Öltemperatur beim 335i N55?

    Hallo Leute,


    ich möchte euch an dieser Stelle mal fragen, wie es bei euch mit der Öltemperatur aussieht?


    Bin im Moment noch ein wenig in der Einfahrphase und drehe kaum höher als 4Tupm (1.400KM), wollte dass auch bis 2000km auf dem Tacho so beibehalten. Allerdings zeigt mir die Öltemperatur bei lächerlichen 24Grad Außentemperatur bereits jetzt zwischen 130 u. 140 Grad an. Das kann doch nicht gesund sein? Ich meine wo liegt die Temperatur beim ausdrehen des Motors und 35Grad Außentemperatur??? Dachte eigentlich der 335i sollte einen Ölkühler haben! Ist der etwa unterdimensioniert.


    Haben eure Fahrzeuge gleiche Öltemperaturen?


    Falls ja - bemerkt Ihr im Sommer Leistungseinbrüche?



    LG Stevo

    Kommt drauf an wie du auf die 4.000 touren kommst. Im 5. Gang den steilen berg hoch mit vollgas?


    Wenn du nur mit halb oder 3/4 gas fährst, dann finde ich die temp zu hoch. Den N54 bringe ich momentan auch mit viel vollgas kaum an die 130 grad marke. Soweit ich mich entsinne sollte der motor zwischen 140 und 150 grad auch in eine art schutzprogramm schalten (also leistung drosseln) um die temp runterzukühlen.


    Ob beim einfahren höhere temps normal sind kann dir nur ein neuwagenkäufer wie zb "opamithut" sagen.

    Zitat von Stranger2k1

    Kommt drauf an wie du auf die 4.000 touren kommst. Im 5. Gang den steilen berg hoch mit vollgas?


    Wenn du nur mit halb oder 3/4 gas fährst, dann finde ich die temp zu hoch. Den N54 bringe ich momentan auch mit viel vollgas kaum an die 130 grad marke. Soweit ich mich entsinne sollte der motor zwischen 140 und 150 grad auch in eine art schutzprogramm schalten (also leistung drosseln) um die temp runterzukühlen.


    Ob beim einfahren höhere temps normal sind kann dir nur ein neuwagenkäufer wie zb "opamithut" sagen.


    :D nö nicht den Berg rauf, bin normal auf der AB von Ffm nach Berlin und zurück gefahren und natürlich bis 4tupm - also nur kurzweilig.


    Das mit der Leistungsrücknahme ist mir ebenso bekannt, dass würde in meinem Fall aber bedeuten; vorrausgesetzt es geht so weiter und die Anzeige stimmt, dass ich nie die Serienleistung erreichen werde! Das wäre natürlich fatal X(
    Apropros "Schutzprogramm"!? Kann es sein, dass der Motor eine völlige Fehlkonstruktion ist? Was macht ein Besitzer in südlichen Breitengraden, wo es von Mai bis September kontinuierlich über 30-40 Grad tagsüber hat?

    Zitat von Stevo669

    Kann es sein, dass der Motor eine völlige Fehlkonstruktion ist?

    So würde ich das nicht bezeichnen, aber der n54 und n55 sind thermisch schon recht grenzwertig ausgelegt....Aber weiter möchte ich das nicht führen, da kommen gleich wieder irgendwelche Anfeindungen :whistling:

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Zitat von Herbi81

    So würde ich das nicht bezeichnen, aber der n54 und n55 sind thermisch schon recht grenzwertig ausgelegt....Aber weiter möchte ich das nicht führen, da kommen gleich wieder irgendwelche Anfeindungen :whistling:



    Dafür gibt es dann heissland Versionen mit unter anderem stärkeren Lüftern.


    Hat deiner einen externen Ölkühler ?
    kenn mich mit den n55 beim 3er nicht so aus aber beim 5er hat zb nicht jeder einen ausgelagerten Ölkühler ... Sehe ich jeden Tag in der Arbeit ...

    Zitat von Stevo669

    Allerdings zeigt mir die Öltemperatur bei lächerlichen 24Grad Außentemperatur bereits jetzt zwischen 130 u. 140 Grad an.


