Geht eine Leistungssteigerung bei einem 320d mit 86000 km noch ok? Bhp

    Hi,


    bin stark am überlegen ob ich mein 320d noch einer Leistungssteigerung unterziehen soll oder ob es für mich schon zu spät ist wegen der Fahrleistung. Bin auf die Firma Bhp-Motorsport gestoßen, die einen sehr kompetenten Eindruck machen. Die haben zur Zeit auch noch ne Aktion am laufen, bei der sie die Leistungssteigerung für meinen Wagen für 499€ anbieten. Der Preis ist echt der Knaller.


    Ich mache mir nur Sorgen das nach paar Tausend KM der Turbolader sich verabschiedet, da ich schon 86000 KM drauf habe.


    • Was sagt Ihr dazu, hab ich schon zu viel KM für eine Leistungssteigerung?
    • Habt Ihr schon Erfahrungen mit Bhp gemacht?


    Hab mit dem Techniker von Bhp telefoniert. Er meinte natürlich dass das keine Problem sein mit der KM leistung, klar.... er will mir ja auch was verkaufen.


    Wenn ich mich für eine Leistungssteigerung entscheide, werde ich diese am 2. Oktober durchführen lassen. Hab für diesen Tag mal ein Termin reserviert.

    86tkm - die Kiste ist ja noch junfräulich und gerade richtig eingefahren :D


    Ich hab meine Kisten auch noch mit >150tkm Chippen lassen.
    Kenne auch genügend VAG Fahrer, die noch bei >200tkm was an ihrer Kiste drehen lassen haben.


    Wie ich hier im Forum gelesen hab, gehen auch des öfteren Lader schon bei geringeren Laufleistungen auch ohne Chippen kaputt.
    Daher denk ich, dass man es mit dem Ladedruck einfach nicht übertreiben sollte (und bei höheren Drehzahlen wieder zurücknimmt).
    Dann klappt das schon.


    Bhp kenn ich persönlich nicht.
    Mir ist bei solchen Buden wichtig, dass die Jungs wissen was sie Machen und nicht einfach Chips von der Stange kopieren.
    Wenn beliebige Sonderumbauten gemacht und abgestimmt werden können, gehört schon etwas mehr KnowHow dazu.
    (Auf der anderen Seite sind die Chips von der Stange schon tausendfach getestet und bewährt)

    Ich war natürlich auch schon am überlegen aber ich warte noch, zumindest so lange, wie ich noch Gebrauchtwagengarantie habe. Danach werde ich auf jeden Fall einen bekannten, möglicherweise zwar etwas teureren, aber bewehrten Tuner auswählen. Ein Kriterium ist für mich auf jeden Fall die Möglichkeit einer Garantie. Ich werde die zwar nicht mehr in Anspruch nehmen können, da kaum ein Tuner Garantie bei Autos über 100tkm gibt (die mein QP dann sicherlich überschritten haben wird) aber es ist meiner Meinung nach doch ein Indiz für Qualität.

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:



    LOL und sowas als ersten Beitrag.Der nächste Beitrag ist dann "Scheiss Bmw gibt mir keine Kulanz auf meinen kaputten Turbo" :thumbdown:


    Ganz ehrlich ich halte absolut garnix von Leistungssteigerung,do Opferst damit jegliche Chance von Bmw nochmal etwas auf Kulanz zu bekommen.
    Im Motortalk Forum sind schon die ersten 320d mit Chip und Turboschaden.Der Motor ist mit 163Ps schon an der Grenze und wenn du jetzt noch mehr raus holst kann dir keiner mehr Garantieren wielange das Ding noch hält.
    Mein Tip wenns unbedingt mehr Leistung sein muß kauf dir nen neuen Wagen.

    Zitat

    Im Motortalk Forum sind schon die ersten 320d mit Chip und Turboschaden.

    Hm und was heißt das? Hier im Forum gibts auch 320d ohne Chip und Turboschaden. Wo und wie genau wurde nachgewiesen, dass der Schaden vom Chip kommt?

    Zitat

    Der Motor ist mit 163Ps schon an der Grenze

    Woher genau nimmst Du diese Weißheit?

    Zitat

    und wenn du jetzt noch mehr raus holst kann dir keiner mehr Garantieren wielange das Ding noch hält.

    Und wenn ich nix dran mache, dann garantiert mir jemand, wie lange die Kiste hält? Wär mir jetzt auch neu...

    Hallo Assmann,


    unsere Betriebsmöhre - sorry für diesen Ausdruck - ist ein E91 320d der allerersten Stunde und hat eine Speed-Buster Box mit ungefähr 32.000 km verbaut bekommen. Mittlerweile hat das gute Stück etwa 241.000 km härtester Beanspruchung (Anhängerbetrieb, MItarbeiterfrust, etc.) hinter sich. Bisher kein ausserplanmäßiger Werkstattaufenthalt und keine Probleme mit Turbo oder sonstigen durch die Leistungssteiergung betroffenen Teile.


    Dies nur mal so am Rande.


    Gruß
    Matthias

    darf man fragen ob es ein chiptuning im üblichen sinne war oder eine box? die bieten ja beides an.

    Zitat von MTJoker

    Hm und was heißt das? Hier im Forum gibts auch 320d ohne Chip und Turboschaden. Wo und wie genau wurde nachgewiesen, dass der Schaden vom Chip kommt?

    Woher genau nimmst Du diese Weißheit?

    Und wenn ich nix dran mache, dann garantiert mir jemand, wie lange die Kiste hält? Wär mir jetzt auch neu...


    Natürlich wurde es nicht nachgewiesen das es am Chip lag,aber BMW verweigert Kulanz obwohl es sie sonst gegeben hätte.
    Hmm wenns schon ohne passier dann helfen wir mal mit Chip nach damits noch schneller passiert?


