Von alleine passiert da nix.


    Du sollst ja hinten nicht auf Eiskalt stellen :D, aber eben nicht ganz warm. Bei mir ists hinten auch angenehm warm, aber ich verbrenn mir mein Knie auch nicht mehr am Mitteltunnel.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Die "Kühlung" für das Fach in der Mittelarmlehne bekommt die Luft, die Du an dem Rädchen für hinten einstellst. Steht das auf blau, dann wird auch das Fach eiskalt; bei rot entsprechend heiss... stell es etwas niedriger als mittig ein und du bekommst angenehme Temperaturen in dem Fach, im Fondfussraum und auch keinen heissen Tunnel.
    Leider hat BMW, da nur eine "Leitung" und auch nur ein Einstellrad verbaut - das ist aber völlig normal.


    EDIT: Die Klimatisierung des MAL-Fach kannst Du natürlich auch komplett deaktivieren ... ist nen kleiner Schiebeschalter am obenern rechten Eck vor dem Becherhalter in der Mittelarmlehne. Auch das könnte schon einen positiven Effekt auf die Temperatur der Konsole haben...

    Danke für die Info, werde Morgen den Schalten entsprechend ausschalten.


    Mir scheint das das Problem nicht ganz unbekannt ist, aber es als nicht so schlimm empfunden wird.


    Für mich ist die Situation untragbar, eine Klimaautomatik die ihre Funktion (angenehmes Klima im gesamten Fahrzeug zu schaffen) nicht erfüllt und wenn sie den Rückraum erwärmen soll und dies möglichst schnell, die Verkleidungteile des Fahrzeugs aufheißt!!


    Werde weiter am Ball bleiben. BMW hat bisher gesagt, sie suchen nach einer Lösung.


    Es soll ja "Montagsautos" geben.


    Die Hoffnung stirb zu letzt, vielleicht bekommt es BMW ja noch hin. Abwarten.


    Ich mag Dir die Hoffnung nicht nehmen wollen, aber ich befürchte, da hat man Dich nur nett wieder aus der Tür komplimentiert ... Das Aufheizen des Tunnels im Bereich des Staufaches ist beim 3er als systembedingt zu verzeichnen. Der Kanal mit der Luft führt ungedämmt dort lang. Solange Du hinten auf ganz heiss stellst und das nicht veränderst, wird dort kontinuierlich heisse Luft entlanggeblasen was eben zu diesem Aufheizeffekt führt.
    Jede Klimaautomatik ist nur so intelligent, wie der Nutzer anhand von Parametern vorgibt, was zu tun ist. Gedanken lesen können diese Aggregate (noch) nicht. Du wirst das Drehrad der Lüftungsdüse manuell auf eine mittlere Stellung bringen müssen. Die Klimaautomatik regelt nur die vorderen Lüftungsdüsen.


    weiteres im Bordbuch (Ausgabe 2005 ab Seite 92)

    Gute Info "systembedingt, ungedämmt", für mich somit klarer Konstruktionsfehler.


    Eine Heizleitung ungedämmt verlegen, ist für mein Verständis nicht richtig, da die Leitung die heiße Luft führen soll und nicht die Wärme über die Wandung der Leitungen verteilt werden soll.


    Mal sehen was BMW dazu sagt.

    Zitat

    Original von meister-eder
    Gute Info "systembedingt, ungedämmt", für mich somit klarer Konstruktionsfehler.


    Eine Heizleitung ungedämmt verlegen, ist für mein Verständis nicht richtig, da die Leitung die heiße Luft führen soll und nicht die Wärme über die Wandung der Leitungen verteilt werden soll.


    Mal sehen was BMW dazu sagt.


    Da dei Leitung im Innenraum liegt und gegen dirkete Berührung durch den Mitteltunnel abgedeckt ist, werden die es als geschützte Flächenheizung bezeichnen oder?? Schliesslich soll die heisse Luft ja den Innenraum erwärmen, was sie auch in diesem Falle macht ;)
    Poste bitte die Antwort, ich bin gespannt