ATE Bremsen weniger bissig als die Originalen?

    Hallo,


    Habe mich net Lumpen lassen und neue ATE Scheiben und Beläge (keine Ceramic) montieren lassen, bei 75tKm auf der Uhr.
    Vorher waren BMW Scheiben und Beläge drin, Beläge mit wenig Restbelag aber noch keine Warnmeldung. (Wollte vor dem Urlaub alles gemacht haben)
    Belaganzeige wurden Ordnungsgemäß zurückgesetzt, es wird ordentlich Restkilometer angezeigt.
    Bremsflüssigkeit wurde vor 4 Monaten gewechselt.


    Habe nun das Problem das die Bremse bei leichter Berührung (1 bis 2 cm Pedalweg) nicht mehr so schön bissig greift wie mit den Originalen BMW Komponenten.
    Bin bisher erst 400m unterwegs gewesen, habe auch schon eine Spassfahrt mit mehreren deftigen Bremsungen (keine Vollbremsung) auf unbefahrener Landstraße hingelegt.


    Wird der Zugriff mit zunehmender Kilometerzahl bei ATE Belägen noch bissiger oder brauchen die ATE Kompenenten etwas mehr Druck auf dem Pedal?
    Die neuen Beläge haben durch die schrägen Kanten ja deutlich weniger Auflagefläche als die verbrauchten Beläge, sollte die Bremsregelung die neue Belagoberfläche nicht automatisch angleichen??

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Das Verhalten war schon immer mein Eindruck bei ATE Bremsen. Egal ob auf BMW, Mercedes, Opel oder VW montiert. Bei Mercedes und Opel ist es mir aber deutlich negativer aufgefallen, da die Bremsen da von Haus aus schon nicht so "giftig" ansprechen.

    Zitat von Juke

    Bin bisher erst 400m unterwegs gewesen,


    Also nach 400 m.schon eine Aussage zu machen ob ATE schlechter oder besser ist finde ich schon gewagt.Egal welche Beläge eingebaut werden,es steht immer auf so einem kleinen Zettel der Hinweis das die neuen Beläge Eingefahren werden sollen.Damit sind Sicherlich nicht 400 Meter gemeint,sondern wesentlich mehr.Dazu kommen noch die neuen Scheiben,hallo das ganze muss sich erst einmal aufeinander ,so will ich einmal nennen,Einschleifen.

    wir fahren zeit ewigkeiten auf allen bmws immer ATE. kann mich nciht beklagen. werde auch weiterhin ATE fahren

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    Zitat von speeddriver

    Also nach 400 m.schon eine Aussage zu machen ob ATE schlechter oder besser ist finde ich schon gewagt


    Oh Sorry, da hat sich das k verklemmt, sind natürlich 400km 8)


    Bin nur etwas verunsichert da manche berichtet haben dass nach dem Wechsel auf ATE die Karre besser gebremst hat als vorher...


    Edit:
    Kann durch das Kolben zurück drücken Luft ins System kommen so dass etwas mehr Druck benötigt wird?

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Das mit der Luft kann eigentlich nicht passieren.
    Allerhöchstens kann durch das zurück drücken die Flüssigkeit aus dem VorratsBehälter überlaufen. Das sollte man aber sehen, zumal da ja sicherlich ein Handtuch rumgelegt wurde, oder?! Warst du dabei?

    Zitat von Juke


    Bin bisher erst 400m unterwegs gewesen, habe auch schon eine Spassfahrt mit mehreren deftigen Bremsungen (keine Vollbremsung) auf unbefahrener Landstraße hingelegt.


    Hoppla, wie hast du das denn auf nur 400 m hinbekommen? :D


    Fahr sie mal mindestens 200 bis 300 km zart ein (oder auch mehr), dann bessert sich das.
    Danach mach dann mal ein paar (5 bis 10) harte Bremsungen aus bspw. 120 runter auf 20 bis
    30, aber nicht anhalten. Erst mind. 5 km abkühlen lassen.
    Das ändert zwar anders als die ersten paar hundert km nicht viel am Biss, steigert aber die
    Fadingresistenz, weil sich bei diesem Einbremsvorgang ein Großteil der Bindeharze verab-
    schiedet, deren Ausgasungen für Fading mitverantwortlich sind.




    Zitat von Juke


    Bin nur etwas verunsichert da manche berichtet haben dass nach dem Wechsel auf ATE die Karre besser gebremst hat als vorher...


    Es kommt halt darauf an wie dröge oder sogar verglast die alten Beläge schon waren.




    Zitat von Juke


    Kann durch das Kolben zurück drücken Luft ins System kommen so dass etwas mehr Druck benötigt wird?


    Nein.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Ich hatte schon normale ATE drauf und jetzt die Ceramic.
    Die normalen hatten irgendwann (nach 90Tkm) mal Bremsrubbeln bekommen, soviel haben die Ceramic jetzt noch nicht.
    Ich würde sagen, dass sich die Bremsleistungen im Rahmen dessen bewegen, was die Bremse serienmäßig liefert. Bei niedrigsten Geschwindigkeiten (kriechen im Leerlauf) sind die Ceramic (bis jetzt) besser dosierbar, soll heißen, dieses mit einem "gerksen" (gibt es ein hochdeutsches Wort dazu? Ächzen oder Krachen trifft es nicht) verbundene Rucken aus Lösen und wieder Greifen ist deutlich weniger. Kann natürlich auch sein, dass die Bremse einfach noch zu neu ist (jetzt 15Tkm oder so).

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Meine gefahrenen 400m haben ich ja zwischenzeitlich berichtigt auf 400km, war aber auch viel Landstraße und vorsichtiges Bremsen dabei.
    Man will ja nicht gleich das neue Material verheizen.


    Mir geht es nicht direkt ums Fading sondern um den nicht mehr vorhandenen Biss wenn ich bei niedriger Geschwindigkeit mal kurz die Bremse antippe,
    Mit den alten Scheiben und Belägen stand das Auto schon fast, mit den neuen muss ich etwas nachdrücken.


    Wenn man sich dran gewöhnt hat ist es sicher kein Problem, das Sicherheitsgefühl war vorher größer ;(


    Zitat

    Die neuen Beläge haben durch die schrägen Kanten ja deutlich weniger Auflagefläche als die verbrauchten Beläge, sollte die Bremsregelung die neue Belagoberfläche nicht automatisch angleichen??

    Hat dazu jemand Infos oder Meinungen?

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    Zitat von FreundBlase

    Warst du dabei?


    Nö, hab das Auto in der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben und abends abgeholt.
    Die machen durch die Bank gute Arbeit, geh da schon Jahrelang hin, gab nie Grund zur Reklamation.

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