    Ich finde das definitiv zu heiss! Hab meinen N55er auch erst vor kurzem, ähnlich deiner Angaben, eingefahren und war eigentlich nie gross über 120 Grad drüber...
    Klar, Aussentemp. war etwas kälter, aber auch wenn ich ihn jetzt etwas trete, bei ca. 25 Grad Aussentemperatur, komme ich selten an die 130 Grad - Marke ran.
    Auf 110 Grad ist er relativ schnell, ist ja auch so gewollt, schon nach ca. 8-10 km Fahrt. Dann jedoch, bleibt er auch bei sportlicher Fahrweise relativ konstant zwischen 110-130 Grad.


    Könnt schon was defekt sein bei dir, wenn ich mir das so anhöre ?(

    Herbi81 Nun ich dachte Foren sind zur Diskussion da, warum solltest du nicht deine eigene Meinung schreiben? Mich würde sie interessieren!


    justen Nun ehrlich gesagt, daran glaube ich nicht => erstens weil die BMW ja nicht wissen kann wohin man mit dem Auto fährst oder gar auswanderst und zweitens haben die meisten südlichen Länder dafür Geschwindigkeitsbeschränkungen bis 130km/h wo dann lt. BMW wieder das Argument greifen würde gem. fahrbaren Geschwindigkeitsbereichen wäre hier die thermische Belastung nicht zu erreichen. Falls es doch so etwas geben sollte - müsste doch dann auch gem. Kundenwunsch so ein LLK dann verbaut werden können!? Einen Ölkühler sollte der Wagen haben, frage mich nur was er dann bewirkt? BTW: Gleiches Schicksal haben ja auch die Mini Motoren des Cooper S und des JCW! Hier machen Tuner sogar Werbung für größere LLK um die Serienleistung im Sommer zu gewährleisten. Ich persönlich finde sowas eine bodenlose Frechheit vom Hersteller!


    chnuffi Na wenn du ebenso auf die 130Grad kommst - denke ich mal nicht an einen Defekt bei mir, denn dann dürfte die Temperatur bei Gaswegnahme nicht gleich wieder sinken und das tut sie definitiv bei mir. Ich stelle mir nur die Frage wie sieht es damit bei entsprechendem äußeren Luftdrücken bzw. Temperaturen über 35Grad und Vollgas aussieht. Übrigens habe ich bereits Hilfe bei der BMW in München angefragt zum Thema. Bis dato, trotz versprochenem Rückruf aus der technischen Abteilung keine Antwort............... Ein Schelm wer böses denkt. Ich vermute mal, dass der e93 335i ein krasser Fehlkauf meinerseits war!

    130-140 Grad ist nach meiner Meinung zu heiss! Unter vollast auf die AB vielleicht, aber nicht wie du es beschreibst.

    Also heissland Versionen gibt es ;)


    wie gesagt sehe ich jeden Tag in der Arbeit,beim 5er gibt's halt noch einen extra ausgelagerten Ölkühler ..Und stärkere e-Lüfter.. Früher (e39 andere visko Lüfter)


    habe heute mal gefragt mit was das zusammen hängt das nicht jeder n55 einen ausgelagerten hat,hat mir leider keiner sagen können :wacko:


    schau mal nach ob bei dir einer verbaut ist,wenn ja fahr mal bis 130grad erreicht sind,dann motorhaube auf und die Schläuche vom Ölkühler anfassen. Wenn sie nicht warm bzw heiss sind ist das Thermostat kaputt !

    Hallo Zusammen,


    ich denk du hast ein Offset am Temp. sensor. Denn wenn das Öl wirklich so heiß wird ( 130 bis 140 C) kannst du das auch gleich tauschen denn die ganzen Zusätze gehen alle kaputt und die Schmirung wird schlechter!.
    Also meiner wurde noch nie Wärmer als 120 C laut anzeige! Und wenn ich ihn normal beweg ( Morgens zur Arbeit ca 40km) kommt die Nadel grade so auf 80C. / / Es kann aber auch sein das bei 4000 U pro min du einen ungunstigen Lastpunkt verwischst was die termik beansprucht. Denn so richtig legt der Motor erst ab 4500 U pro min los.
    Ach ja Respekt das du das aushälst mit denn 2000 km! Ich konnte genau so lang warten bis alles warm wahr ( 120km) und dann gib im alles :D.