Beiträge von Yamesblunt

bei ca 2-3tupm?
ist auch ganz normal beim n53. kommt durch den magerbetrieb

Zitat von MathMarc

Yamesblunt:
grundsätzlich sehe ich solche Werbevideos (ich habe nur das letzte geschaut, und für Hr. Wagner ist das eindeutig Werbung - er erzählt und du glaubst) kritisch, aber ich finde es trotzdem interessant.

Da das Thema aber nicht neu ist (keramische Zusätze zum Motoröl gibt es seit 30 Jahren), vielleicht ein paar Fragen:

• im Motor sind nirgends Finger verbaut, der Vergleich hinkt daher ein wenig. Gibt es Nachweise, wie das Zeug an metallischen Oberflächen haftet?
• "weiß" die Keramik, wo sie sich abzulagern hat? Es ist vielleicht nicht überall sinnvoll, aber da, wo es sinnvoll ist, muss sie auch einigermaßen widerstandsfähig sein gegen mechanische/chemische/thermische Beanspruchung - auch das Trägermedium.
• Leistungstests auf dem Prüfstand mit dem ganzen Auto sind nicht aussagekräftig, da man nämlich den gesamten Antriebsstrang mitmisst, und schon kleine Schwankungen bei Temperatur/Luftdruck zu anderen Ergebnissen führen - von der grundsätzlichen Messfehlern mal abgesehen, die ohnehin unvermeidbar sind. Daher gehört der Motor alleine auf einen Prüfstand in einer klimatisierten Kammer - DANN kann man Aussagen machen. So nicht.
• Im Video wird gesagt, dass es kein abrasives Verhalten gibt - der Vergleich mit den Fingern hinkt schon wieder, Autopolitur ist auf den Fingern auch schön weich - auf dem Lack nicht. Wie wurde der Beweis erbracht? Wer hat das verifiziert, und wie? Unabhängig oder von Wagner beauftragt?
• Wie groß sind die Keramikpartikel? Ist das Material filtergängig? Hr. Wagner verwechselt im Video an einer Stelle Abscheiderate und Porengröße. Er sagt auch nichts darüber, in welcher Zeit die 2% abgeschieden wurden. Im Übrigen widerspricht er an der Stelle einer früheren Stelle im Video: er sagt, dass durch die zugegene Menge kein Verstopfen des Filters zu erwarten ist. Wenn man aber "aus Versehen" eine größere Menge einfüllt, könnte das schon im Filterkuchen zu einer Verstopfung führen.
• bei Kupplungen kommt es zu "keiner Überbeschichtung", und "es wird nur der Verschleiß reduziert". Wie macht man das, ohne den Reibwert der Kupplung zu verändern? Ich behaupte vorerst mal noch nicht, dass das unmöglich ist, aber ein paar Hintergrundinfos wären hier wirklich willkommen.
• Er behauptet zwar, dass man im Realbetrieb mehr Kraftstoff einsparen würde als auf dem Prüfstand (statt 4% nämlich 10%), warum das so ist, erklärt er aber nicht. Und - du sagst nur, "hm, ja".
• "bei jedem Ölwechsel zugeben, damit die keramik im Öl mitschwimmt". Was soll das? Wenn der Verschleißschutz aufgebaut und stabil ist, dann muss ich das Zeug doch nicht dazu kippen, damit es im Öl mitschwimmt? Oder wird das aus den "Poren" so schnell wieder "ausgewaschen"? Lt. seiner Aussage ist nach 60tkm noch Keramik eingelagert. Nach 10tkm fülle ich aber schon wieder was nach. Geldschneiderei?
• Ich wüsste gerne mehr über die Probleme an den Türgelenken meines Autos - da muss mir etwas fundamental entgangen sein Vielleicht liegt es daran, dass ich mit handelsüblichem Zeug ab und zu fette... Rostlöser musste ich noch nie einsetzen.
• Im Video wird gesagt, warum Keramik funktioniert, und PTFE nicht. Was hier drin ist, weiß ich nicht - Keramic ist es nicht. Aber vom TÜV als wirksam bestätigt ist es trotzdem... wie kann das sein?

