N54 30FF Fehler Troubleshooting

    Hallo zusammen,


    Ich habe immer wenn ich im dritten Gang ins Gas trete den beliebten 30FF Fehler und der Wagen hat auch so weniger Leistung meine ich. Nun habe ich schon dutzende Beiträge darüber gelesen und habe mich mal über die Fehlersuche gemacht.


    An den Vakuumschläuchen habe ich nichts finden können, deswegen bin ich weiter gegangen und habe mir die Verrohrung vom Ladeluftkühler angeschaut, dabei habe ich am Auslass des Llk eine seltsame Stelle am Schlauch gefunden. Nun zu meiner Frage, hat sich dort diese Metallverbindung gelöst oder ist das bei allen so seltsam und sieht aus als wäre die Metallverbindung abgerutscht?


    Falls es nicht normal ist, kann es sein dass ich dort eine Undichtigkeit habe und er deswegen sagt "Ladedruck zu niedrig"?


    Danke schonmal für jede Hilfe und Grüße!
    HussiZXR

    Ich hab das selbe Problem allerdings hatte ich ein loch am Unterdruckschlauch am ersten Turbo. Darauf hin hab ich erst mal die restlichen auch noch gewechselt. Dann rauf auf die Autobahn und nochmal geheizt. Fehler ist nochmal gekommen allderdings zeigt er bei mir jetzt das Magnetventil am Einlass Vanos an. Ich hatte den Fehler mal am Auslass Vanos und die beiden Magnetventile dann quer getauscht. Ich bestell morgen ein neues Magnetventil und bau dieses dann gleich ein und hoffe das es dann vorbei ist.

    Zum Thema Metallring. Der gehört so. Interessant wäre welchen Fehler er bei dir noch anzeigt oder ob es nur 30FF ist. Wenn nur 30FF liegt ein boost leak vor und dann würde ich mal.die motorabdeckung abbauen und alle schläuche wechseln.

    Hi, nachdem ich ab und an noch Fehlzündungen hatte, hab ich Kerzen und Spulen noch erneuert. Die Magnetventile habe ich vor 3 Monaten neu gemacht an den Vanos. Seither immer nur der 30FF Fehler, keine zusätzlichen. Vorhin habe ich mal 10 Meter Unterdruckschlauch bestellt und werd die mal komplett wechseln und dann weiter sehen.


    Aber ist doch echt komisch dass die Verbindung so komisch aussieht an dem LLK Schlauch... 8|

    Ok. Wechsel die schläuche mal am besten bei kalten motor. Und die schläuche mal kontrollieren ob irgendwo ein loch war. Ansonsten kanns noch die Chargepipe sein.

    Die Verbindung ist nicht "komisch" sondern so gewollt. Der Draht dient als Klammer und greift in die auf dem zweiten Bild ersichtlichen Erhebungen in dem Blech. So ähnlich findest Du das auch an den Kühlwasserschläuchen. Das hat auch nichts mit der Dichtigkeit zu tun, die wird nur über den O-Ring erreicht.

    Zitat von Currywurst

    Die Verbindung ist nicht "komisch" sondern so gewollt. Der Draht dient als Klammer und greift in die auf dem zweiten Bild ersichtlichen Erhebungen in dem Blech. So ähnlich findest Du das auch an den Kühlwasserschläuchen. Das hat auch nichts mit der Dichtigkeit zu tun, die wird nur über den O-Ring erreicht.

    Diese Verbindung habe ich nicht gemeint, die ist durchaus sinnvoll. Ich meinte dass dieses Metallstück so versetzt auf den Schlauch "gekrimpt" ist dass es aussieht als wäre er abgerutscht.
    Ich warte jetzt erst mal auf die Silikonschläuche und wenn die verbaut sind geb ich nochmal Feedback, obs den Fehler beseitigt hat :thumbsup:




    Vielen Dank schon mal an alle!

    Ja das gehört so. Wenn irgenwas nicht passt bei deinem dann sind die unterdruckschläuche oder die Chargepipe.