Inspektion bei 66.000-70.000km

    Hallo,


    sorry das ich dieses Thema jetzt öffne ich denke die gibt es oft und ich habe jetzt auch schon versucht mich durchs forum zu suchen.


    Abier hier meine speziellen Sachen:


    Ich hab das Auto vor 1,5 Jahren gekauft es ist E90 318i (Bj 2009, facelift). Er hat im Moment erst 66.000 km runter und die Inspektion wird angezeigt, dass sie innerhalb der nächsten 4.000km fällig ist.


    Woran erkenne ich was alles gemacht werden muss? Manche sagen, dass steht im Boardcomputer. Falls ja wie kommen ich darauf, ich hab kein Navi also müsstet ihr mir das genauer erklären.



    Dann zur Frage. BMW oder freie Werkstatt?



    Ich möchte das Auto nicht verkaufen in naher Zukunft, von daher ist ein BMW Scheckheft also nicht zwingend erforderlich. Ich fahr das Auto bis es auseinander fällt.


    ABER: Ich habe bei autoscout24 werkstattvergleich mal meine Daten eingegeben und die günstigste freie Werkstatt (nach ATU, bei denen ich es nicht machen möchte) verlangt 330€ für die Inspektion, das ist dann aber wohl alles mögliche dabei über jegliche Flüssigkeiten und Filter sowie Sichtprüfungen.



    Nur kommt mir 330€ ziemlich teuer vor. Wenn ich mir hier in den andern Threads so umschaue haben das wohl andere bei BMW direkt auch bezahlt. Wenn ich bei BMW nicht wesentlich mehr zahle gehe ich dann doch lieber da hin, oder sind diese Threads einfach zu alt und mittlerweile kostet, dass bei BMW auch 500 aufwärts.



    Vielen Dank für eure Hilfe

    Am besten du Fragst einfach mal bei BMW einen Fahrzeugcheck an.
    Mich hat dieser 72,47€ inkl. MwSt. gekostet. Im Anschluss hab ich dann eine Liste mit den Dingen erhalten, die festgstellt und ggfs. gemacht werden müssen.


    Hatte gleich die Bremsflüssigkeit mitmachenlassen. Insgesamt hab ich dann 184€ inkl. MwSt. bezahlt.
    Die anfallenden Reparaturen lasse ich dann in einer freien Werkstatt machen. Für den Stempel im Heft ist soweit ich das weiß nur der Check nötig (bitte korrigieren falls falsch).

    BMW unterscheidet nur wenige Dinge beim Condition Based Service:
    -Bremse vorne (nach berechnetem Verschleiß und Fühler)
    -Bremse hinten (nach berechnetem Verschleiß und Fühler)
    -Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre)
    -Ölwechsel (nach Strecke, Ölqualität, spätestens nach 2 Jahren. Beim deinem ist jeder zweite Ölwechsel ein "großer" Ölwechsel: da sind dann auch Kraftstofffilter, Luftfilter und Reinluftfilter dran)
    -Fahrzeugcheck (siehe unten)
    -TÜV/AU


    Wenn bei dir nun also der Fahrzeugcheck dran ist (kommt vom Alter her auch hin. Der kommt alle 60.000km oder 4 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt. Bei den wenigen Kilometern denke ich, dass es bei dir nun also "alle 4 Jahre" sind), dann ist das nichts Großartiges. Kosten sollten sich im zweistelligen Eurobereich bewegen. Ich würde das Auto definitiv bei BMW warten lassen. BMW zeigt sich bei Problemen mit der Kette sehr kulant, wenn das Auto bei BMW gepflegt wurde. Und Kettenschäden sind bei deinem Motor ja durchaus ein bekanntes Problem.


    Im Handbuch ist unter "Servicebedarf" erklärt, wie du die Restlaufzeiten auslesen kannst.

    Wie schon beschrieben: beim Thema Kette zeigt sich BMW sehr kulant. Auch bei teils massiv hohen Laufleistungen und im hohen Alter.

    Zitat von Tecto

    Öl ist auf alle Fälle auch fällig.


    Aber kulanz bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug darf ich wohl nicht erwarten...


    Kommt drauf an. Wenn das Auto durchgehend und regelmäßig beim BMW gewartet wurde (lt. Scheckheft) kann das schon sein, je nach Problem.
    Ansonsten natürlich nicht.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Fahr in ne freie Werkstatt. Die Preisunterschiede sind eigentlich durch nichts zu rechtfertigen. Gerade bei einem Auto in dem Alter, die sinnvollere Alternative.

    2011 E91 320d xDrive | BLACK SAPPHIRE | 193M FERRIC GREY | M SPORT PACKAGE
    WETTERAUER PERFORMANCE OPTIMIZATION | EIBACH PRO KIT
    PERFORMANCE EXHAUST | LED CORONAS

    Ich hab soeben mal bei BMW angerufen, mir das ungefähr schätzen lassen. Unter 500-600 Euro geh ich da nicht raus.
    Also ziemlich das doppelte wie bei einer freien.


    Das ist es mir tatsächlich nicht wert für solche einfachen arbeiten

    Noch eine Frage:


    Ich hab mir schonmal vor paar Monaten von BMW audrucken lassen, wann was fällig ist.


    Und auch im Serviceheft jetzt nachgeschaut.


    Zündkerzen und Luftfilter kann man so aber nicht nachschauen, woher weiß ich ob die fällig sind?

    Luftfilter wird meist alle zwei Ölwechsel gewechselt. Kostet auch nicht die Welt, kann man meist easy selber machen.

    2011 E91 320d xDrive | BLACK SAPPHIRE | 193M FERRIC GREY | M SPORT PACKAGE
    WETTERAUER PERFORMANCE OPTIMIZATION | EIBACH PRO KIT
    PERFORMANCE EXHAUST | LED CORONAS