Hallo zusammen ,
mich würde mal intressieren wie warm euer Motor laut Anzeige so wird mit normalem LLK.
Falls jemand einen anderen nachgerüstet hat , hat es was gebracht ? Wenn ja wie viel?
Die Marke bzw Hersteller wäre auch schön zu wissen
Lg Dia
Hallo zusammen ,
mich würde mal intressieren wie warm euer Motor laut Anzeige so wird mit normalem LLK.
Falls jemand einen anderen nachgerüstet hat , hat es was gebracht ? Wenn ja wie viel?
Die Marke bzw Hersteller wäre auch schön zu wissen
Lg Dia
Öhm... Meinst du öltemperaturen ??
da nützt der LLK nicht soo viel,da ist ein besserer Ölkühler mehr von Vorteil
ok...also dann mal anders
Hat einer von euch einen größeren LLK oder einen besseren Ölkühler verbaut ?
Merkt man etwas davon , mal abgesehn von der Temp beim Öl ?
Aha,ok.
also normale öltemperaturen sind so 110grad.. Wenns schneller unterwegs dann auch mal 120 oder mehr...je nach Außentemperatur ..
also leistungstechnisch holst du weder mit Ölkühler noch LLK was raus..
LLK bringt halt den Vorteil das er die leistung auch bei höheren Außentemperaturen länger halten kann.
Alles anzeigenAha,ok.
also normale öltemperaturen sind so 110grad.. Wenns schneller unterwegs dann auch mal 120 oder mehr...je nach Außentemperatur ..
also leistungstechnisch holst du weder mit Ölkühler noch LLK was raus..
LLK bringt halt den Vorteil das er die leistung auch bei höheren Außentemperaturen länger halten kann.
Damit hast Du auf jeden Fall recht Justen, allerdings bringt ein größter Ladeluftkühler in Verbindung mit einer Softwareänderung sehr wohl eine höhere und standfestere Mehrleistung, z.b. In Verbindung mit einem Kaltluft Airintake etc.
Für sich alleine gehe ich ebenfalls nur von einer Optimierung ohne spürbare Leistungserhöhung aus, allerdings ist bei einem 306 PS Motor mit Wasserthemperaturen jenseits der 130 grad eine Hardwaremodifikation z.B. größerer Lüfter, Ölkühler, gr. Ladeluftkühler sicher nicht zu verachten und hilfreich was Standfestigkeit und Leistungsausbeutebbetrifft...
Naja ich habe ja die Stage II von Evotech drauf ....also ein größerer LLK wäre dann wohl nicht zu verachten ...
Auf jeden Fall, gibt schöne Komplettkits, die an Stelle des Originalkühlers montiert werden können, dann macht ooch Ölkühler und Airintake Sinn...
Wasserthemperaturen jenseits der 130 grad
DEN Motor gibts noch nicht - Soll wohl die Öltemperatur sein!
130° sind Problemlos - am Motorprüftand völlig normal. Bis 150° selbst im Sumpf sind OK.
Grüße Johann
Also einen Anständigen LLK mit Verrohrung kannst du dir bei http://www.performance-and-more.de/webshop/index.php
bauen lassen.
Was ich auch demnächst machen werde.
Gruß
Ein großer Ladeluftkühler bringt definitiv einiges!
ohne großen Ladeluftkühler kann man elektonisch beim 35i auf 360 - 370 PS gehen.
diese laufen auch größtenteils gut, lediglich wenn die Außentemp. auf über 30 Grad steigt, schwindet die Leistung.
Mit einem Ladeluftkühler kann man die Leistung auf etwas über 400 PS einstellen, da der Ladeluftkühler besser kühlt (wie der Name schon sagt) der Motor daher später Zündung zurück nimmt und die Leistung länger hält.
Mit einem großen Ladeluftkühler sind auch 30 Grad immernoch "gut" fahrbar.
Netter Nebeneffekt....die Öltemp. bleibt auch niedriger.