Ich will das jetzt nicht komplett schlecht reden. Du hast deine Erfahrungen gemacht, du versucht da überlegt ranzugehen - alles gut. Man muss halt eben schauen, welche Einflussfaktoren es gibt. Dass dein Auto ruhiger läuft als das von anderen, kann 100 Gründe haben. Motor und Getriebe sind wieder 2 Paar Schuhe.
Wäre schön, ein etwas kritischeres Video zu sehen, das dem Produkt (und seinem Hersteller) etwas mehr auf den Zahn fühlt.
Last but not least: wenn das Zeug zu gut ist - warum nehmen die BigPlayer wie BP, Shell, Castrol usw. diesen kleinen Anbietern nicht einfach die Butter vom Brot, indem sie sowas selbst anbieten und das Geld einstreichen? Nennenswerte Patente scheint es ja nicht zu geben, wenn man die Vielzahl der Anbieter betrachtet.

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Danke für das sehr lange Feedback. Ich weiß jetzt nicht ob du alle Videos aus der Reihe gesehen hast, vielleicht kommen dir ja noch mehr Fragen auf oder andere werden dadurch geklärt.
Deine Fragen werde ich Wagner beim nächsten Besuch mal vorlegen

Ob du es nun als Werbung definierst oder nicht sei mal dahingestellt. Fakt ist ich berichte über meine Erfahrungen, so wie ich es auch mit dem Ceratec von LM, Injetvorreiniger, NGK Zündkerzen, Pipercross luffi, BMW Performance Domestrebe etc getan habe.

Ich bin zu Wagner gefahren weil mich die Thematik sehr interessiert hat und ich auf meinem YT Channel Content bringen wollte, die man so nicht bekommt/finden konnte.
Ich habe den Sprit 700km pro Richtung und mein Hotel aus eigener Tasche bezahlt und die Informationen auf dem YT Channel geteilt und meinen Abonnenten mal einen Einblick hinter die Kulissen zu geben. Ich wurde nicht angeworben.

Du hast recht ich könnte kritischer Fragen, aber ich wollte keine Dr. Arbeit oder eine Dokumentenauswertung machen wie in meiner Bachelorarbeit damals. Sowas hasse ich wie die Pest und empfinde ich persönlich als sehr langweilig. Mir wurden einige Daten, TÜV Testberichte, Laboruntersuchungen, Dr. Arbeit etc. von Wagner gezeigt das hat mir dann auch gereicht

ich habe mein Getriebeöl bei 90tkm gewechselt. (330i e90 bj 2005)
habe bei BMW das Getriebeöl gekauft LT-2 in meinem Fall... habe mich informiert, viele hatten mit anderen "Herstellern" weniger Freude beim schalten, daher habe ich gleich das etwas teurere Getriebeöl bei BMW gekauft.
Das Schaltverhalten hat sich deutlich verbessert...

Seit 2 Monaten habe ich noch das Micro Ceramic von Wagner Spezialschmierstoffe dem Getriebeöl (auch Motoröl) hinzugeführt.
Die Schaltung hat sich durch das Additiv nochmals extrem verbessert.

Falls du immer noch so starke Probleme hast. würde ich dir empfehlen diese Videos zu schauen.

- was ich nun auch noch dazugelernt habe, ich würde vor dem Wechsel den Wagner Motor Cleaner benutzen und dann erst das Altöl ablassen, um einen besseren Effekt zu erzielen

BTW das Liqui Moly kann man vergessen (wusste ich damals noch nicht) hier weißte wieso

wer nach einer alternative sucht, hier werden einige Ideen vorgeschlagen

ein Erfahrungsbericht

Zitat von Piotre123

Hallo,

Daher da ich nicht wirklich was in der SuFu zum 335i zu meiner Frage gefunden habe wollte ich euch nach euren Tipps und Erfahrungen fragen.
(Sollte es doch schon eine Thread dazu geben, seid mir bitte nicht böse da ich ihn nicht gefunden habe)

Ich möchte meine Originale Bremsanlage aufrüsten.
Der 335i wird im Alltag gefahren aber auch des öfteren auf der Nordschleife.
Fazit ist das die Original Bremsanlage ->(Bremsscheibe - Bremsbelag) dafür nicht ausreicht aus.

