Möglichkeiten zur zusätzlichen Tieferlegung durch Federteller/Domlager, alle Infos dazu in Post 1!!!



    Hallo,
    ich war die ganze Zeit am überlegen ob ich ein Fahrwerk einbaue.


    Da das Fahrwerk aber noch sehr gut in Schuss ist und ich mit dem Fahrverhalten zufrieden bin habe ich mich dagegen entschieden, da mir die Optik mit den 19" jetzt so auch sehr gut gefällt.
    Ich hätte nur gerne den Wagen noch vorne ca. 15-20mm tiefer, damit er von den Radkästenabständen gleichmäßig steht, bzw. insgesamt eine Keilform bekommt.


    Jetzt ist hier die Frage: hat wer Bilder vorher/nachhher?
    Hierzu habe ich nichts im Forum gefunden und die bisherigen zwei Threads dazu sind bereits über 1 Jahr alt, ein Bild habe ich gefunden, da wurde aber gleichzeitig ein Fahrwerk verbaut.
    Die einen loben die Teller, die anderen sagen bei ihnen hätte sich gar nichts getan.


    Zweite Frage: was soll ich beim Einbau der Tieferlegungsteller gerade mit erneuern lassen, bzw. was sollte bei jedem Ausbau erneuert werden?


    [Blockierte Grafik: http://www.leebmann24.de/etk/images/155106.jpg]


    Das einzige was mir sinnvoll erscheint sind 2,4,5,6,7?! Und ggf. 12 wenn eingerissen...


    Teil 3: Adapter 31306779671: wenn ich nach dem googel finde ich immer was von wegen Schlechtwegepaket...aber das gibt es doch gar nicht für vorne?! Beziehungsweise ist das doch nicht serienmäßig verbaut oder?

    Ich fahre selber die Supersport Tieferlegungsteller mit einem M-Fahrwerk. Die Teller haben mein Fahrzeug um 8-10mm zum Boden gebracht. Ich hatte schon auf andere Fahrzeuge die Teller montiert und keiner hatte mehr als 10mm erreicht. Im Internet wird man auch keinen finden der mehr als 15mm erreicht hat.
    Bis jetzt bin ich ganz zufrieden, aber nach knapp 40tkm rosten die Teller wie verrückt. Die Beschichtung, in dem Falle eine galvanische (Chrom) ist nicht besonders gut.

    Ich muss nochmal genau messen auf ebenem Untergrund...rosten ist natürlich mist!
    Es sind ja auch die einzig verfügbaren...also was namhafteres kriegt man ja gar nicht...

    Zitat von johny2605

    Teil 3: Adapter 31306779671: wenn ich nach dem googel finde ich immer was von wegen Schlechtwegepaket...aber das gibt es doch gar nicht für vorne?! Beziehungsweise ist das doch nicht serienmäßig verbaut oder?

    Doch das ist das Schlechtwegepaket. Und ja, soweit ich weis ist es nicht serienmäßig verbaut ;)


    Teil 5 brauchst du im Prinzip nicht austauschen. Das ist einfach nur eine Plastikkappe, die du i.d.R. ohne weiteres übernehmen kannst. Generell kann man schlecht pauschalisieren was unbedingt ausgetauscht werden muss, das hängt vom Zustand ab. Ich hatte ein paar Probleme (knarzen) mit den Zusatzdämpfern (Nr.11) - beim Umbau hat sich das herausgestellt, dass beide porös und eingerissen waren. Je nachdem kannst du überlegen die vorderen Domlager mitzuwechseln (bspw. Sachs re + li liegen bei unter 100€).

    Zitat von ghostii

    Doch das ist das Schlechtwegepaket. Und ja, soweit ich weis ist es nicht serienmäßig verbaut ;)


    Teil 5 brauchst du im Prinzip nicht austauschen. Das ist einfach nur eine Plastikkappe, die du i.d.R. ohne weiteres übernehmen kannst. Generell kann man schlecht pauschalisieren was unbedingt ausgetauscht werden muss, das hängt vom Zustand ab. Ich hatte ein paar Probleme (knarzen) mit den Zusatzdämpfern (Nr.11) - beim Umbau hat sich das herausgestellt, dass beide porös und eingerissen waren. Je nachdem kannst du überlegen die vorderen Domlager mitzuwechseln (bspw. Sachs re + li liegen bei unter 100€).



    Das heißt vorne sind richtige Aluringe das Swp und hinten nur so Gummi Adapter?


    Habe ich vergessen zu schreiben, Domlager kommen natürlich neue rein! (Von Sachs ;) )


    Und der sonstige ganze Kleinkram?

    Zitat von johny2605

    Ich muss nochmal genau messen auf ebenem Untergrund...rosten ist natürlich mist!
    Es sind ja auch die einzig verfügbaren...also was namhafteres kriegt man ja gar nicht...


    Domlager vom Z4 zusätzlich zu den Federtellern verwenden bringt auch nochmal 1cm ;) heißt mit dem 1cm vom Teller währst dann bei gut 2cm...

    [align=center]Ein Mensch braucht keinen Stern, keinen Blitz und auch keine 4 Ringe. Ein Mensch braucht 2 Nieren!!!


    [url='http://www.e90-forum.de/e91-touring/9384-320d-touring-in-arktissilber-metallic.html']Patze´s EX Arktissilberner :click:

    Die Sache mit den z4 Domlagern klint interessant Patze, dass muss ich mal im Hinterkopf behalten :whistling: :D

    Zitat von johny2605

    Das heißt vorne sind richtige Aluringe das Swp und hinten nur so Gummi Adapter?


    Habe ich vergessen zu schreiben, Domlager kommen natürlich neue rein! (Von Sachs ;) )


    Und der sonstige ganze Kleinkram?

    Vorne ist es wohl Stahl oder Alu (hab für vorne noch keins in den Händen gehabt^^). Hinten ist es Plastik. Also Ja ;)


    Sicherungsmutter und Dichtung hast du ja oben schon geschrieben. Ich persönlich würde dann wahrscheinlich auch 7 und 8 neu reinsetzen, wie auch die Federunterlage 10. Zusatzdämpfer und Faltenbalg/Schutzkappe (12) nach Bedarf. Ansonsten ist es wie gesagt schwer zu pauschalisieren; kommt einfach auf den Zustand drauf an. Würde es auch ein bisschen davon abhängig machen, wie fit die Dämpfer noch sind.

    Zitat von Patze

    Domlager vom Z4 zusätzlich zu den Federtellern verwenden bringt auch nochmal 1cm ;) heißt mit dem 1cm vom Teller währst dann bei gut 2cm...


    Hast du diesbezüglich noch mehr Infos?
    Weist du das aus eigener Erfahrung?
    Passen die Domlager Plug&Play und sind die für den E91 geeignet? Traglast, Größe...