E91 bördeln?

Hi,

Heute habe ich meinen Wagen auf die Sommerreifen umgerüstet.
Anders als im Vorjahr habe ich nun H&R-Spurplattem drauf, da die Räder zu weit optisch im Radhaus standen.

Nun ist es ein Alpina D3 Biturbo, aber eben auf Basis eines 320d Touring, weshalb ich hier mal anfragen wollte.

Die originalen Alpina-19"-Felgen sind mit 265/35 bereift. Die Spurplatten verbreitern um 1,5cm pro Rad.

Witzigerweise konnte ich mit beladenem Kofferraum unproblematisch heim fahren. Seit ich den Alpina von Ballast befreit habe, schleift das Rad hinten rechts bei den meisten Unebenheiten sofort am Radhaus.

Nun wäre meine einzige Idee das Bördeln der hinteren Radhäuser. Im Grunde soll die Kante umgelegt, nicht aber die Radhäuser verbreitert werden. Es gibt Autos, bei denen das geht, bei anderen wohl nicht.

Wie sieht das beim E91 aus? Kann man hinten problemlos bördeln, ohne dass man Probleme mit Rost etc bekommt?

Nun weiß ich nicht, welche ET die Felgen haben von Alpina und wieviel J. Es sind die klassischen 19"-Felgen, von BBS gebaut.

Waren es nicht ET40 ?

Mir wird natürlich jeder Betrieb erzählen, dass er top versiegelt... mit welchen Kosten muss man rechnen ?
Und, hat jeder einen Tipp für den Raum Hamburg/Stade ?

Ich muss die Felgen morgen abbauen und schaue dann mal nach.

Und wenn es ET39 sind, was heisst das dann? Muss ich dann bördeln?

Das sieht so gut aus mit den Distanzscheiben, das kann gerne so bleiben.

Wie feder ich denn komplett ein?

Maximale Belastung in den Kofferraum?

Der war beladen und hat nicht geschliffen - wie geschrieben, erst nach Entladung war das Schleifen bei kleinsten Bodenunebenheiten vorhanden.