Ich bin auf die Bremskombi von EBC gestoßen... und zwar :
Beläge VA und HA : EBC Redstuff Sportbeläge

Scheiben VA und HA : EBC Turbo Groove Disc


Jedoch lese ich das nur 70% der Leute wirklich damit zufrieden sind...
Und auch von einigen Bekannten gehört habe das es nicht ganz so gut sein soll...


Könnet ihr mir vielleicht ein gutes Update für die Originale Bremsanlage sagen ?




Danke im Voraus.

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Ich stand damals genau vor der gleichen Frage wie du.
ich hab n 330i und wollte mehr aus meiner Bremse herausholen. Nachdem ich auf der NOS unterwegs war und gemerkt habe wie schnell ich ein weiches Pedalgefühl hatte habe ich mich nach einem update umgeschaut. Ich habe dann auf die 335i Anlage umgerüstet und hochwertigere Beläge genommen.

Mein Fahrprofil ist ähnlich zu deinem gelegentlich ein paar Runden auf der NOS, sonst im Alltag unterwegs.

Ich habe die Ate Serien Scheiben mit Frodo DS Performance kombiniert.
Das Fadinig ist im Vergleich zu dem Serien Scheiben/Belägen ist deutlich reduziert. Ein Fahrprofi mag das vermutlich anders sehen, aber für mein können reicht das aktuell. Die Bremsbeläge quietschen nur sehr wenig. Zu Beginn war es sehr gewöhnungsbedürftig, mittlerweile merke ich davon gar nichts mehr und überhöre das Quietschen. Zudem finde ich jetzt eine quietschende Bremse richtig sexy.

Ja die Funktionieren bei mir leider auch nicht
Es freut mich total, dass die Videos so guten Anklang hier finden.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten das Getriebeöl zu ersetzen oder zu "spülen". Da wird aber auch noch in einem anderen Video mehr darauf eingegangen.

Info am Rande:
Teil 3. 4. und 5. ist im Kasten
der Rundgang durch Wagners heilige Hallen wartet noch auf das OK von Wagner es kommt also noch einiges auf euch zu

Morgen früh kommt der 3.Teil

Wer sonst noch etwas interaktiver dabei sein möchte, ich bin auf Instagram sehr aktiv und Frage gerne nach eurer Meinung, starte kleine Abstimmungen etc. Wann ich die Videos veröffentlichen soll, ob Off-topic gewünscht ist etc. falls ihr Interesse haben solltet schaut mal vorbei
​
http://instagram.com/markmonetti/

Hehe wir sind die Fragen schritt für schritt durchgegangen

Für den Sonntag gibt es Teil 2 direkt hinterher
Viel Spaß

Teil 1 von Euren Fragen ist jetzt online

Ich bin gestern Abend wieder in Hamburg angekommen.
Der besuch war MEGA, ich habe 2 komplette tage (14-16h pro tag) mit Herrn Wagner verbracht. Wir haben uns eigentlich ununterbrochen ausgetauscht und uns extrem gut verstanden. Zudem sind unmengen an Videomaterial zusammen gekommen ca 100+gb / 8-10+h
Ich werde mich die Tage mal dransetzen und alles nach und nach ausarbeiten. Das wird nochmal einiges an Arbeit

Ich habe extrem viel gelernt. Herr Wagner ist ein richtiger hustler, unfassbar wie er durchzieht, was er alles erlebt hat und was er noch alles für Projekte im Hintergrund anschiebt. Ich bin beeindruckt.
Ich war ganz bestimmt nicht das letzte mal dort.