Erfahrung MSD leerräumen? Bild von innen? 325i N52

    Hi zusammen,


    bin am überlegen mir ein MSD-Ersatzrohr von Bastuck zu holen, dieses hier:


    http://www.pro-styles.de/auspu…daempfer-ohne-tuev?c=2154




    hab jetzt hier auch schon bissl rumgelesen und gehört dass die Passgenauigkeit von dem Ersatzrohr nicht so der Hit sein soll.








    Will jetzt zuerst mal versuchen den MSD leerzuräumen.




    Hat irgend jemand Bilder wie der von innen aussieht? Baujahr ist 07/2007, e92, 325i N52 also der 2,5er Schalter.




    Hab keinen Anschluss für ein Sonde dran.








    Wenn das einfach nur Rohre raussägen und neue einschweißen ist, wäre das ja kein Problem... aber vor dem MSD kommen ja zwei Rohre an und raus gehen tut nur eines.




    Geht das doppelflutige im MSD weiter oder wird das einflutig?




    Hätte nur gern ein Bild dass ich mir überlegen kann, ob ichs machen soll oder nicht. Will nicht umsonst den MSD aufschneiden, da mein Schweißgerät nicht so der Hit ist :fail:






    Danke schonmal für Hilfe

    wird natürlich auf ein rohr zusammengeführt.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Würde mich auch mal interessieren, fahre den gleichen Motor, ob mal den dumpfer so bekommt oder lauter.


    Bzw was es für ein Aufwand ist den MSD leer zu machen und ob er danach nicht vielleicht zu laut schon ist. Hab den ESD vom 330 dran das bringt schon gut dumpfen Sound, aber reicht mir noch nicht.

    du fährst einen n52, der threadersteller einen n52k!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    ich hab den PP-ESD noch dran und der klingt am n52 ja göttlich :love:


    die Stadt runter rollen lassen und bissl mit dem Gas spielen und der knallt und blubbert vom feinsten :thumbup:


    Dieses Blubbern will ich behalten, sollte sich ja auch nicht ändern mit leerem MSD.



    Zitat

    wird natürlich auf ein rohr zusammengeführt.


    am Anfang gleich oder am Ende vom MSD. Sprich muss ich zwei Rohre einschweißen oder nur eines?



    Hat jemand vielleicht ein Bild?

    bild ist mir keines bekannt, aber kannst ja dann eins erstellen und hier einstellen.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
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    Hab das bei meinem E92 330i N53 gemacht aufjedenfall besser geworden
    Mit Verbindung von pp esd.

    Zitat von 90er

    Das müsste er sein:



    Dankeschön :juhu:


    Wie habt ihr das gemacht, geschweißt oder mit schellen gearbeitet? Schweißen stell ich mir bissl schei** vor, da die Stege da im Weg sind.


    Hat einer von euch vll ein Video für mich wie sichs anhört? :thumbsup: