[N52] Unrunder Leerlauf bei kaltem Motor

  • Hallo zusammen,


    da weder Google, noch die Forensuche mir wirklich weiter helfen konnte, erstelle ich diesen Fred.


    Mein 325i aus 2006 hat seit etwa einem Monat Drehzahlschwankungen im kalten Zustand. Wenn ich das Auto morgens starte geht der Motor an, dann läuft er etwa 3-4 Sekunden, die Drehzahlanzeige zuckt hoch und runter 600-1200, bis sie dann so tief sinkt, dass der Motor absäuft ( Gelbe Mkl. ). Das Verhalten ist zuverlässig jeden Morgen reproduzierbar. Wenn ich etwas Gas beim starten gebe geht der Motor nicht aus, aber das ist natürlich keine dauerhafte Lösung.


    Alle 6 Zündspulen + Zündkerzen habe ich bereits gewechselt - ohne Erfolg.
    Batterie eine Nacht geladen - ohne Erflog.


    Da ich ein Unterdruck / Falschluft Problem nicht ausschließen kann meine Frage an die Experten: Wäre die schwankende Drehzahl dann nicht immer ? Bei warmen Motor ist nämlich alles super. Oder hat sonst noch jemand einen Tipp für eine mögliche Ursache?

    Fehlerspeicher ist leer !



    Vielen Dank !

  • Vanos Magnetventile noch die ersten?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Ich hab beim 30i mit N52 so Ruckler drin, keine Drehzahländerung dabei und ist unregelmäßig. Zwar nur leicht aber spürbar. Wohet könnte das kommen?
    Ist auch im Leerlauf, drum passt es hier auch rein.
    Fehlerspeicher gibt nix her.


    Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

  • Ok Danke !


    Kann der Motor schaden nehmen, wenn ich mit dem Problem weiter fahre und auf einen FS-Eintrag warte ?


    Ein Falschluftproblem kann man ausschließen, da es bei warmen Motor nicht auftritt . Richtig?

  • probiers doch einfach mal mit reinigung der ventile - bringt vllt kurzzeitig besserung, dann weißt du auch dass es an diesen liegt.

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  • dann verschiebst du dass problem nur auf die andere seite des motors...

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