    Wenn der Motor noch soviel Spiel nach oben hat dann waren de Bmw Techniker wohl einfach nur zu doof das zu finden.
    Ein paar Tuner sind aber die absoluten Experten und können alles besser. 8)


    Wenn du nix dran machst und es passiert etwas haste wenigstens noch eine Chance auf Kulanz seitens Bmw.
    Kauft euch lieber kleine Motoren und fahrt zum Chipper.Ich kaufe mir nen neues Auto wenn die Leistung nicht mehr reicht.
    Achja und wer will noch sone gechippte Kiste später kaufen?Und ja ihr müßt sowas erwähnen im Kaufvertrag.


    Es bleibt ja auch jedem selber überlassen was man macht,aber der Threadersteller hat nach Meinungen gefragt.Also lass mir bitte meine,den du hast ja auch deine eigene.
    Und das ein Händler nur positiv vom Chippen redet muß doch jedem klar sein,die wollen auch was verkaufen.

    Zitat

    Natürlich wurde es nicht nachgewiesen das es am Chip lag,aber BMW verweigert Kulanz obwohl es sie sonst gegeben hätte.

    Ok, das ist ja wieder was andres. Natürlich muss jedem klar sein, dass er keine Kulanz auf Motorteile bekommt wenn er einen Chip verbaut hat und BMW das merkt. Mir gings ja nur um die Aussage "Chip und Turboschaden"- aber das muss ja nun nicht unbedingt was miteinander zu tun haben.


    Zitat

    Wenn der Motor noch soviel Spiel nach oben hat dann waren de Bmw Techniker wohl einfach nur zu doof das zu finden.
    Ein paar Tuner sind aber die absoluten Experten und können alles besser. 8)

    Auch die BMW Techniker wissen sehr gut, dass die Motoren Luft nach oben haben. Man muss sich ja mal vor Augen halten, dass die Autos weltweit verkauft werden, und z.B. in Ländern mit ganz anderen Bedingungen (z.B. klmatisch- Hitze, Kälte, Staub etc..) genauso gut laufen müssen wie hier. Allein deswegen schon reizt man die Möglichkeiten nicht bis ins allerletzte aus. Muss aber nicht unbedingt heißen dass es sofort schädlich ist, wenn man etwas mehr Belastung herbeiführt. Dass es immer ein Risiko gibt, streitet keiner ab.


    Zitat

    der Threadersteller hat nach Meinungen gefragt.Also lass mir bitte meine,den du hast ja auch deine eigene.
    Und das ein Händler nur positiv vom Chippen redet muß doch jedem klar sein,die wollen auch was verkaufen.

    Kein Thema ;) Du darfst gerne Deine Meinung haben. Ich fand nur Deine Aussagen ein wenig unverständlich wie sie geschrieben wurden, und deswegen hab ich einfach nachgefragt. Ich bin auch nicht jemand der sich in jeden Neuwagen sofort nen Chip reinsetzt und sagt dass das völlig risikolos ist. Die meisten Leute die sofort wenn sie das Wort Chip hören von Motorschaden schreien haben aber noch nie selber einen verbaut gehabt und plappern nur das Zeug nach was sie im Internet tolles gelesen haben (und größtenteils von Leuten geschrieben ist, bei denen es genauso ist...), und das geht mir einfach gegen den Strich...


    Um mal zur eigentlichen Frage zurück zu kommen:
    Ich _persönlich_ halte 86.000km nicht zu viel für eine Leistungssteigerung. Ist aber nur mein Gefühl. Ich wüßte jedenfalls nicht, was es für einen Unterschied machen sollte, ob man den Chip bei 40.000 oder bei 80.000 einbaut- gute Pflege des Motors vorausgesetzt. Der Turbo ist immer ein Verschleißteil, kann also theoretisch jederzeit kaputt gehen, wie man hier auch im Forum an einigen Threads sehen kann.


    Die Firma Bhp sagt mir nichts.

    Es darf ja auch jeder mit seinem Auto machen was er will,ich finde halt nur das die Leute die nachfragen auch von der Schattenseite aufgeklärt werden müssen.


    Ich habe schon vor 15 Jahren meine ersten Autos getunt,nur haben wir nicht einfach die Software getauscht sondern größere Motoren verbaut mit Fächerkrümmern,Optimierten Abgassystemen,Scharfen Nockenwellen,geschmiedete Motorteile und dann erst haben wir uns ne passende Software machen lassen.Damals warens auch noch 2,4L für knappe 180Ps,oder 3,0L mit vielleicht max 250Ps.Ok waren alles Benziner und die ersten Turbos waren die Calibras wo Wahnsinnige Leistungen aus dem 2.0 BLock geholt wurde,aber genau da fing es auch an mit den Motorschäden.Die Motoren werden immer kleiner und stärker,wielange soll den nen 320d noch halten?Manche hier träumen nur von 200tkm.Die alten Kisten laufen heute noch mit ner halben Mio km aufm Buckel.


    Darum würde ich mir auch nie nen 335holen sondern lieber nen M3 oder nen kleineren 330.
    Aber ich schweife vom Thema ab.


    Wenn es unbedingt eine Leistungssteigerung sein soll,dann bitte nur bei einem der seine Software selber schreiben und individual anpassen kann an dein Auto.
    Dazu dann unbedingt nocht die passende Garantie dazu erwerben.Empfehlen würde ich es aber nicht.
    Eine Frage habe ich noch,warum kauft ihr euch nicht gleich nen größeren Bmw???Der 330 ist im Monat vielleicht 20-30Euro teurer. ;)